簡介
2014，“十二五”發展的關鍵之年，江蘇鐵路建設邁開了嶄新的步伐：連鹽鐵路、滬通鐵路開工建設，連淮揚鎮鐵路完成可研批覆，徐宿淮鹽鐵路立項通過審查，寧啟鐵路複線電氣化改造、寧安城際鐵路年內竣工。從“五年修了一條鐵路”到“一年開建五條鐵路”，江蘇鐵路正在前所未有地跨越，江蘇7900萬人民的鐵路夢想正在加速實現。
規劃路線
“十一五”以來，擁有全國最密集高鐵網的長江三角地區，江蘇先後有滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、寧杭高速鐵路和合寧高速鐵路等4條高鐵建成通車，全省2718公里鐵路總里程中，高鐵里程達1228公里。在新一輪國家鐵路發展總盤子中，我省列入國家計畫的項目共有11個，其中新開工項目7個，即滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段改造、寧啟鐵路二期、青連鐵路、符夾線改造工程。在建項目4個，即寧啟鐵路複線電氣化改造工程、寧安鐵路、鄭徐客專、連鹽鐵路。建成後我省13個省轄市將全部開通速度在200公里（含）以上的高鐵動車，全省44個縣（市）將有26個通上高鐵，部分市實現高鐵縣縣通。
江蘇鐵路建設者在江河、田地、村莊上繪就鐵路發展的宏偉藍圖，在長江上架起飛越的橋樑，讓多年的鐵路夢想一步步變成現實，靠的是拼搏創新，靠的是鍥而不捨，靠的是為夢想而主動作為的堅定信念和不懈追求。
錯誤說明
所謂2014江蘇高鐵規劃圖的網上內容，論源頭是全部來自《揚子晚報》記者的錯誤文章《江蘇高鐵規劃圖發布：全省44個縣市26個通高鐵》，他不了解中國高鐵的標準，想當然地把時速200公里（含）以上的鐵路作為高鐵，違反國家的高鐵定義，把一批快速鐵路和高速鐵路都作為高鐵，因此對江蘇高鐵的形勢作了混亂寫作。
