成分結構
凡是能用來阻斷噪音的材料，統稱為隔音材料。隔音材料五花八門，日常人們比較常見的有實心磚塊、鋼筋混泥土牆、木板、石膏板、鐵板、隔音氈、纖維板等等。 嚴格意義上說，幾乎所有的材料都具有隔音作用，其區別就是不同材料間隔音量的大小不同而已。同一種材料，由於面密度不同，其隔音量存在比較大的變化。 隔音量遵循質量定律原則，就是隔音材料的單位密集面密度越大，隔音量就越大，面密度與隔音量成正比關係。
隔音材料在物理上有一定彈性，當聲波入射時便激發振動在隔層內傳播。當聲波不是垂直入射，而是與隔層呈一角度 θ 入射時，聲波波前依次到達隔層表面，而先到隔層的聲波激發隔層內彎曲振動波沿隔層橫向傳播，若彎曲波傳播速度與空氣中聲波漸次到達隔層表面的行進速度一致時，聲波便加強彎曲波的振動，這一現象稱吻合效應。這時彎曲波振動的輻度特別大，並向另一面空氣中輻射聲波的能量也特別大，從而降低隔音效果。產生吻合效應的頻率fc為：
fc=co2/2 π sin2 θ [12 ρ (1- σ 2)/eh2]1/2 ⑨
式中 ρ 、 σ 、e分別為隔層材料的密度、泊松比和楊氏模量，h是隔層厚度。任意吻合頻率fc與聲波入射角 θ 有關。在大多數房間中的聲場都接近於混響聲場，到達隔層的入射角從0°到90°都有可能，因此吻合頻率出現在從掠入射( θ=90°) 的fc0開始的一個頻率範圍，也就是說吻合效應使某一頻率範圍的隔音效果變差。一般這一頻率範圍發生在中高頻。從質量定律知道，中高頻隔音量較大，除了內阻尼很小的金屬板外，因吻合效應使中高頻隔音量降低的現象，不會引起很大的麻煩。
不透氣的固體材料，對於空氣中傳播的聲波都有隔音效果，隔音效果的好壞最根本的一點是取決於材料單位面積的質量。
一個面積非常大的隔層，其單位面積質量為ms，當聲波從左面垂直入射時，激發隔層作整體振動，此振動再向右面空間輻射聲波。以單位面積考慮，透射到右面空間的聲能與入射到隔層上的聲能之比稱透射係數 τ 。定義無限大隔層材料的傳遞損失(也稱透射損失)tl：
tl=101g1/ г ⑦
上述簡單情況下可計算得到傳遞損失近似為：
tl=20lg ω ms/2 ρ oco (db) ⑧
式中 ω=2πf 為圓頻率， ρ0 、c0為空氣的密度和聲波傳播速度。tl的大小表示材料的隔音能力。⑧式的一個重要特點，即材料單位面積質量增加一倍，則傳遞損失增加6db。這一隔音的基本規律稱 “ 質量定律 ” ，也就是說隔音靠重量。所以像磚牆、水泥牆或厚鋼板、鉛板等單位面積質量大的材料，隔音效果都比較好。 ⑧式也表明，單層隔音的高頻隔音好，低頻差。頻率每提高一倍，傳遞損失就增加6db。
需要說明的是：傳遞損失tl是隔層面積為無限大時的理論 “ 隔音量 ” ，作為一垛牆或樓板，它都有邊緣與其它建築構件連線，這時的 “ 隔音量 ” 與⑦式所表示的傳遞損失有差別。既有因邊緣接近於固定而增大隔音能力，也有作為邊緣固定的板振動有一定的共振頻率，使某些共振頻率點上隔音效果降低的現象。而當作為兩相鄰房間之間的隔牆或樓板，因為兩室之間有多條傳聲(或振動)通道，這兩個房間之間的隔音量(只能稱聲級差)更不能以該隔層的傳遞損失來代表。
雙層隔音結構
根據質量定律，頻率降低一半，傳遞損失要降6db；而要提高隔音效果時，質量增加一倍，傳遞損失增加6db。在這一定律支配下，若要顯著地提高隔音能力，單靠增加隔層的質量，例如增加牆的厚度，顯然不能行之有效，有時甚至是不可能的，如航空器上的隔音結構。這時解決的途徑主要是採用雙層以至多層隔音結構。
雙層隔音結構，單位面積質量分別為m1、m2，中間空氣層厚度為l。雙層結構的傳遞損失可以進行理論計算，結果比較複雜，在不同頻率範圍可以得到不同的簡化表示，這裡只作定性介紹。
兩個隔層與中間空氣層組成一個共振系統，共振頻率為fr(m的單位為kg/m2，l的單位為m)：
fr=60/√m1m2l/(m1+m2) ⑩
在此共振頻率附近，隔音效果大為降低。不過對於重牆來說，此頻率已低於可聞頻率範圍。例如m1為半磚牆250kg/m2，m2為一磚牆500kg/m2，空氣層厚度0?5m，這時共振頻率在7hz左右。
對於輕結構雙層隔音，共振頻率可能落在可聞頻率範圍內，例如兩層鋁板分別為5?2kg/m2和2?6kg/m2，中間空氣層5cm，可計算出共振頻率約為200hz。這時應在兩板間填塞阻尼材料，以抑制板的振動。一般若用薄鋼板做雙層隔音結構時，鋼板上都塗好阻尼層來抑制鋼板的振動。
在共振頻率fr以下，雙層隔音的效果如同沒有空氣層的一層(m1+m2)的隔音效果；在fr以上一段頻率範圍，雙層隔音效果接近於兩個單層隔音的傳遞損失之和；在更高的頻率，當空氣層厚度l為四分之一波長的奇數倍時，雙層隔音效果相當於兩個單層的傳遞損失之和再加6db，l為波長的偶數倍時，雙層隔音效果相當於兩個單層合在一起的傳遞損失再增加6db，在其它頻率，傳聲損失在這兩個值之間。所以在總體上，當頻率大於fr時，雙層隔音結構顯著地提高了隔音效能。
一般雙層隔音結構的兩層，不用相同厚度的同一種材料，以避免這兩層出現相同的吻合頻率。
在設計和施工中要特別注意，兩層之間不能有剛性連線。破壞了固體 —— 空氣 —— 固體的雙層結構，把兩層固體隔層由剛性構件相連，使兩個隔層的振動連在一起，隔音量便大為降低。尤其是雙層輕結構隔音，相互之間必須相互支撐或連線時，一定要用彈性構件支撐或懸吊，同時注意需要分割的兩個空間之間，不能有縫或孔相通。“漏氣”就要漏聲，這是隔音的實際問題。
生產工藝
通過分切、塗膠、裁剪，模壓等深加工方法。製造各種規格，異形規格，滿足廳堂裝飾設計，家電質檢，儀器測試、汽車制模等行業廠家或其它配套企業的需求，根據用戶需要開發不同規格型號隔音材料，隔音材料具有密實、質重、阻尼性強、高彈性、耐水性、耐候性佳、耐油性、阻燃性好的結構特徵。
套用領域
電視台、電影院、歌劇院、音樂廳、會議中心、體育館、音響室、家居、商場、酒店、卡拉OK、酒廊、餐廳，汽車隔音，會議室，多功能廳，家庭影院，酒吧，迪廳，辦公室，工業管道，別墅，網咖，家居臥室，私人會所，捷運等場所
材料區別
當前，噪聲已成為一種主要的環境污染,建築物的聲環境問題越來越受到人們的關注和重視。選用適當的材料對建築物進行吸音、隔音、減震處理是建築物噪聲控制工程中最常用最基本的技術措施之一。
由於對噪聲控制的手段缺乏了解，所以,“吸音”、“隔音”和“減震”幾者之間概念的差異和使用起來不可或缺的緊密關係，常常被混淆了。玻璃棉、岩礦棉一類具有良好吸音性能但隔音性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”，早年一些以植物纖維為原料製成的吸音板被命名為“隔音板”並用以解決建築物的隔音問題，同時減震又常常被忽略……。為了合理使用材料、提高建築物噪聲控制效果，對“吸音”、“隔音”和“減震”這三者概念有進一步了解和明確的必要。
材料的吸音、隔音、減震區別在於，材料吸音著眼於聲源一側反射聲能的大小，目標是反射聲能要小。吸音材料對入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸音能力即吸音係數可以用小數表示；材料隔音著眼於入射聲源另一側的透射聲能的大小，目標是透射聲能要小。隔音材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小，為方便表達,其隔音量用分貝的計量方法表示。而減震既獨立吸音隔音以外，卻又與其密不可分，減震材料的使用，大大增加了吸音隔音材料的作用。
這三種材料在材質上的差異是：
吸音材料對入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進入和透過這種材料；這種材料的材質應該是多孔、疏鬆和透氣，這就是典型的多孔性吸音材料，在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發泡材料以形成多孔性結構；結構特徵是：材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性。當聲波入射到多孔材料表面時，引起微孔中的空氣振動，由於摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導作用，將相當一部分聲能轉化為熱能，從而起吸音作用。
隔音材料對減弱透射聲能，阻擋聲音的傳播，就不能如同吸音材料那樣多孔、疏鬆、透氣，相反它的材質應該是重而密實，如鋼板、鉛板、磚牆等一類材料。隔音材料材質的要求是密實無孔隙或縫隙；有較大的重量。由於這類隔音材料密實，難於吸收和透過聲能而反射能強，所以它的吸音性能差。
減震材料的出現則是大大減少了空間音能產生震動，噪音所進行的時間，所以它以減震器和減震吊鉤為代表。
在工程上，吸音處理、隔音處理和減震處理所解決的目標和側重點不同，吸音處理所解決的目標是減弱聲音在室內的反覆反射，也即減弱室內的混響聲，縮短混響聲的延續時間即混響時間；在連續噪聲的情況下，這種減弱表現為室內噪聲級的降低，此點是對聲源與吸音材料同處一個建築空間而言。而對相鄰房間傳過來的聲音，吸音材料也起吸收作用，從而相當於提高圍護結構的隔音量。減震材料則是起到了不可或缺的輔助作用
隔音處理則著眼於隔絕噪聲自聲源房間向相鄰房間的傳播,以使相鄰房間免受噪聲的干擾。
可以看出，利用隔音材料或隔音構造隔絕噪聲的效果比採用吸音材料的降噪效果要高得多。這說明，當一個房間內的噪聲源可以被分隔時，應首先採用隔音措施；當聲源無法隔開又需要降低室內噪聲時才採用吸音措施。
吸音材料的主要作用是縮短、調整室內混響時間的能力上，這是任何別的材料代替不了的。由於房間的體積與混響時間成正比的關係，體積大的建築空間混響時間長，從而影響了室內的聽聞條件，此時往往離不開吸音材料對混響時間的調節。對諸如電影院、會堂、音樂廳等大型廳堂，可按其不同聽音要求，選用適當的吸音材料,結合體型調整混響時間，達到聽音清晰、豐滿等不同主觀感覺的要求。從這點上說，吸音材料顯示了它特有的重要性，所以通常說的聲學材料往往指的就是吸音材料。
吸音和隔音有著本質上的區別，但在具體的工程套用中，它們卻常常結合在一起，並發揮了綜合的降噪效果。從理論上講，加大室內的吸音量，相當於提高了分隔牆的隔音量。常見的有隔音房間、隔音罩、由板材組成的複合牆板、交通幹道的隔音屏障、車間內的隔音屏、管道包紮等等。
吸音材料如單獨使用，可以吸收和降低聲源所在房間的噪聲，但不能有效地隔絕來自外界的噪聲。當吸音材料和隔音材料組合使用，或者將吸音材料作為隔音構造的一部分，其有利的結果，一般都表現為隔音結構隔音量的提高。
隔音構件
為了合理地選用材料，提高建築物吸音和隔音處理的效果，首先從概念上將吸音、隔音、吸音材料、隔音材料區別開來，應當是建築物噪聲控制中首要的基本問題。
大部分國家八十年代及以前的建築，隔牆大多採用粘土磚，240mm粘土磚牆的隔音量在50dB以上，隔音效果好。但當今的建築隔牆已發生了根本性的變化。一方面，為了環保需要，建築已禁止使用粘土磚，因為製作粘土磚會破壞耕地；另一方面，由於新型建築體系以及高層建築要求自重輕，使隔牆結構趨向於輕薄。輕質牆體的隔音量普遍較低，單層牆一般都達不到50dB.通常在45dB以下，這就使得隔音效果與傳統的粘土磚牆相比要差。
常用的隔牆材料和構件主要有5大類，它們的隔音狀況大體如下：
（1）．混凝土牆
200mm以上厚度的現澆實心鋼筋混凝土牆的隔音量與240mm粘土磚牆的隔音量接近，150～180mm厚混凝土牆的隔音量約為47～48dB，但面密度200kg/m2的鋼筋混凝土多孔板，隔音量在45dB以下。
（2）．砌塊牆
砌塊品種較多，按功能劃分有承重和非承重砌塊。常用砌塊主要有陶粒、粉煤灰、爐渣、砂石等混凝土空心和實心砌塊；石膏、矽酸鈣等砌塊。
砌塊牆的隔音量隨著牆體的重量厚度的不同而不同。面密度與粘土磚牆相近的承重砌塊牆，其隔音性能與粘土磚牆也大體相接近。水泥砂漿抹灰輕質砌塊填充隔牆的隔音性能，在很大程度上取決於牆體表面抹灰層的厚度。兩面各抹15～20mm厚水泥砂漿後的隔音量約為43～48dB，面密度小於80kg/m2的輕質砌塊牆的隔音量通常在40dB以下。
（3）．條板牆
砌築隔牆的條板通常厚度為60～120mm，面密度一般小於80kg/m2，具備質輕、施工方便等優點。
條板牆可再細劃為兩個分類：一類是用無機膠凝材料與集料製成的實心或多孔條板，如（增強）輕集料混凝土條板、蒸壓加氣混凝土條板、鋼絲網陶粒混凝土條板、石膏條板等，這類單層輕質條板牆的隔音量通常在32～40dB之間；另一類是由密實面層材料與輕質芯材在生產廠預複合成的預製夾芯條板，如混凝土岩棉或聚苯夾芯條板、纖維水泥板輕質夾芯板等。預製夾芯條板牆的隔音量通常在35～44dB之間。
(4)．薄板複合牆
薄板複合牆是在施工現場將薄板固定在龍骨的兩側而構成的輕質牆體。薄板的厚度一般在6mm-12mm，薄板用作牆體面層板，牆龍骨之間填充岩棉或玻璃棉。薄板品種有紙面石膏板、纖維石膏板、纖維水泥板、矽鈣板、鈣鎂板等。
薄板本身隔音量並不高，單層板的隔音量在26～30dB之間，而它們和輕鋼龍骨、岩棉（或玻璃棉）組成的雙層中空填棉複合牆體，卻能獲得較好的隔音效果。它們的隔音量通常在40～49dB之間。增加薄板層數，牆的隔音量可大於50dB。
(5)．現場噴水泥砂漿面層的芯材板牆
該類隔牆是在施工現場安裝成品芯材板後，再在芯材板兩面噴復水泥砂漿面層。常用芯材板有鋼絲網架聚苯板、鋼絲網架岩棉板、塑膠中空內模板。
這類牆體的隔音量與芯材類型及水泥砂漿面層厚度有關，它們的隔音量通常在35～42dB之間.
綜上所述，國內外有相當一部分的輕質隔牆隔音性能較差，單層牆的隔音量滿足不了住宅分戶牆的最低隔音要求，僅能用於套內隔牆。為提高輕質隔牆的隔音量，國內外建築聲學工作者都已進行了大量的研究工作，積累了一定的經驗[4～11].以下是牆板隔音的一些基本特性和規律：
1． 隔音量隨材質的不同而有變化
單層均勻密實牆板的隔音量服從建築聲學的“隔音質量定律”，即隔音量與構件單位面積的重量成正比，面密度每增加一倍，隔音量大約提高4～5dB。聲波投射於牆板時，重的牆比輕的牆不易激發振動，低的頻率比高的頻率容易激發振動，因此，重牆比輕牆隔音好，高頻比低頻隔音好.
輕質隔牆的面密度受限制，欲提高它們的隔音量，套用雙層或多層複合構造。
2． 空氣層的設定
採用雙層牆構造，並在兩層牆之間留一定空氣層間隙，由於空氣層的彈性層作用，可使總牆體的隔音量超過質量定律。
3． 吸音材料的套用
在雙層牆的空氣層中放置吸音材料，將進一步提高雙層牆的隔音量。並且吸音材料的厚度愈大、吸音材料的吸音性能愈好，隔音量的提高也就愈顯著。
雙層牆空氣層中放置吸音材料，對於輕質雙層牆來講，其效果比重質的雙層牆中更為顯著。
4． 應注意聲橋的出現
雙層牆的空氣層之間應儘量避免固體的剛性連線──聲橋。若有聲橋存在，將破壞空氣層的彈性層作用，使隔音量下降。
空心板隔牆或空心砌塊隔牆的空心部分，雖然能減輕牆體重量，但對隔音不利。對空心板、空心砌塊之類的建築構件以及砌築起來的空斗牆等，其內空腔不能誤認為是能起隔音作用的空氣層。因為這些空腔的周圍是百分之百剛性連線的聲橋，完全不起空氣層的彈性作用。同材質的空心板與實心板相比，在面密度相同時，前者的隔音量將低於或近似等於後者的隔音量。
5． 抹灰層可增加隔音量
孔洞與縫隙對隔音有極大的不利影響，牆體上細微的孔洞、縫隙會使高頻隔音下降，隨著孔洞或縫隙的加大，高頻隔音量逐漸下降，且影響向中、低頻擴展。
一些輕骨料的空心砌塊牆，由於砌塊材料中存在大量相互貫通的小孔和細縫，砌塊砌築完畢後必須在牆體表面進行抹灰（密封）處理，否則隔音量很低。例如，某190mm厚陶粒空心砌塊砌築的牆體，表面不抹灰時隔音量低於20dB，抹灰層的厚度增加到30mm以後，牆體的隔音量達到50dB。
6． 不同材質的板可避免“吻合”現象
牆板被聲波激發進行彎曲振動時，在一定頻段會發生吻合效應，形成隔音低谷。吻合頻率不僅與牆板剛度和面密度有關，而且隨板厚增加，頻率下移。
雙層薄板複合牆兩面的牆板，選用兩種不同厚度或不同材質的板，可防止兩板同時發生吻合現象，使得兩面板的吻合谷相互錯開，從而改善牆體的隔音性能。
吸音，對同一個空間，改變室內聲場的特性。吸音的主要作用是吸收室內的混響聲,對直達聲不起作用,也就是說吸音可提高音質,但對降噪能力效果不好；且吸音材料是以多孔、疏散的材質,隔音則是以密質為主的；
隔音，相對兩個空間的，隔音的主要作用就是隔斷聲音從一個空間到另一個空間,防止噪聲的干擾。隔音材料材質的具體要求是：密實無孔隙、有較大的重量。
但是一般在進行降噪處理時都是吸、隔音相結合來治理,即運用隔音隔斷外來的噪聲及室內噪聲傳於外面，再用吸音調解室內的混響聲。建築物的圍護結構如牆體、門、窗、樓板及屋頂的隔音，直接涉及戶外交通、施工以及鄰居生活噪聲的傳入和工廠生產設備噪聲、機房以及迪斯科舞廳等室內高噪聲的向外傳播影響周圍環境。因此，建築隔音材料是獲得安靜聲環境的技術保證，室內低的環境噪聲也是室內良好音質的基本條件。
隔音就是降低從聲源到目的地的聲壓級水平。從能動性角度看，隔音措施分為主動和被動兩種；但常採用的是被動方法----即使聲能轉化為另一種形式的能量消耗掉。
巧選材料
隔音材料隔音材料在市場上大致有三種：中空玻璃由兩層或多層平板玻璃構成，四周用高強度氣密性好的複合黏劑將兩片或多片玻璃與鋁合金框或橡皮條黏合，密封玻璃之間留出空間，充入惰性氣體以獲取優良的隔熱隔音性能。由於玻璃間內封存的空氣或氣體傳熱性能差，因而產生優越的隔音效果。
夾層玻璃是指在兩片或多片玻璃之間夾上PVB中間膜。PVB中間膜能減少穿透玻璃的噪音數量，降低噪音分貝，達到隔音效果。
吸音裝飾板是新型建材，具有優異的吸音性能並有阻燃防火作用。一般都備有多種顏色及圖案裝飾布可供選擇，有些產品還可根據設計要求加工成各種形狀吸音體。
塑鋼、鋁合金門窗的特點
業內人士表示，塑鋼門窗橫拉窗子的隔音性能取決於兩片窗之間以及窗與窗框之間的密合度，而推開窗則是取決於其關閉後窗與框的密合度，塑鋼門窗一般採用膠條密封，與普通鋁合金窗的“硬碰硬”不同，隔音效果較明顯。塑鋼門窗款式多樣，除了傳統的內外平開、推拉式和摺疊式以外，還有內平開上懸門窗、推拉上懸門窗、推拉下懸門窗等款式。
市面上常見的塑鋼門窗多以白色為主，但也出現了彩色型材。塑鋼門窗的密封性能好，保證了隔音效果，但同時也帶來空氣流通不足的弱點。市場上針對該情況，現已開發了在關閉窗戶時使用的通風器，既不影響隔音，又保證了室內外空氣的交換。通風器可安裝在窗與窗線之間，不占地方。一般人認為鋁合金門窗的隔音效果不好，但其實新型鋁合金門窗在密封隔音性能方面已作出了較大的改善。窗的隔聲性能主要在於占面積80%左右的玻璃的隔聲效果，其次在於門窗的密封性能。
市面上有些鋁合金門窗產品，採用了不同的玻璃組合結構，增強了隔音效果。在門窗結構氣密性方面，優質膠條、塑膠封口配件的使用，也在很大程度上解決了鋁合金門窗密封性能差的問題。
自己動手加裝車門隔音材料 減少車內噪音
汽車在日常駕駛中，會由於與空氣、路面摩擦和發動機運轉等情況形成一個噪音源。駕駛員長時間處於這樣的環境中，會出現煩躁等不良情緒。因此，為愛車加裝隔音材料，就成為當下很多車主樂此不疲的一件事情。今天我們就為大家介紹一下，如何自己動手為愛車車門加裝隔音材料。
操作流程
第一步：為愛車選擇合適的隔音材料。市面上的隔音材料種類繁多，質量更是參差不齊，駕駛員朋友應慎重選擇。
第二步：卸下車門內襯板。
第三步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除乾淨，減振材料不易貼上，並容易脫落，用預處理劑塗將要貼上的表面做減振前預處理。
第四步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料貼上於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分附著在車門內，剪合適尺寸的吸音材料貼上於減振材料上，貼上時要以揚聲器背面為中心。
第五步：適當套用膠管。如果貼上中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。
第六步；貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料貼上於內襯板上，並用膠刮板均勻地施壓，使其充分附著在內襯板上，不要貼上內襯板插頭使用的小孔上。
第七步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍貼上密封材料，增強隔音效果。
隔音材料是如何產生隔音效果的
纖維多孔隔音材料，如聚酯纖維棉隔音棉、離心玻璃棉、岩棉、礦棉、植物纖維噴塗等，隔音機理是材料內部有大量微小的連通的孔隙，聲波沿著這些孔隙可以深入材料內部，與材料發生摩擦作用將聲能轉化為熱能。多孔隔音材料的隔音特性是隨著頻率的增高隔音係數逐漸增大，這意味著低頻吸收沒有高頻吸收好。多孔材料隔音的必要條件是 ：材料有大量空隙，空隙之間互相連通，孔隙深入材料內部。錯誤認識之一是認為表面粗糙的材料具有隔音性能，其實不然，例如拉毛水泥、表面凸凹的石才基本不具有隔音能力。錯誤認識之二是認為材料內部具有大量孔洞的材料，如聚苯、聚乙烯、閉孔聚氨脂等，具有良好的隔音性能，事實上，這些材料由於內部孔洞沒有連通性，聲波不能深入材料內部振動摩擦，因此隔音係數很小。
與牆面或天花存在空氣層的穿孔板，即使材料本身隔音性能很差，這種結構也具有隔音性能，如穿孔的石膏板、木板、金屬板、甚至是狹縫隔音磚等。這類隔音被稱為亥姆霍茲共振隔音，隔音原理類似於暖水瓶的聲共振，材料外部空間與內部腔體通過窄的瓶頸連線，聲波入射時，在共振頻率上，頸部的空氣和內部空間之間產生劇烈的共振作用損耗了聲能。亥姆霍茲共振吸收的特點是只有在共振頻率上具有較大的隔音係數。
薄膜或薄板與牆體或頂棚存在空腔時也能隔音，如木板、金屬板做成的天花板或牆板等，這種結構的隔音機理是薄板共振隔音。在共振頻率上，由於薄板劇烈振動而大量吸收聲能。薄板共振吸收大多在低頻具有較好的隔音性能。
隔音材料隔音原理是隔音材料給聲音留下個進入的通道（無數連錦在一起的微小孔洞組成的通道，或者由數不清的纖維交織混在一起而形成數不清的細小縫隙）但是聲音一旦進去就出不來了，由於通道太長，聲音在裡面鑽來鑽去，左右衝撞 在這個過程總逐漸消耗掉能量，起到了隔音的作用。
汽車上的材料
丁基橡膠複合金屬鋁箔的方式組成車用減震膠材料，就屬於這種阻尼減震的範疇，丁基橡膠具備的高阻尼性，使它成為減弱振動波的阻尼層，一般車輛鈑金材質較薄，行駛、高速行駛、顛簸時極易產生振動，在經過減震膠的減震過濾後，波形改變並削弱，達到了削減噪音的目的，是一種套用廣泛、高效的隔音材料。
