汽車主動懸架

汽車主動懸架是近十幾年發展起來的、由電腦控制的一種新型懸架。

基本資料

它匯集了力學電子學的技術知識,是一種比較複雜的高技術裝置。例如裝置了主動懸架的法國雪鐵龍桑蒂雅,該車懸架系統的中樞是一個微電腦,懸架上的5種感測器分別向微電腦傳送車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉向盤角度及轉向速度等數據。電腦不斷接收這些數據並與預先設定的臨界值進行比較,選擇相應的懸架狀態。同時,微電腦獨立控制每一隻車輪上的執行元件,通過控制減振器內油壓的變化產生抽動,從而能在任何時候、任何車輪上產生符合要求的懸架運動。因此,桑蒂雅轎車備有多種駕駛模式選擇,駕車者只要扳動位於副儀表板上的“正常”或“運動”按鈕,轎車就會自動設定在最佳的懸架狀態,以求最好的舒適性能。
主動懸架具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時,主動懸架會產生一個與慣力相對抗的力,減少車身位置的變化。例如德國賓士2000款Cl型跑車,當車輛拐彎時懸架感測器會立即檢測出車身的傾斜和橫向加速度。電腦根據感測器的信息,與預先設定的臨界值進行比較計算,立即確定在什麼位置上將多大的負載加到懸架上,使車身的傾斜減到最小。

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