概念
海洋氣象台是指以監測預報海上強對流天氣和海上大風、海霧等海洋氣象災害為重點，建立並不斷改進完善海洋氣象預報業務，提高海洋氣象預報的準確率和精細化水平的專業服務的氣象台。
服務要求
各級海洋氣象台應以服務需求為牽引，按照“以人為本、無微不至、無所不在”的服務理念，以監測預報海上強對流天氣和海上大風、海霧等海洋氣象災害為重點，建立並不斷改進完善海洋氣象預報業務，提高海洋氣象預報的準確率和精細化水平，深化海洋氣象預報業務內涵，提供專業化、特色化海洋氣象預報，為國家經濟社會發展和人民安全福祉保駕護航。
海洋氣象預報業務應注重在合理分工負責基礎上的團結協作。各級海洋氣象台要從海洋氣象預報與服務的特點出發，樹立整體觀念，加強協調配合，保持對外預報預警服務的一致性，強化海洋氣象預報工作的整體性。
海洋氣象預報業務應建立開放合作機制。各級氣象部門要加強與海洋、海事、航運、環保等多部門的合作交流，推進海洋觀測資料和預報信息的互通共享，開展海洋氣象預報業務交流與合作，共同促進海洋氣象預報業務的發展。
海洋氣象預報業務應強化科技基礎。各級海洋氣象台要以科技發展為支撐，加強海洋氣象災害監測預警技術和新資料套用技術研究，加強海洋氣象專業化預報業務系統建設，不斷提高海洋氣象預報準確率和精細化水平，提升海洋氣象預報業務。
預報服務任務
海洋氣象台的預報服務任務為：①港口裝卸和海洋航運；②沿海和海上各類生產作業；③沿海防護，包括沿海工程設施建設的防護；④海上遇險搜尋和救援；⑤沿海地區的特種運輸；⑥灘涂資源的綜合開發和利用；⑦海洋漁業捕撈、養殖和放流；⑧海上固定或漂浮設施的建設和投放；⑨海上污染監測和清除作業；⑩海上娛樂場所和娛樂性遊船。
中國的統一布局海洋氣象台的逐步建成，海洋氣象業務系統的現代化，颱風聯防工作的不斷加強，使海洋氣象預報發展到一個新的水平。
中國海洋氣象台的發展
為了保證海上交通和漁業捕撈作業的安全，一九五一年，軍委氣象局開始在華東沿海漁船比較集中並具備通信條件的地方(如煙臺、南通、海門等地)建設海洋漁業氣象台站，在上海、青島氣象台開始發布大風警報。由於當時海洋氣象台站極少，在海上新建氣象站又十分困難，而天氣預報又極須海上氣象情報，故於一九五四年十一月，商請農業部水產總局所屬的機輪漁船進行海上氣象觀測，每日3次，並使用無線電報將氣象情報及時傳往沿海附近的天津、青島、上海、廣州氣象台。這些氣象台按照劃分的海域，分別做出海洋氣象預報。
隨著中國海運事業和漁業捕撈的發展，對海洋氣象預報要求越來越高。為了滿足開展服務的需要，加快海洋氣象台站的建設，一九五八年中央氣象局在湛江開辦了海洋氣象觀測訓練班，在青島召開了海洋水文氣象台站建設試點學習班，籌備海洋水文氣象基本台站網的建設：一九五九年建成海洋水文氣象台站109個，其中海洋氣象台10個，海洋水文氣象站99個。這些海洋水文氣象台站，主要還是設在大陸沿海和近海島嶼上，真正建在外海的是極少數。中國自行設計製造的第一艘海洋水文氣象調查船一九六。年正式投入業務使用，使海洋氣象情報的來源有所改善，為海洋氣象預報提供了一些依據。經過六十年代初的調整，到一九六四年保留了海洋氣象台站53個。在業務技術方法上，與海軍海道測量部共同編寫了《海濱水文觀測方法》，召開了沿海7省、市海洋水文氣象工作會議，總結了經驗，改進和加強了海洋氣象觀測工作。經過十多年的努力，海洋氣象台站建設取得了較大成績，海洋氣象服務工作也有了很大發展。
但是，由於客觀條件限制，中國建立的海洋氣象台站還不多，因此，所需要的近海和外海氣象情報、資料仍十分缺乏，給海洋氣象預報和服務工作帶來了一定困難。一九六五年，國家海洋局成立。中央氣象局將承擔海洋水文工作的氣象站全部移交給國家海洋局管理。至此，中央氣象局負責海洋水文氣象台站建設的工作告一段落。
