車型簡介
法拉利599GTB Fiorano在2006北京國際汽車展覽會上首次正式亮相中國，性能超越了歷史上任何一款法拉利量產車型。Fiorano是一條著名的私營賽道的名字，法拉利在這裡磨練自己的F1賽車和公路版跑車；GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的縮寫，它是法拉利歷史上最著名的一款雙門跑車；599是它配備的V12發動機的排量除以10以後得到的數值。法拉利 599 GTB Fiorano是法拉利歷史上最具創新精神、技術最先進的中-前置發動機兩座跑車，在運動風格、駕駛樂趣和車輛設計方面達到了新的頂峰，為跑車世界奠定了新的基準。
Ferrari 599 GTB Fiorano 高清圖冊599 GTB Fiorano擁有一系列革命性的先進技術，許多裝備是第一次套用在中前置發動機的法拉利雙座跑車上，並在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸發動機由法拉利Enzo超級跑車的的發動機提升而來，在轉速為7,600rpm時可以爆發出620馬力的功率，由於採用了全鋁底盤和車身，其重量功率比小於2.6千克/馬力。
法拉利599 GTB Fiorano擁有震撼人心的性能，它的V12發動機在Enzo Ferrari超級跑車發動機的基礎上開發而來，排量為5999cc，在轉速為7600rpm時能夠爆發出620hp的功率，功率-重量比值小於2.6kg/hp。它的優美車身由賓尼法利納設計，並且採用了與Alcoa公司共同開發的全鋁空間框架結構，一系列最先進的創新技術保證了絕對一流的駕駛樂趣、操控性和運動風格。
Ferrari 599 GTB Fiorano 高清圖冊法拉利599 GTB Fiorano的0至100km/h加速時間只有驚人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高車速超過330km/h。由於法拉利不斷將一級方程式賽車技術套用到自己的公路版跑車上，599 GTB Fiorano因而擁有兩項特有的裝備，它們贏得了第一批客戶的喝彩：F1-SuperFast變速箱，它的換擋時間只有100毫秒；F1-Trac系統，可以對牽引力進行最佳化控制。這兩項裝備都是第一次套用在公路版跑車上。
599 GTB Fiorano還擁有許多其它的先進裝備，保證了極佳的使用性、人機工程學設計和安全性：與Delphi公司共同開發的SCM（Magnetorheological液體懸掛系統），保證了更好的減振效果和車身控制；功能更強的Manettino車輛動態控制旋鈕；以及在風洞中打造出的完美車身，使下壓力達到了前所未有的水平。
外觀設計
法拉利599 GTB Fiorano早期設計圖法拉利599 GTB Fiorano的車身表面力度十足，醒目的前部進氣口兩側是兩個刻意安排的排氣口。發動機罩上面有一道突起，暗示著隱藏在它下面的是動力強大的V12發動機，它的旁邊是兩個熱空氣擴散器，為發動機罩平添了一絲輕快的韻味。鑲著奔騰的野馬標誌的井字型水箱護罩上還特別施以鍍鉻處理，讓它從前面看時不僅高雅，同時也可以發出咄咄逼人的氣勢。
法拉利599 GTB Fiorano的前後輪的直徑並不相同，前輪圈規格為8J×19，後輪圈為11J×20，分別搭配型號為245/40/ZR 19和305/35/ZR 20的高性能運動輪胎。這種配置提高了橫向和縱向附著力，提高了法拉利599 GTB Fiorano的穩定性。前後輪直徑不同也是大多數跑車的共性。
法拉利599 GTB Fiorano為了儘可能多的體驗F1賽車的技術，這款法拉利599 GTB Fiorano裝配了碳-陶瓷材料制動器，帶有398×36MM前制動盤，前、後制動器分別配備徑向安裝的整體式6活塞鋁質制動卡鉗和4活塞鋁質制動卡鉗。由於採用了碳-陶瓷製動盤，整車重量減輕了13Kg，制動泵的尺寸也得到了調整，使它與大尺寸的制動盤相匹配，確保對制動踏板的快速回響。
對於中置發動機車輛來說必不可少的側進氣口，V12發動機所需要的新鮮空氣由這裡經過管道到達集氣箱，同時還有助於其他部位散熱。前輪拱板上的通風口一直延伸到門柱後方，描繪出上升的線條和強健的造型效果。後輪拱板從車身側面略微向外突出，如同運動員身上隆起的肌肉，凸顯了力量感。
動力性能
法拉利599 GTB Fiorano法拉利599 GTB Fiorano備有最富創新精神的科技，採用前置引擎設定，並且將法拉利品牌的設計，駕駛感受以及優良的性能都提升到了一個新的高度。法拉利599 GTB Fiorano能夠爆發出令人驚訝的功率：其6升的V12引擎來自於Enzo超級車，最大功率在7600轉的時候可以達到620馬力，而且和全鋁製造的底盤相配合，重量功率比小於2.6千克/馬力。
這款令人震驚的車子將會以全鋁打造，有如下幾個特點：駕駛樂趣要比法拉利F40強，有著來自於F1單座賽車的強大性能，提供寬裕的車內空間，舒適性以及安全。新款法拉利599 GTB Fiorano的百公里加速成績為3.7秒，極速為超越330公里/小時。
發動機引擎的參數就是性能的保證，5999毫升的排量，功率排量比達到103馬力/升（這是自然吸氣類型引擎之中非常強的數值了）。雙突起的凸輪軸能夠幫助進氣以及出氣口開合的時間得到最最佳化，從而在引擎高速以及低速轉動的時候同時保證靈活性以及強大的扭矩。Fiorano的引擎提供的扭矩峰值高達608牛米/5,600轉，最大功率為620馬力/7,600轉，引擎的極限轉速為8,400轉/分。
新一代的F1變速箱也是第一次出現在法拉利 599 GTB Fiorano上。F1變速箱帶來的超快系統採用的是彈性能量變速組件，結合電子引擎以及變速箱的管理程式，能夠使得換檔更加迅捷。法拉利的車主們在方程式的千百公里的實際路程測試之中的駕駛感受在改進中起到了很強烈的效果，並且體現在抓地力，安全性以及穩定性等等各個方面。系統隨時都在監測著前後車輪的情況，並且使用預編好的程式來估計所需要的一些動力，隨時調節運動的實際參數以便迎合路況的需要。
內飾介紹
內飾法拉利599 GTB Fiorano的內部設計將純種法拉利跑車的運動風格、精緻的細節設計和個性化定製項目結合在一起。流暢的造型和寬敞的空間為駕駛者營造出十足的運動感。儀錶盤讀數非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。相比表頭為360KM/h（法拉利599 GTB Fiorano的極速為330KM/h左右）的速度表，8400轉紅線的轉速表對於駕駛的意義更為重大。但是相對於暗紅色的轉速表底色來說，這個紅線的顏色還不夠醒目，不過，作為個性化定製的一項，轉速表的背景色也可以選擇黃色，這樣紅線就會非常醒目了。最左邊的行車電腦可以顯示多組數據，燃油量、燃油溫度、冷卻水溫、汽車狀態、油耗等都可以通過方向盤右邊的按鈕進行轉換顯示。
法拉利599 GTB Fiorano的方向盤採用了傳統設計：方向盤上帶有發動機啟動按鈕和maneTTino旋鈕。“Engine Start”按鈕是發動機啟動按鈕，只有按下此鈕，發動機才有可能啟動。Manettino旋鈕有5種模式。
冰雪模式：汽車的性能受到相當嚴格的限制（穩定性和牽引力控制系統提供最大的保護），以確保穩定性，在附著力很低的條件下（冰雪路面）行駛時非常有用。
低附著力模式：該模式保證了車輛在乾燥或潮濕路面上的穩定性。適合於在雨天、沙礫路面、破損較為嚴重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。
法拉利599GTB內飾SPORT：適合乾燥開闊的道路行駛。RACE：該模式只在賽道上使用。建議大家不要隨便使用改模式，否則會對F1-SuperFast變速箱造成損傷。
CST關閉模式：在該模式下，穩定性和牽引力控制系統被同時關閉。車輛的穩定性完全取決於駕駛者的操作，這個功能對於喜歡漂移的人來說是相當實用的。
另外值得一提的是，這5個模式雖然允許在行進過程中直接切換，但是銷售人員建議停車切換，這對於變速箱和發動機的保護很有利。
個性化裝備
磁力液體控制懸掛
和通常的懸掛系統不一樣，磁力液體懸掛系對於路況變化以及駕駛員輸入的反應要快得多，其中起效用的液體黏度，會隨著電子控制的磁場而發生變化。這樣設定帶來的實際效果，就是能夠提升對車身的控制程度，從而反過來影響駕駛感受以及抓地力，讓車子為你帶來更加愉悅的駕馭感以及安全性：減少翻滾的可能性，加速，剎車以及拐彎的時候愈加平穩。同時這也是SCM（磁力液體控制）懸掛第一次運用在高性能的運動車上。
空氣動力性能
法拉利長期的風動測試自然也能帶來不小的進步，這些都會體現在下壓力以及高速行駛時候的牽引力上。法拉利599 GTB Fiorano的腹部經過了改良，空氣動力載荷在速度為300公里/小時的時候僅為160千克，風阻係數僅為0.336。
豐富多彩的個性化裝備
法拉利599 GTB Fiorano的外表就如雕像一般的冷峻，但是又能給人以平和的感受，每一條曲線都散發著誘人的魅力，在表現出極限的運動感的同時，也保持著自己一貫的成熟風格。
尾部乘客部分的坐席都是採用的華麗真皮裝飾，而駕駛員所在的區域都是用的碳纖維或者全鋁打造，更顯高科技風格。其餘的飾件還包括前雙氙氣車頭燈，後部的LED尾燈，灰塵以及雨滴感應裝置，雙區域空調，電動可調節駕駛桿，隱藏式無線電/CD播放器，帶有監視感應器的防盜裝置等等。
法拉利599 GTB Fiorano同樣還有很多個性化的裝備，這些都來自於其他版本的法拉利，其中包括CCM（碳素陶瓷材料）剎車，有色剎車卡鉗，新款Enzo法拉利碳纖維方向盤，多種真皮裝飾，倒車感應裝置，iPod適應系統，衛星防盜系統等等。
參數信息
基本參數
車型名稱：法拉利599 GTB Fiorano（2006款）
廠商指導價（元）：492.80萬
廠商：法拉利
級別：跑車
發動機：6.0L 620馬力 V12
變速箱：6擋序列變速
長×寬×高（mm）：4665×1962×1336
車身結構：2門2座硬頂跑車
最高車速（km/h）：330
官方0-100加速（s）：3.7
工信部綜合油耗（L）：19.7
整車質保：三年不限公里
車身
長度（mm）：4665
寬度（mm）：1962
高度（mm）：1336
軸距（mm）：2750
前輪距（mm）：1690
後輪距（mm）：1618
整備質量（Kg）：1690
車身結構：硬頂跑車
車門數（個）：2
座位數（個）：2
油箱容積（L）：105
行李廂容積（L）：320
發動機
排量（mL）：5999
進氣形式：自然吸氣
氣缸排列形式：V
氣缸數（個）：12
每缸氣門數（個）：4
壓縮比：11.2
配氣機構：DOHC
缸徑：92
衝程：75.2
最大馬力（Ps）：620
最大功率（kW）：456
最大功率轉速（rpm）：7600
最大扭矩（N·m）：608
最大扭矩轉速（rpm）：5600
燃料形式：汽油
燃油標號：98號
供油方式：多點電噴
缸蓋材料：鋁
缸體材料：鋁
環保標準：歐IV
性能
官方數據：
•0-100 km/h 3.7秒
•0-200 km/h 11.0秒
•最高時速 330 km/h
其他參數
變速箱
簡稱：6擋序列變速
擋位個數：6
變速箱類型：序列變速箱（AMT）
底盤轉向
驅動方式：前置後驅
前懸掛類型：雙叉臂獨立懸架
助力類型：機械液壓助力
車體結構：承載式
車輪制動
前制動器類型：陶瓷通風盤式
後制動器類型：陶瓷通風盤式
駐車制動類型：手剎
前輪胎規格：245/40 R19
後輪胎規格：305/35 R20
備胎規格：無
599XX
法拉利 599XX是599 GTB的賽道車款。由於性能過於強勁，未能取得上路許可。法拉利將最高轉速提升到9000轉/每分鐘，功率提升到720馬力。由於在車體和剎車盤使用了碳纖維材質，整車重量有很大的減輕。搭載全新的變速箱將換擋時間縮短到60毫秒。
該車與2009年在日內瓦車展展出。
法拉利在2010年的北京車展上聲稱該車在德國紐伯格林賽道的單圈速度為6分58'16”秒，為第二快的量產車。
