站點明細
海口站 （現海口火車站） 長流線路所站 長流站 秀英站 丘海站 金盤站 汽車南站 城西站 新海口站 美蘭機場站 東寨港站 文昌站 馮家灣站 瓊海站 博鰲站 山根站 萬寧站 神州站 日月灣站 陵水站 高峰站 海棠灣站 田獨站 新三亞站
簡介
據了解，東環鐵路北起既有海口站，沿途經過海口市、文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水黎族自治縣，最後至本線終點三亞市，線路全長308公里。列車速度目標值為200公里/小時，海口直達三亞約需80分鐘。
線路走向
線路從既有海口站引出後往南於長流組團南側折向東，從海口市粵海大道與南海大道交叉處自西向東沿南海大道中央隔離帶高架行進，線路行進至南海大道與龍昆南路交叉處折南行進至鳳翔西路路口附近設新海口站。
線路出新海口站後，折東跨過南渡江，於美蘭機場設機場地下站；出機場站後沿海文高速公路西側行進，經大致坡、潭牛、新橋等鎮，至文昌市文西路西側0.8公里牛路村一帶設文昌站。
其後，線路折南向，經瓊海市長坡鎮，沿合水水庫西側經過，經塔洋鎮，於瓊海市嘉積鎮東側2公里排嶺村一帶設瓊海站；爾後，線路跨萬泉河，於龍滾鎮東側2公里排溝村一帶設博鰲站。
線路出博鰲後，沿東線高速公路東側行進，經萬寧龍滾、山根等鎮後，於萬寧市萬城鎮西側1公里長水村一帶設萬寧站；出站後線路繼續沿東線高速公路行進經禮紀鎮，在蓮花設神州站，然後經石梅灣、日月灣。
之後，進入陵水黎族自治縣光坡鎮，沿途經過椰林、文羅等鄉鎮，於陵水西側3公里處設陵水站。再經過陵水龍廣、英州等鎮進入三亞藤橋，經大茅峒至田獨鎮，線路基本靠山行進，並於警備區打靶場後設田獨站，然後到本線終點新三亞站（鴨仔塘糧庫南站）。
選線宗旨
在談及鐵路的選線原則時，省東環鐵路辦負責人說，該線作為以旅遊觀光為主的城際快速客運鐵路，因此，線路走向的選擇體現“以人為本”的設計理念，整個走線最大限度靠近旅遊景點、經濟據點，方便旅客乘降、換乘及遊覽。
另外，城際客運車站的布設以方便快捷為目標，並充分考慮與各種交通方式的換乘條件。做到與旅客的行為模式相適應，通過有序的平面布局和立體交叉的交通組織，達到人車分流，各行其道的運行效果，滿足旅客集散和交通換乘的需要。同時，選線和建設還充分考慮儘量降低對環境的影響，創建環境友好型工程，體現“環保選線”的設計理念。
還有，項目建設和運營考慮與沿線城市總體規劃、地方開發建設相吻合，與當地人文景觀相結合，實現和諧統一。
