天津捷運9號線

天津捷運9號線

天津捷運9號線（津濱輕軌）是天津首條輕軌線路，於2004年4月1日正式運營，標識色是深藍色。 始建於2001年1月18日，是天津市區與濱海新區連線的重要軌道通線路，起到了重要的連線作用。線路也是目前唯一將兩地連線的捷運線路。工作日有大量的通勤客流，非工作日也有大量的旅遊、業務等客流，極大的方便了市區與濱海新區之間的來往。 受2015年8.12天津爆炸事故影響，天津捷運9號線於2015年8月13日起全線停止運行，後於2015年12月16日恢復區間運營，恢復站點為天津站至鋼管公司站。2016年6月26日起，運營區間調整為天津站至市民廣場站。2016年12月31日起，輕軌9號線恢復天津站至東海路站全線運營，並新開通張貴莊站、太湖路站。

基本信息

歷史沿革

2001年1月18日，天津濱海快速交通發展有限公司成立；5月18日，津濱輕軌工程開始建設。

2002年1月30日，津濱輕軌工程面向全國招標；1月至6月，天津捷運9號線完成機車車輛的招標、談判和契約簽訂工作；9月3日，濱海快速公司與香港捷運和美國木百誠公司的聯合體，簽訂服務協定；年底，天津捷運9號線的機車車輛投入生產；11月，天津捷運9號線東段土建工程完工。

2003年3月，天津捷運9號線第一列車下線，天津捷運9號線暨津濱輕軌工程開始鋪軌；4月16日，胡家園車廠主體封頂；6月，天津捷運9號線橋樑工程貫通，天津捷運9號線暨津濱輕軌二期工程前期工作啟動；7月，天津捷運9號線軌道提前實現雙向軌道貫通；8月31日，天津捷運9號線首座車站建成；9月15日，天津捷運9號線新車抵達天津；9月，天津捷運9號線暨津濱輕軌實現“三通”：車通、軌通、電通，天津捷運9號線暨津濱輕軌首列列車冠名權競拍成功；9月30日，經過兩年多的建設，天津市津濱輕軌建成開通；11月21日，天津捷運9號線首次熱滑試車進入天津市區；11月27日，中山門與輕軌並行的富民路雙線直跑式立交橋竣工通車；11月28日，天津捷運9號線暨津濱輕軌全程試運行。

2004年2月13日，舉行天津捷運9號線暨津濱輕軌票價聽證會；3月1日，確定通達中山門站24條公交線名單；3月14日，正式公布天津捷運9號線暨津濱輕軌票價；3月28日，天津捷運9號線暨津濱輕軌開放試運營； 4月1日，天津捷運9號線暨津濱輕軌正式開通運營；5月，天津捷運9號線津濱輕軌西段計畫開工；5月25日，一號橋站開通；9月30日，天津捷運9號線暨津濱輕軌建成通車一周年之際推出六項新舉措，延長運營時間、縮短發車間隔、配合大型活動臨時延長時間、開放新車站、購買月票優惠；10月18日，市民廣場站開通。

2005年3月27日，會展中心站開通；4月28日，二號橋站開通，一號橋站關閉。啟用自動售票檢票系統，延長運營時間為自早6時30分至晚20時。原洋貨市場站更名為塘沽站，原洞庭路站更名為泰達站。

2006年3月1日，為了更好的滿足廣大乘客日益增長的乘車需求，一號橋站重新開通，新立鎮站、小東莊站、軍糧城站、胡家園站開通。至此，一期工程東段所有14座車站均全部開放，投入運營；3月28日11時，天津捷運9號線暨津濱輕軌ATP人工駕駛模式轉為ATO自動駕駛模式；5月1日，天津捷運9號線暨津濱輕軌延長運營時間為自早6時30分至晚21時。

2010年10月28日，天津捷運9號線暨津濱輕軌更換車票為Token車票，啟用新的自動售票機和檢票機。

2011年5月1日，天津捷運9號線中山門站至十一經路站開通試運營； 11月8日，天津捷運9號線中山門站安全門開始啟用，其餘車站安全門也於11月13日啟用。

2012年8月底，天津捷運9號線的自動售票機實現與其他線路的聯網。並更換為新的售票界面；10月14日，天津捷運9號線再次更換單程票，更換成與天津捷運一致的綠色單程票，並做好開通前的最後準備；10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標誌著天津捷運9號線正式全線貫通。

2015年3月3日，津濱輕軌張貴莊站全面正式動工；8月13日，受濱海新區東海路附近火災事故影響，天津捷運9號線停止運營； 9月14日，受天津港事故影響的天津捷運9號線東海路站拆除重建；12月16日，津濱輕軌（捷運9號線）恢復天津站至鋼管公司區間運營，並加開大無縫輕軌站至塘沽輕軌站的津濱專線4路。

2016年6月26日，津濱輕軌（捷運9號線）恢復天津站至市民廣場區間運營，並於近期逐步停運津濱專線2路、津濱專線4路； 2016年12月31日，津濱輕軌（捷運9號線）恢復全線運營，運營區段為天津站至東海路，並新增加張貴莊站、太湖路站投入使用。

線路概述

天津濱海快線不鏽鋼城軌車輛 天津濱海快線不鏽鋼城軌車輛

天津捷運9號線（津濱輕軌），由天津泰達投資控股有限公司投資，建設運營方面由其控股子公司天津濱海快速交通發展有限公司負責。

一期工程（“中山門～東海路”區間），已於2003年9月30日建成通車，2004年3月28日開通載客試運營。全線共設立車站14座（不包含預留站），並設立控制中心、車廠、停車場各一個。線路全長45.409千米，其中高架線39.915千米，地面線5.494千米。

二期工程（“天津站～中山門”區間），2011年5月1日開通“十一經路～中山門”區間載客試運營，2012年10月15日開通“天津站～十一經路”區間載客試運營，並與天津捷運2、3號線在天津站站實現轉乘。全線共設立車站5座，線路全長7.35千米，其中高架線0.58千米，過渡線0.28千米，地下線6.67千米。

備註信息：（1）捷運9號線為四卡車卡編組，捷運9號線二期工程和部分一期工程車站預留了六卡車卡編組月台，因此乘車時需要注意站內提示，在指定區域候車；（2）捷運9號線已於2016年12月31日起恢復全線運行，並新增加張貴莊站、太湖路站。

票價指南

天津捷運運營中線路·票價指南
天津捷運1號線 天津捷運2號線 天津捷運3號線 天津捷運5號線 天津捷運6號線 天津捷運9號線（天津站-中山門區間） 乘坐5站4區間以內（含5站） 每人每張2元
乘坐5站4區間以上，10站9區間以下（含10站）每人每張3元
乘坐10站9區間以上，16站15區間以下（含16站）每人每張4元
乘坐16站15區間以上每人每張5元
天津捷運9號線（中山門-東海路區間）區別於天津捷運1、2、3號線與9號線天津站-中山門區段按里程計費
說明：（1）如有多種轉乘方式時，票務系統將以乘客從出發站到目的地站之間的最少站數計算乘車費用。 （2）當乘客進行天津捷運9號線與其他線路轉乘時，將以中山門站為界，按照不同的計費方式收取乘車費用。 （3）天津捷運9號線以中山門站為界，採取不同的計價方式。

各站首末表

天津捷運9號線（津濱輕軌）各站首末班車時間 【工作日】
註：每日22:40-11:48天津站發出的列車只到新立站
車站 東海路方向 天津站方向
首班車 末班車 首班車 末班車
天津站 06:00 23:48 —— ——
大王莊 06:03 23:51 06:09 23:41
十一經路 06:05 23:53 06:07 23:40
直沽 06:08 23:56 06:05 23:37
東興路 06:10 23:58 06:02 23:34
中山門 06:13 0:01(次日) 06:06 23:31
一號橋 06:16 0:04(次日) 06:04 23:29
二號橋 06:18 0:06(次日) 06:02 23:27
張貴莊06:200:08(次日)06:0023:25
新立 06:23 22:53 06:05 23:22
東麗開發區 06:26 22:56 06:09 23:19
小東莊 06:30 23:00 06:05 23:15
軍糧城 06:34 23:04 06:00 23:10
鋼管公司 06:38 23:08 06:07 23:06
胡家園 06:01 23:16 06:00 22:59
塘沽 06:06 23:21 06:13 22:54
泰達 06:00 23:23 06:10 22:51
市民廣場 06:03 23:30 06:07 22:45
太湖路06:0623:3806:0422:36
會展中心 06:01 23:43 06:02 22:32
東海路 —— —— 06:00 22:30
行車間隔 【工作日】
方向時段行車間隔
東海路方向06:00-06:306-8分鐘
06:30-7:304.5分鐘
7:30-17:516-8分鐘
17:51-19:015分鐘
19:01-22:308分鐘
天津站方向06:00-16:456-8分鐘
16:45-18:005分鐘
18:00-22:307-8分鐘
參考資料：
天津捷運9號線（津濱輕軌）各站首末班車時間 【周末】
註：每日22:40-11:48天津站發出的列車只到新立站
車站 東海路方向 天津站方向
首班車 末班車 首班車 末班車
天津站 06:00 23:48 —— ——
大王莊 06:03 23:51 06:13 23:41
十一經路 06:05 23:53 06:11 23:40
直沽 06:08 23:56 06:09 23:37
東興路 06:10 23:58 06:07 23:34
中山門 06:13 0:01(次日) 06:04 23:31
一號橋 06:16 0:04(次日) 06:01 23:29
二號橋 06:18 0:06(次日) 06:09 23:27
張貴莊06:200:08(次日)06:0723:25
新立 06:23 22:53 06:04 23:22
東麗開發區 06:26 22:56 06:30 23:19
小東莊 06:30 23:00 06:26 23:15
軍糧城 06:34 23:04 06:21 23:10
鋼管公司 06:38 23:08 06:17 23:06
胡家園 06:07 23:16 06:10 22:59
塘沽 06:02 23:21 06:13 22:54
泰達 06:04 23:23 06:10 22:51
市民廣場 06:07 23:30 06:07 22:45
太湖路06:1023:3806:0422:36
會展中心 06:13 23:43 06:02 22:32
東海路 —— —— 06:00 22:30
行車間隔
方向時段行車間隔
雙向全天8分鐘
參考資料：

站點周邊

•天津站：位於河東區天津站後廣場地下，是天津軌道交通車站之一。2012年7月1日，2號線開通，天津站站啟用；2012年10月1日，3號線正式開通試運營，乘客可轉乘至2號線，9號線仍在調試中；2012年10月15日，9號線“天津站～十一經路”區間開通試運營，乘客可通過轉乘的方式到達市內6區，環城4區及濱海新區。

•大王莊站：位於河東區大王莊。車站為地下站，設有1個島式月台。該站於2012年10月15日開通試運營。

•十一經路站：位於河東區十一經路。該站於2011年5月1日開通，至2012年10月15日前都為9號線的西端折返站。

•直沽站：位於河東區六緯路，於2011年5月1日開通。車站為地下站，設有2個島式月台。同時，該站也是9號線與天津捷運5號線的換乘車站。

•東興路站：位於河東區東興路。該站於2011年5月1日開通。

•中山門站：位於河東區津塘公路。因地處中山門街道而得名。車站為高架站，設有2個側式月台。

•一號橋站：位於河東區津塘公路，車站為高架站，設有2個側式月台。

•二號橋站：位於河東區津塘路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•張貴莊站：位於河東區津塘路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•新立站：位於東麗區。

•東麗開發區站：位於東麗區津塘公路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•小東莊站：位於東麗區津塘公路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•軍糧城站：位於東麗區津塘公路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•鋼管公司站：位於東麗區津塘公路。車站為高架站，設有1個島式月台。該站是因為附近的天津鋼管集團有限公司得名的。

•胡家園站：位於濱海新區津濱高速公路。車站為高架站。附近有胡家園車廠。設有2個島式月台。

•塘沽站：位於濱海新區津塘公路。車站為高架站，設有2個側式月台。該站曾榮獲“全國青年文明號”。

•泰達站：位於濱海新區洞庭路，該站為9號線與天津開發區導軌電車1號線的轉乘車站。其中，9號線車站為高架站，設有2個側式月台；天津開發區導軌電車1號線為混合月台，設有1個側式月台及1個島式月台。

•市民廣場站：位於濱海新區津塘四號路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•太湖路站：位於濱海新區太湖路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•會展中心站：位於濱海新區東海路。車站為高架站，設有2個側式月台。

•東海路站：位於濱海新區東海路。車站為地面站，設有2個側式月台。

站台信息

站名敷設方式站台形式禁止門類別開門方向支持換向開通日期換乘車站所在區
天津站地下西班牙式站台 全高式禁止門 兩側支持2012年10月15日 天津捷運2號線 天津捷運3號線 河北區
大王莊站 島式站台 左側 河東區
十一經路站2011年5月1日
直沽站 天津捷運5號線
東興路站
中山門站高架側式站台 半高式禁止門 右側2004年3月28日
一號橋站 2004年5月25日-2005年4月28日(封站前） 2006年3月1日（封站後）
二號橋站2005年4月28日
張貴莊站2016年12月31日東麗區
新立站2006年3月1日
東麗開發區站2004年3月28日
小東莊站2006年3月1日
軍糧城站
鋼管公司站 島式站台左側2004年3月28日
中西村站側式站台右側預留站
胡家園站雙島式站台 左側（回庫車） 右側（正線車） 2006年3月1日 天津捷運B3線 (規劃) 天津捷運B4線 (規劃) 濱海新區
塘沽站側式站台右側2004年3月28日 天津捷運B1線 (在建)
泰達站 天津捷運Z4線 (在建) 導軌電車1號線 (需出站)
市民廣場站2004年10月18日
太湖路站2016年12月31日
會展中心站2005年3月27日
東海路站地面2004年3月28日-2015年8月12日(重建前) 天津捷運Z1線 (規劃) 天津捷運B5線(規劃)
不支持2016年12月31日(重建後)

提示:

•東海路站上下行付費區不連通，如要返程需出站後重新購票進入對面站台;

•太湖路站需要繞行位於列車上方站廳層的換向;

•一期車站中山門站~東海路站(東海路站、太湖路站、中西村站和鋼管公司站除外)在上述站點換向時,需要繞行位於列車下方的換向通道.

車輛設施

天津輕軌9號線自2003年通車以來，成為連線中心城區與濱海新區的重要軌道交通線路。近日，濱海快速公司對已運營15年的輕軌9號線電客車進行了深度維修，這也是9號線首次對車身進行翻新，首列翻新後的列車今天上線運營。

新車外觀變化大，車輛腰線從紅色改為深藍色，車身外部依然以白色為主調，改後與軌道交通線網圖中的編號一致，車輛編號告別“1”開頭改以“9”開頭，代表9號線，車內改造更舒適，翻新車廂內飾，用的都是環保漆，維修最佳化車頂風道結構，使出風更加均勻，更換了車內原來發污的燈罩，使車內照明更加明亮，軌道交通線網圖張貼位置改到車門旁邊，更加醒目、方便查看，兩年內陸續完成翻新，輕軌9號線一共38列電客車。此次深度維修的是使用15年的29列列車，預計會在兩年內陸續完成維修翻新，剩餘9列列車將會根據車輛使用情況，陸續進行維修。

建設進度

進度名詞釋義：

•征地/拆遷：對施工影響範圍內的建築物、土地的徵收

•招標：面向各施工單位進行土建工程的招標

•中標： 完成招標後對招標結果進行公示，確定施工單位

•施工準備：施工單位入場施工，對施工場地內進行園林遷移、管線切改、導行路修建等施工前期準備工作

•車站施工：車站進行圍護結構施工及車站的主體結構施工

•車站完工：車站主體結構完工

•附屬結構施工：車站的出入口以及風井等附屬結構進入施工狀態

•設備安裝及裝修：在車站土建施工基本結束後，對車站進行一系列的設備安裝以及裝修工程

•完工：車站已完成了全部施工任務

預留車站：

•中西村站：預留站，暫無開工計畫

•中心莊站：預留站，暫無開工計畫

•車站北路站：預留站，暫無開工計畫

突發事件

2015年8月12日晚23:30左右，天津港國際物流中心區域內瑞海公司所屬危險品倉庫發生爆炸，事發地距離9號線東海路站僅600米。受其影響，津濱輕軌捷運9號線於2015年8月13日起停止運營。

次日，天津站安檢口的工作人員都在提示前來乘坐津濱輕軌9號線的乘客改換其他方式出行。津濱輕軌捷運9號線工作人員介紹，天津站17個9號線自動售票機已經全部停止售票。為方便乘坐捷運2號線、3號線的乘客購票，輕軌公司在人工售票處加派了工作人員進行疏導。9號線停運後，車站人工售票處乘客有序排隊購票，沒有出現混亂。除在醒目位置張貼9號線停運通知外，車站每5分鐘就有廣播提示乘客轉乘其他出行方式，火車站三個9號線捷運安檢口共增派20了名安檢人員，提示乘客9號線停運。

恢復運營

2015年12月16日，停運4個多月的津濱輕軌（9號線）部分區間恢復運營，早晨6點整，從天津站始發的首班車順利載客出發。津濱輕軌捷運9號線恢復天津站至鋼管公司區間運營後，將方便濱海新區和市區兩地市民的出行。

2016年6月26日，津濱輕軌捷運9號線恢復鋼管公司站至市民廣場站區段的運營服務，至此，天津站至市民廣場站區段正式恢復運營，極大地方便往來市區與濱海新區的市民。津濱輕軌9號線天津站至市民廣場站運營時間為6:00—22:30，全天行車間隔8分鐘，全程運行時間約59分鐘。同時，市民廣場站以東，太湖路站、東海路站也在加緊工程施工進度，爭取早日全線恢復。

2016年12月31日起，津濱輕軌捷運9號線全線恢復運營。全線運營車站增加至21座，備受關注的張貴莊站、太湖路站、東海路站、會展中心站全部開放運營。其中，張貴莊站、太湖路站為新建車站。運營時間為6:00—22:30，全程運行時間64分鐘。

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