概要
泰坦尼克之謎近日，來自美國俄亥俄州立大學的研究學者羅伯特.埃森亥福又提出一個全新的理論：“泰坦尼克”的燃料儲備間———也就是煤倉里的一處隱燃火是導致這艘豪華巨輪沉睡海底的罪魁禍首。事實真是這樣嗎？
根據埃森亥福的新理論，“泰坦尼克”號即使迎面撞上冰山受損也決不會沉沒。
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來自美國俄亥俄州立大學的研究學者羅伯特.埃森亥福發表新理論，煤倉中出現隱燃火在當時的蒸汽船中是個很普遍的問題(堆煤的隱燃火現象現今仍然很普遍)。處理的辦法是提高向輪船鍋爐內添煤的頻率，這樣做一方面能迅速縮小煤堆的體積，另一方面能夠讓被隱燃火點燃的煤塊儘快進入鍋爐，從而達到滅火的目的，以保持整個煤倉的安全。
根據史料記載，事故發生當天，“泰坦尼克”號所在的海域上空沒有月亮，漆黑一片，能見度極差。而且瞭望台上的兩名監望員手上又沒有雙筒望遠鏡(船出發時忘了帶上船)，這大大影響了他們的觀察效果。另外，當夜海水平靜無波，“泰坦尼克”號周圍沒有漂浮著風浪沖刷所造成的白色泡沫，這也給監望員造成了錯覺，一直認為平安無事。埃森亥福分析說，當瞭望員發現了眼前的冰山時，距離只有400米。當時如果“泰坦尼克”號立即減速，那么即使迎面撞上冰山受損也決不會沉沒。
埃森亥福認為，煤倉里的一處隱燃火是導致這艘豪華巨輪沉睡海底的罪魁禍首。
然而不巧的是，這時船艙里卻發生了隱火事故(英國的海事記錄中清楚地記載著，當時“泰坦尼克”號報告說船上有一處著火，為此火控組曾在英國南安普敦和法國瑟堡港口出現過，準備為它滅火維修)。“泰坦尼克”號燃料儲備間的工人們依舊採用老辦法，一個勁地向鍋爐里添煤，想以此來達到滅火的目的。埃森亥福表示，“這種做法非常投機。煤堆隱燃火現象是一種慢性問題，當隱燃火產生時，你即使知道它在什麼地方出現，仍很難將它撲滅。”用煤量的加大使得蒸汽機鍋爐里的蒸汽量大量增加，導致“泰坦尼克”號的航行速度驟然加快，這時船員再想減速或避讓為時已晚，“泰坦尼克”號徑直以高速向冰山撞過去。堅硬的冰山在船體上砸出六個大洞，冰涼的海水洶湧而入，隨後船體突然分解成兩半，便沉入海底了。建造“泰坦尼克”號所用的鋼板材料質量非常低劣，夾雜著大量硫化物，這是船體為什麼一撞即碎的原因。如果“泰坦尼克”號是用現在的鋼鐵製造的，那么它只會被大冰山撞出一個大癟坑，而絕不會被撞漏沉沒。
英國研究者認為事情似乎並沒有如此簡單，前不久披露了一個石破天驚的“泰坦尼克”號沉船陰謀論。
據英國研究者加迪諾和牛頓稱，事情的起因發生在“泰坦尼克”號開始其處女航的半年前。1911年9月11日，“泰坦尼克”號的姊妹船“奧林匹克”號在離開南安普敦出海試航時，與一艘比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦“霍克”號發生碰撞，船舷毀傷嚴重。不幸的是，當白星輪船公司向保險公司申請理賠時，保險公司調查認定這次碰撞事故的責任在“奧林匹克”號，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理“奧林匹克”號的費用異常昂貴，且要花上數月時間。而當時的白星輪船公司已經陷入嚴重的經濟危機。
為了擺脫困境，白星輪船將“奧林匹克”號偽裝成“泰坦尼克”號進行跨大西洋處女航，並陰謀安排一場事故以騙取巨額保險金。當然，白星輪船公司不敢拿2000多名乘客的生命當賭注，他們安排了一艘“加利福尼亞”號輪船，事先停靠在了大西洋上的冰山出沒區等待“泰坦尼克”號出現，一旦撞船事故發生，“加利福尼亞”號將及時出現，轉移走“泰坦尼克”號上的所有乘客和船員。
歷史記載，當時在大西洋上遊蕩的“加利福尼亞”號輪船除了船員和3000件羊毛衫和毯子外，竟然沒有搭載一名乘客！
加迪諾和牛頓稱，本來一切都會按“計畫”進行，然而，“加利福尼亞”號最後卻搞錯了“泰坦尼克”號的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。於是，近兩千名無辜的乘客和船員就付出了葬身海底的慘重代價。
加迪諾和牛頓還列舉了幾個“異常事件”以證明“泰坦尼克”號被偷梁換柱。比如“泰坦尼克”號曾經突然改變航線，這可能是“泰坦尼克”號希望與接應的“加利福尼亞”號進行會合的信號；事故調查報告顯示，在船員船艙中，竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員將很難及時發現冰山的蹤跡；白星輪船公司總裁JP.摩根本來也將乘坐“泰坦尼克”號進行處女航，但卻在起航前突然取消這趟旅行；最令人匪夷所思的是，從“泰坦尼克”號遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著“泰坦尼克”的標記！
