簡介
2017年4月，日本京都的一家公司推行了一項“沉默計程車”的活動，在計程車內貼了一句話：“本服務現在試運營中，旨在通過限制司機說話，為乘客提供最舒適的車內環境”。用戶在上車之後，司機除了問候並與乘客確認行程目的地之外，其餘時間如果沒有緊急情況是不能與乘客交談的 ，這項服務旨在減少計程車載客途中一些尷尬的情況，如果廣受歡迎將會大量投入“沉默車租車”。
現象
沉默的計程車原因
面對這個現象，深究其原因也許正是我們需要沉默，但是沉默不代表不善言辭，只是沒有在合適的時間，或者沒有面對合適的人。習慣了快節奏生活的我們也許很難碰上一個可以談天說地的人，琳琅滿目的陌陌和探探之類的交友軟體也讓我們應接不暇，而關上門一個人看起直播與主播互動的時候依舊是孤獨的。其實只需要看臉吃飯一個軟體就可以解決，看直播的同時點擊螢幕約主播吃飯，就可以選擇合適的時間和心儀的主播面對面交談。建立人際關係的主動權掌握在你的手中，不要被沉默支配，從約心儀的主播吃飯開始吧。
媒體評論
乘坐計程車，遇上個愛侃大山的司機，自己想靜一靜卻又不好意思跟司機說，這是很多城市人都有過的經歷。對於那些上了一天班，希望趁坐車的機會歇會兒的乘客，或者是純粹出於社交恐懼而拒絕說話的乘客，這樣的規定無異於天大福音。規定司機不主動跟乘客說話，我覺得除了滿足多樣化需求，從行車安全起見，也不失為一件好事。開車不停說話容易分心，照這么說，乘客也不該主動找司機聊天。但假如司機遇著一位聒噪的乘客，司機不願聊，會不會被人當作服務態度不佳而打差評？這方面，我倒希望聽聽老司機怎么說。
實際上，人際交往講求互動性，沒有定則與定式，“一刀切”硬性規定服務者與消費者如何相處，並不是理想的做法。乘出租，你願不願意說話，我的經驗是，得看心境、看環境，也要看你是什麼身份。一般來說，本地人在本地打車，不愛說話。假如你是遊客，則另當別論。去到一個陌生的地方，出租司機往往是了解本地風物和有用旅遊信息的最便捷渠道(黑心司機除外)。記得有一次我去奧地利林茨旅行，跟司機聊起各自喜歡的音樂，我說喜歡莫扎特，司機立馬停下車，變戲法般從後備廂取出一張莫扎特鋼協CD，暖心得不得了。
當然，我也不是沒遇過我不願聊，卻硬要跟我聊的司機。司機工作枯燥，開一整天車，聊天是舒解壓力的方式。但陪人聊天也需要體力心力，且聊什麼真不是重點，重點是說話者之間，是否留意別人的反應；假如在意別人感受，對方不想聊，是很容易覺察的一件事。關鍵是，面對硬撩硬聊的司機，許多人如我一樣不好意思拒絕。其實說一句“我累了，不想說話”很簡單，可是為什麼大多數人開不了口？
因為在我們的文化里，“不想說話”會被視為不合群、難相處。而大城市居民總被人詬病態度“冷漠”，其實是城市生活的快節奏和工作壓力大所致。反而是一些不發達地區，陌生人之間喜歡攀談聊天，這緣於地廣人稀、外來人少，人們見到生人機會少，攀談聊天是解悶和互通信息不可或缺的手段。正是考慮到以上差異，不打擾都市人難得的片刻寧靜，尊重陌生人獨處的空間，恐怕應成為現代人乘坐公交工具時基本的交往原則。
網友熱評
@BUM3NGYU：應該推行沉默理髮店，還有沉默屈臣氏！
@衛凌晨：“對”“就是”“沒錯”學會這三句就能和計程車師傅聊半個小時~
@百看經典：不過我蠻喜歡聽司機侃大山的，很有趣幽默~
@其實叫小川：不都是不能和司機聊天的嗎？影響駕駛！！但是不聊天司機犯困了，容易出安全事故！真是矛盾……
@柳天三清變：我覺得中國的公交和捷運也可以適度推行。特別適合上下班時間使用，因工作的人累了，不想聽到別人無謂的噪音，讓耳朵休息下對身心都有好處。
@浮以大白不如浮一大白：我覺得和計程車司機攀談是很有意思的事兒，感覺他們都是天南海北無所不知。
