企業簡介
新港船務是國內最早從事於水泥灰罐設計製造的企業，也是專業的三用工作船散料輸送系統和泥漿輸送系統的供應商。
形狀結構
其型式為立式；橢圓形封頭；圓柱形筒體。罐下部為錐形，橢圓封底。在設計製造時需要根據客戶船舶的具體情況設計配套罐型；工程技術人員將對罐體高度、外徑、容積、結構強度、開孔位置、管口方位等問題逐一確定，以確保結構安全的同時達到最佳裝載效果。
散料罐內特殊設計的流化裝置能使粉狀物料和壓縮空氣達到最佳料氣比，從而確保輸送作業的高效運行，同時也大大降低了物料的殘留量。實際效能試驗表明，該水泥灰罐的各項指標均已達到並超過了設計標準。
製造廠不僅要求擁有專項壓力容器的設計製造許可證書，還需要獲得ASME-U級認證，加上經驗豐富的施工團隊、精湛的製造工藝和強烈的責任心，產品的質量和交貨期才能得到全面保證。散料罐能辦理包括CCS、ABS、DNV、BV、LR等各類船級社證書，充分滿足船東客戶的需求。
（1） 散料罐型式為立式，橢圓形封頭，圓柱形筒體，罐下部錐形，橢圓封底。此種型式在國外、國內已經使用多年，技術已經相對成熟。在設計基礎上，又在罐內增加了一組助吹裝置；在罐底部設定了流化床（氣室），使散料的輸送效率得以提高，同時還大大降低了罐體底部的貨物殘存。
散料罐在船上安裝（2） 罐體及附屬部件的材料全部使用優質Q345R壓容板，縱、橫環縫自動焊接並實行100%探傷檢驗。不但增加保險係數，也使結構更加牢固。（3） 考慮到介質對罐的磨損和腐蝕，罐體壁厚進一步增加，使用年限從原來的25年提高到40年以上。
（4） 在原有設計基礎上，新系統還增加了5組助吹裝置，不僅有效地提高了散料輸送效率，還在很大程度上避免了管道堵塞的問題。
（5） 提高了進、出料管管節工藝，用一根管彎制，避免管節用彎頭連線後焊接處管內毛刺對進、出料的影響，提高進、出料效率。
（6） 與國外產品對比，在人孔處增加了墊板，人孔管節厚度和加強圈也相應增加，增強了人孔處的承壓強度，提高了密封性。
（7） 在罐體與支柱連線處增加加強板，使罐體腿部的支撐更加牢固。
