武吉班讓輕軌

武吉班讓輕軌系統全長7.8公里，於1999年11月6日通車，是一個全自動的輕軌系統。本系統的列車是由加拿大交通運輸設備製造商龐巴迪(Bombardier)製造，而本系統所採用的膠輪行走模式跟樟宜機場的旅客移動系統(Skytrains)相似。現時本系統由SMRT輕軌（私人）有限公司(SMRT Light Rail Pte Ltd)——新加坡地下鐵路公司(SMRT)全資附屬機構營運。
路線
武吉班讓輕軌行走三條路線包括：
A線：以蔡厝港站為起點及終點站，沿途行經信佳站；是順時針方向行駛的循環線。
B線：以蔡厝港站為起點及終點站，沿途行經柏提站；是逆時針方向行駛的循環線。
C線：以十里站為起點及終點站，沿途行經武吉班讓站和信佳站；是順時針方向行駛的穿梭線。
興建市區線帶來的影響
自通車以來，本系統已經連續超過5年虧蝕和載客量欠佳之餘，更是事故頻仍—列車意外及訊號故障時有發生。所以輿論時常譏諷本系統和同樣面對相同問題的東北線為“大白象”。隨著市區線第二階段落實興建，並以武吉班讓作終點站，本系統將會再次承受載客量所做成的衝擊，更令被喻為“大白象”的本系統之虧蝕狀況更雪上加霜。