簡介
3號線線路從沌陽大道站出發，沿東風大道、龍陽大道走行，過王家灣後，與江漢二橋平行，在下游下穿漢江，上岸後下穿輕軌宗關車站，過雙墩進入王家墩CBD，經范湖、菱角湖公園進入建設大道，沿建設大道及建設大道延長線東行，過黃浦大街、二七路後，下穿京廣鐵路進入後湖，過興業路、後湖大道後，線路西偏，垂直穿越金橋大道，在市民中心以北設最後1座車站後，出入段線下穿張公堤、從三金潭污水處理廠西側進入車輛段。
3號線在武漢市三金潭污水處理廠以北、東西湖大堤以西所圍地塊設定三金潭車輛段；在中環線以東、龍陽大道以北設定升官渡停車場。
在趙家條設控制中心和主變電站各一座，並在漢陽王家灣與4號線二期主變電站實現資源共享。
項目概況：武漢市軌道交通3號線工程全長28km，共設23座車站，全部為地下車站和地下線。全線設三金潭車輛段和升官渡停車場各一座，主變和控制中心一座。
工程設趙家條站1座110kV主變電站，為室內地面站。工程採用標準B型車，車輛最高運行速度為80公里/小時。列車初期、近期、遠期採用6輛編組。全日開行列車初期136對，近期178對，遠期248對。運營時間5:00～23:00。
21座地下車站採用明挖施工，2座地下站採用（半）蓋挖法；地下區間隧道採用盾構法；其他過渡段、出入線多採用明挖法施工。工程於2009年12月30日開工，2014年建成通車。工程總投資為173.49億元，技術經濟指標為6.2億元/正線公里。
建設單位：武漢捷運集團有限公司
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我市第一條穿漢江捷運和第二條過長江捷運於2009年12月30日開工。2009年12月28日捷運集團與中隧、鐵十一局、武漢建工等6家施工企業簽訂了3號和4號軌道線施工契約。這兩條線的建設，刷新漢陽還沒有軌道交通建設的歷史，完工後將形成武漢捷運“第一環”。
3號線是我市第一條穿漢江捷運，連線漢口三金潭和沌口開發區，中途下穿漢江，串起江岸、江漢、礄口、漢陽4箇中心城區。它從沌陽大道站出發，沿東風大道、龍陽大道走行，過王家灣後，與江漢二橋平行在其下游下穿漢江，上岸後下穿輕軌宗關車站，過雙墩進入王家墩CBD，經范湖、菱角湖公園進入建設大道，沿建設大道及建設大道延長線東行，過黃浦大街、二七路後，下穿京廣鐵路進入後湖，過興業路、後湖大道後，線路西偏，垂直穿越金橋大道，終點站塔子湖體育中心。全長28公里，全部走地下，設站23座，總投資約173億元。
4號線二期是我市建設的第二條過長江捷運，部分高架部分地下。其走向是：從黃金口工業園附近東跨琴斷口小河、三環線孟家鋪立交，沿漢陽大道向東，過孟家鋪站後轉為地下，過永安堂、玫瑰苑、王家灣、十里舖、七里廟、五里墩、五琴路，向北偏轉穿老漢陽火車站，線路下穿京廣鐵路和琴台路，經過琴台公園，從閩東國際東側轉入鸚鵡大道向南前行，過翠微路後沿腰路堤路下穿長江，再沿紫陽路前行，到終點首義路站。線路全長16.9公里，設站13座，總投資約99億元。據悉，4號線一期工程今年8月已全面開工，從武昌火車站起，經中南路、岳家嘴至武漢火車站，全長16.06公里，設15座車站，預計2012年底通車。
按目標，3號線和4號線二期計畫2014年底建成通車。捷運集團董事長塗和平昨日說，3號線和4號線與我市首條過江捷運、2012年9月建成的2號線相扣，將形成武漢捷運“第一環”。
站點
市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、升官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
