工程概況
永吉高速途經風景名勝區,地質條件極為複雜,工可研究時走廊帶橋隧比例為60%,經反覆最佳化後仍高達43%,其中:橋樑72座/21.06km、隧道13座/15.45km,是典型山區高速公路,設計周期相對較長;沿線土地寶貴,耕地資源緊缺;工程艱巨,高橋墩林立;控制性重大工點多如猛洞河、芙蓉鎮特大橋、羅依溪特長隧道等;與現有道路干擾大;施工組織、便道修建困難;環保、景觀要求高。
(一)設計標準:主線全長84.492公里,技術標準採用雙向四車道高速公路,路基寬度24.5米、行車速度80公里/小時,羅依溪、吉首北、吉首西三段連線線總長19.401公里。
(二)服務設施:全線設定監控通訊收費中心1處(吉首西),養護工區3處(芙蓉鎮、古丈、吉首西),服務區2處(芙蓉鎮、吉首北),停車區1處,隧道監控站2處(羅依溪、吉首北),匝道收費站5處(芙蓉鎮、羅依溪、古丈、吉首北、吉首西)。
(三)項目投資:本項目概算總金額94.47億元,建設總工期為48個月。
大事記
2010年10月28日上午,龍山至永順、永順至吉首高速公路開工儀式在龍山縣舉行,這不僅將結束該縣境內無高速的歷史,更為湘鄂兩省西部地區增添了一條出省通道,對於改善區域經濟發展不平衡狀況和加快西部地區發展有著重要戰略意義。