正點國際

簡介
全稱
北京正點國際投資諮詢有限公司，英文名稱：BeijingZhengdianInternationalInvestmentConsultancy
公司簡介
正點國際是一家大型權威企業管理諮詢公司，擁有深遠的國際智囊背景、廣泛的商業資源關係，具備高度職業化、專業化和國際化的運作能力。他全身心致力於研究中國企業面臨的管理問題，為企業導入人文管理、並重塑企業經營戰略；推行企業理財之術、用人之道和謀略之法以再造企業強勁競爭力；對投資、品牌戰略、發展規劃、企業診斷、行銷策劃等問題皆有獨到之研究，融合中國大智慧與現代企業管理相結合，為中國企業家精心設計。並成功運用於多家企業。
創業至今，在國務院研究發展中心、中國社會科學院工業經濟研究所專家的指導和支持下，海格爾逐步形成了自己獨特的諮詢能力和核心優勢，海格爾用國際一流諮詢公司的標準來武裝自己，建立了龐大的知識庫、嚴格的質量保證體系、諮詢師階梯式培訓體系，本著“不僅給客戶提供解決方案，而且交給客戶解決問題的方法”的服務理念，曾經先後為國內眾多大中型企業提供過諮詢服務，服務的領域囊括了汽車、石油及化工、機械製造、建築及房地產、印染、造紙、服裝、傳媒、煤炭、電梯及通訊等眾多高新產業和傳統行業。
多年來，正點國際不斷摸索中國管理諮詢的成功模式。贏得了廣大客戶的青睞;專家、顧問界、學術界的廣泛讚許。
ZhengdianInternationalisalarge-scaleandauthoritativeenterprisemanagementconsultingfirm,whichhasfar-reachinginternationalthink-tankbackground,widerangeofbusinessresourcesrelationshipsandoperationalcapabilityofhighdegreeprofessionalism,specializationandinternationalization.HehasbeentotallycommittedtothestudyofChineseenterprisesmanagementtobringhumanisticmanagementintotheenterprisesandreshapebusinessstrategy.Meanwhile,heimplementsenterprisefinancialmanagementtechniquesandpersonnelstrategiestostrengthentheenterprisescompetitiveness.Inaddition,hehasuniqueviewpointinmanyfieldsuchasinvestment,brandstrategy,businessdiagnosisaswellasmarketingplanningandetc,combiningChinesegreatwisdomandmodernenterprisemanagement,whichaimsattheChineseentrepreneursonpurposeandhasbeensuccessfullyappliedinmanyenterprises.
Sincetheestablishmentofenterprise,undertheguidanceandsupportofspecialistswithStateCouncilDevelopmentResearchCenterandInstituteofIndustrialEconomicofCASS,ZhengdianInternationalhasgraduallydevelopedhisownuniqueadvisorycapacityandcorecompetency.ZhengdianInternationalequipshimselfwithstandardofinternationaltopconsultantfirmsbybuildinguphugeknowledgebase,strictqualityassurancesystemandconsultantgradingtrainingsystem.Attheserviceconceptof“Notonlyprovidingcustomerthesolution,butalsoservecustomerthewaytosolvetheproblem”,ZhengdianInternationalhaseverprovidedtheconsultingservicetoanumberofmiddleandlarge-scalecompaniesinChinainsuccessionandtheservicecovermanyhighandnewtechnologyindustriesandtraditionalindustriesincludingautomobile,petrochemicalindustry,manufacturing,construction,realestate,printinganddyeing,papermaking,clothing,media,elevatorandcommunications.Overthepastseveralyears,ZhengdianInternationalhasbeenexploringthesuccessfulmodeofChinesemanagementconsultingandhaswonthecustomer’swelcomeandwiderecognitionfromspecialists,consultantfieldandacademiccircles.
免費諮詢電話
400-668-2622
主營業務
提供中國國民經濟所有行業的投資分析及前景預測報告、十二五規劃報告、季度報告、月度報告、數據中心等線上免費閱讀；訂購。
特點
1、深入研究企業的關鍵成功因素，把握企業走向成功的根本規律，確定將企業導向成功的基因，識別、完善或設計將企業導向成功的總體方略。
2、各項諮詢以正確的總體方略為導向，以增強企業競爭、發展和盈利能力為根本目的，抓住企業根本利益和整體利益。
3、按照一把鑰匙開一把鎖的原則，對企業進行深入系統的分析診斷，準確把握企業要解決的根本問題，對症下藥設計企業的解決方案。
4、企業充分參與諮詢過程，充分發揮企業和諮詢公司雙方的智識、經驗、信息優勢，讓企業充分理解所形成解決方案的道理、依據，讓企業充分了解實際執行解決方案的難點、要點和條件，讓企業確信所形成的解決方案正是自己所需要的、可操作的、有實效的，將解決方案的執行問題化解於設計階段。
提供範圍
產業戰略研究諮詢
1、產業集中度，贏利能力，償債能力，成長能力分析
2、主要產品結構性分析，產品成本核算，產銷及進出口分析
3、市場競爭格局分析，競爭力研究，市場潛力分析，兼併重組
4、主要生產企業分析研究，產業政策，產業發展規劃與投資前景
工業品市場調查研究
1、市場規模細分，主要品牌市場份額
2、原材料供應及替代品，分銷渠道，市場預測
消費者調查研究
1、概念測試，產品測試，概念與產品匹配測試
2、消費者行為和態度研究，市場區隔與產品定位研究
3、品牌追蹤研究，品牌評價，顧客滿意度研究，廣告研究，商店調查金融投資研究1、新市場進入策略及投資分析渠道策略諮詢2、投資及行銷策略諮詢，投資與行銷機會分析
優勢
1、具有強大的客戶群和企業融資力量；
2、具有權威而豐富的企業、產業信息數據資源；
3、具有對中國企業獨特有效對諮詢模式和解決方案；
4、解決方案具有先進性、系統性、實用性。
產品舉例說明
產品一：
《2010-2015年中國鉀肥市場投資分析及前景預測報告》
前言：
鉀肥是農業三大肥料之一，對絕大多數作物都有明顯的增產效果。隨著中國農業的快速發展，對鉀肥的需求不斷增加。中國已成為世界第二大鉀肥消費國和進口國，巨大的供給缺口預示著中國鉀肥行業巨大的發展空間。
我國是一個相對缺鉀的國家。新中國成立以來我國政府就很重視鉀鹽的找礦工作，投入了較大的人力和物力，但目前僅是在青海察爾汗鹽湖和新疆羅布泊取得一定進展。截至2007年底，我國已查明的資源儲量為8.3554億t（以KCL計），礦產地40多處，其中大型6處，分布在青海、新疆、西藏、雲南、山東省、甘肅等省區。
中國鉀肥工業走過了50年發展征程。1980年，我國鉀肥產能僅有0.5萬噸，自2000年以來，我國鉀肥生產進入快速發展時期。2007年鉀肥產量（折純量）達到250萬噸，8年裡年均增長率達到20％，國產鉀肥滿足率從1990年的2％提高到2007年的30％。目前，我國已建設了以青海柴達木盆地的察爾汗鹽湖、新疆羅布泊鹽湖為主的鉀鹽生產基地。其中，察爾汗鹽湖地區的青海鹽湖工業集團股份有限公司2008年度鉀肥產量213萬噸，其他企業生產鉀肥117萬噸，生產總量達330萬噸。
2008年國內鉀肥生產企業實現銷售收入147億元，同比增長27.5%；利潤總額約70.4億元，同比增長93.1%，平均利潤率為47.88%，比2007年上升了16個百分點。2008年鉀肥行業高額的利潤吸引了大量的投資，原來一直表現平平的鉀肥業突然成為了投資的新熱點。未來幾年由於鉀肥的高盈利能力，鉀肥仍將是化肥行業投資的亮點。
2009年，鹽湖鉀肥、國投羅鉀、青海中信國安幾家主要國產鉀肥企業都在產能落實與市場開拓各方面實現了提速。
目前我國鉀肥供給不足與耕地普遍缺鉀之間的矛盾十分突出。隨著一批鉀鹽新建項目的投產和固體鉀鹽礦床利用技術的突破，長期困擾中國的鉀肥供需矛盾有望緩解。到2020年，若規劃項目全部投產，鉀肥自給率將達到50%。
正點國際發布的《2010-2015年中國鉀肥市場投資分析及前景預測報告》共九章，274頁，156個圖表。首先介紹了鉀肥的定義、品種、生產工藝和鉀資源的開發利用情況等，接著分析了國內外化肥行業和鉀肥行業的現狀，並對中國鉀肥製造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析，然後具體介紹了氯化鉀、碳酸鉀、硝酸鉀、硫酸鉀鎂、生物鉀肥市場的發展。隨後，報告對鉀肥行業做了進出口分析、投資分析和未來前景分析，最後分析了國內鉀肥行業重點生產企業的經營狀況。您若想對鉀肥市場有個系統的了解或者想投資鉀肥製造相關行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
產品二：
《2010-2015年中國幼兒教育市場投資分析及前景預測報告》
前言：
幼兒教育是我國學制的第一階段，是基礎教育的有機組成部分。它對幼兒實施德、智、體、美諸方面全面發展的教育，促進其身心和諧發展。在完善社會主義市場經濟體制的背景下，隨著國家政治、經濟、現代化建設的突飛猛進，教育改革不斷的深化，給幼兒教育改革和發展帶來了前所未有的機遇。
中國的幼兒教育發展在1995年達到一個高峰，然後進入近十年的數量滑坡、質量下降階段，2002年後出現逐漸回升的勢頭。2008年學前教育進一步發展，幼稚園數、在園幼兒數、幼稚園園長和教師數均有增加。2008年，全國共有幼稚園13.37萬所，比上年增加0.46萬所，在園幼兒（包括學前班）2474.96萬人，比上年增加126.13萬人。幼稚園園長和教師共103.2萬人，比上年增加8.01萬人。
在中國幼教市場日益開放的情況下，幼兒教育這個市場吸引著越來越多的國外幼教機構，諸多國外知名品牌幼教機構紛紛登入中國，並逐漸成為國內幼教機構的強勁競爭對手。另一方面，諸多國外的先進幼教理念，諸如蒙台梭利教育、多元智慧型理論、感覺統合理論等幼教理論紛涌而至，先進幼教理論的導入提升了幼教品牌的核心競爭力。
改革開放30年以來，我國民辦教育的發展取得了有目共睹的成就。尤其是在學前教育領域呈現出了極為迅猛的發展態勢，積累了大量的成熟或未成熟的實踐、理論經驗，這些成就與經驗不僅僅是對民辦幼兒教育發展的激勵和促進，更是對我國學前教育整體發展的有益貢獻。2007年底全國共有民辦幼稚園77616所，占全國幼稚園總數的60.1%，在園兒童868.75萬人，占全國在園幼兒的36.99%。在全國民辦教育體系中，學前教育發展速度最快，有著廣闊的發展前景和現實需求。
中國從2005年左右開始迎來了新的一輪生育高峰，第四次“嬰兒潮”峰值開始凸現。隨著20世紀70年代末、80年代嬰兒潮時期出生的人群逐步進入適婚年齡，中國每年約有2700萬新生兒。從7歲之前都是幼兒教育階段，其中市場空間不言而喻。
正點國際發布的《2010-2015年中國幼兒教育市場投資分析及前景預測報告》共九章，443頁，圖表數量42個。首先介紹了國際國內幼兒教育行業的發展概況及中國幼兒教育市場的基本情況，接著對特色幼兒教育領域進行了具體分析，然後對民辦幼兒教育行業、重點幼教企業、幼教市場的競爭與行銷、幼稚園的經營管理作了細緻分析，最後報告分析了幼兒教育行業的投資及未來趨勢。您若想對幼兒教育行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
產品三：
《中國鐵路建設行業“十一五”回顧及“十二五”規劃投資分析及預測報告》
前言：
在近現代中國，鐵路被孫中山先生認為是強國富民的首選；被毛主席命名為國民經濟的先行官；被人們看成是國民經濟的火車頭；也曾長期被旅客、貨主們稱“鐵老大”（這種稱呼可以理解為一種民間定位，是對鐵路重要性的一個民俗式註腳）；鐵路更多的被界定為國家重要的基礎設施，國民經濟的大動脈，大眾化的交通工具，綜合交通體系的骨幹；鐵路的現代化關係到國家現代化目標的實現，歷來都深受國家的重視，備受社會的關注，公認在工業化進程階段鐵路的發展應與經濟社會的發展同步前進或適度超前。1、國民經濟持續快速增長，工業化、市場化、城鎮化進程的加快，必將帶動全社會人員、物資加快流動，使全社會運輸需求總量持續增長。從客運需求看，城鎮人口基數大、客運需求增長潛力巨大。城鎮化率的提高，城鎮人口的增加，將帶來客運需求快速增長；區域經濟發展的差異，地區人口、資源、生產力布局的不平衡，導致人員流動廣泛；生活條件的極大改善，生活水平的逐步提高，產生大量的假日旅遊、休閒旅遊和探親訪友等客流。從貨運需求看，未來15年，我國GDP將以年均7—8%的較快速度增長，支撐這個速度，各種物資的需求也會大幅增加，對運輸的需求將持續上升。由於我國資源分布和工業布局的不平衡，能源消費以煤炭為主，未來大宗原材料物資運輸仍將是運輸的主流，必須依靠成本低、效率高、環保好的鐵路來完成。初步測算，到2020年，全國鐵路旅客、貨物運輸需求將分別達40億人、40億噸，年均增長速度分別為8％和4％。鐵路作為交通運輸的主要方式，必須提供與市場需求相適應的運輸能力。
2、隨著人民生活水平的不斷提高和經濟結構的最佳化升級，旅客貨主對運輸快捷舒適、經濟便利、安全正點等方面的質量要求越來越高，運輸市場結構將發生深刻變化。旅客運輸消費層次明顯提升。大宗初級產品、資源性物資運量增長趨緩，產成品、高附加值產品、鮮活易腐貨物，行包快運等多品種、多批次、少批量運輸需求快速增長。鐵路安全度高、舒適性強，作為大眾化的交通工具，必須全面提高運輸質量。
3、我國是人均資源嚴重不足的國家，許多重要資源人均占有量都低於世界平均水平，其中人均耕地僅相當於世界水平的42％。石油資源匱乏，環境污染嚴重。實施可持續發展戰略，促進經濟發展與人口、資源、環境相協調，增強社會經濟的可持續發展能力，是我國的基本國策。目前鐵路完成的客貨周轉量分別占全社會客貨周轉量的35%和55%左右，在綜合運輸體系中占主導地位。鐵路具有運力大、占地省、能耗低、污染少、全天候、適應性強的技術經濟比較優勢。各國統計資源表明各種運輸方式完成相等的換算周轉量消耗的能源，民航最多，公路次之，鐵路最少。民航、公路、鐵路的單位運輸量平均能耗之比約為30：20：1。按照公路、鐵路每億換算噸公里分別占用的平方公裡面積計算，公路占地是鐵路的數倍：美國為5.6倍，加拿大為7.1倍，法國為3.7倍，德國為6.6倍，日本為13.6倍。實施可持續發展戰略要求建立以鐵路為骨幹的資源節約型、環境保護型的現代化交通體系。
4、實施西部大開發戰略，促進區域經濟協調發展，關係全國發展的大局。西部地區自然資源蘊藏豐富，是我國能源、原材料潛在的供應基地，又與多個國家接壤，對外開放的邊境口岸數十個，隨著經濟發展步伐加快，本部地區客貨運輸需求將越來越大，東西部地區人員往來和經濟交往日益增多。鐵路具有長距離、大能力、低成本的技術經濟優勢，要求鐵路在鞏固邊防，擴大本地區對外開放，將西部資源優勢轉化為經濟優勢，帶動經濟發展和加快當地致富步伐中，進一步發揮先行作用。
因此，解決新一輪經濟成長周期中鐵路“瓶頸”制約日益突出的問題要求鐵路加快發展；建設資源節約型、環境友好型社會，鐵路應該加快發展；落實科學發展觀，實現區域經濟協調發展，鐵路更要加快發展。鐵道部黨組基於準確把握鐵路定位，科學判斷鐵路面臨的主要問題，著眼鐵路未來發展，提出了鐵路跨越式發展戰略，得到了社會廣泛的讚譽和支持，近三年來取得重大進展。黨中央、國務院對加快鐵路發展高度重視。2004年1月，國務院審議通過了我國鐵路史上第一個《中長期鐵路網規劃》，確定到2020年，我國鐵路營業里程將達到10萬km，其中客運專線1．2萬km；複線率和電氣化率均達50％。
“五年計畫”是中國國家發展計畫的重要組成部分，主要為國民經濟與社會發展遠景規定目標和方向，涉及經濟發展、結構調整、科技教育、人口資源環境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發展各個方面，在不同規劃發展期，其具體的指導方針任務及發展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯設計的大中型項目建設構建中國初步的工業基礎，到後來的重工業、國防建設、基礎設施建設、完整的工業體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協調發展，兼顧質量與效益等。
中央政治局定於2010年10月15日-18日召開的十七屆五中全會已經落下帷幕，會議除了繼續強調“科學發展觀”這樣長期強調的治國方略外，還提到了未來五年中國發展必須秉承“五個堅持”：堅持把經濟結構戰略性調整作為加快轉變經濟發展方式的主攻方向，堅持把科技進步和創新作為加快轉變經濟發展方式的重要支撐，堅持把保障和改善民生作為加快轉變經濟發展方式的根本出發點和落腳點，堅持把建設資源節約型、環境友好型社會作為加快轉變經濟發展方式的重要著力點，堅持把改革開放作為加快轉變經濟發展方式的強大動力。
2010年9月28日召開的中共中央政治局會議也指出，制定“十二五”規劃，必須適應國內外形勢新變化，推動科學發展，加快轉變經濟發展方式，鞏固和擴大應對國際金融危機衝擊成果；把加快轉變經濟發展方式貫穿於經濟社會發展全過程和各領域，堅持在發展中促轉變、在轉變中謀發展，實現經濟社會又好又快發展。
隨著國家第十二個五年計畫的腳步聲越來越近，資本市場的視角也逐漸開始著眼十二五規划進行布局，由於這種中長期規劃的內容一般是大而全的，涉及到國家經濟發展相關的大多數重要的問題和行業。
正點國際預計，“十二五”規劃將布局新能源、節能環保、新能源汽車、新材料、生物、高端裝備製造、新一代信息技術等七大戰略性新興產業行業。可以說，未來五年不僅僅是第十二個五年計畫，更是未來十年，乃至未來40年的發展基礎。到2020年我國要實現全面建成小康社會的目標，到2050年，也就是建國100周年的時候，要基本實現現代化。實現這些目標，未來五年異常關鍵。
我們對十二五規劃有什麼預期？中國會下調中期增長目標，把重心更多地放在調整結構上嗎？政府接下來將大力進行哪些重要改革？各地區和行業會確定具體的投資和增長目標嗎？最重要的是，投資者應關注什麼？
展望十二五規劃，對我國不僅蘊含著重大戰略機遇，而且調整和轉型會孕育新一輪經濟繁榮。通過去年底發改委公布十二五規劃的八大重點議題（分別是：擴大內需、增強創新、推進城鎮化、區域協調發展、節能減排、完善公共服務、經濟體制改革、轉變對外經濟發展方式）及隨後的相關報導及研究分析，我們認為：“十二五”時期是我國經濟社會發展的重要戰略機遇期，也是我國經濟發展階段從工業化中期向後期過渡的關鍵時期，由於外部環境、體制改革、工業化、信息化及城鎮化等因素的影響，經濟發展將會表現出諸多與“十一五”時期不同的新特徵、新趨勢。
“十二五”期間，鐵道部將建成沿海、雲桂、成昆、成貴、滬昆、向莆、南廣、湘桂、贛韶、衡茶吉、贛龍廈及粵海等鐵路通道，使泛珠三角區域所有省會城市高速鐵路與大能力貨運通道成網連線。
同時，為促進推動跨區域的合作交流，鐵道部加快建設廣州至貴陽至成都至蘭州、成都至西安至大同、昆明經重慶至鄭州、洛湛、京廣、京九、京滬合福、沿海等跨區域大能力鐵路通道。
另外，鐵道部還將高標準建設廣深港高速鐵路，和有關各方規劃研究廣珠城際延伸線、台灣海峽跨海工程，並與全國高速鐵路聯網運營；加快建設泛亞鐵路大理至瑞麗、玉溪至蒙自至河口的東、西線，規劃建設泛亞鐵路玉溪至磨憨中線及南寧至憑祥等鐵路，進一步擴大對外開放，密切泛珠三角地區與東協及周邊國家交流合作。
目前，上述鐵路中成貴、西成、鄭渝昆、廣東西部沿海、平潭島跨海工程、泛亞鐵路中線等項目將在今明年開工建設，其他鐵路都已在建或已建成投產，2015年泛珠三角區內大能力通道總里程將超過２萬公里。屆時，泛珠三角區內外相鄰省會城市及主要經濟區均有快速大能力鐵路直接相連，對外新增鐵路運輸能力6億噸以上。
2010年是中國鐵路建設產業處在結構調整、產業升級的關鍵一年；2010年同樣是鐵路建設企業極力加大開發市場的關鍵一年；2010年也是中國鐵路建設產業步入“十二五”規劃承上啟下的關鍵一年。
如何讓企業在“十二五”期間在鐵路建設產業上發揮自己的自然優勢和社會優勢，確定自己的市場競爭能力，在強手如林的中國鐵路建設產業立於不敗之地，這是廣大的鐵路建設企業發展的方向和努力的目標所在。也是社會主義市場經濟有效運行的必要前提和客觀基礎，鐵路建設企業參與市場活動，在市場競爭中要取得主動權，必須依據市場行銷環境的現狀，發展趨勢和企業自身的主客觀條件，科學而合理的制定企業的發展策略和努力目標。
本報告由正點國際首次發布，共十四章，573頁，圖表數量218個。正點國際結合對我國主流行業的研究經驗，選擇了被哈佛工商管理學院奉為經典的麥可●波特的行業與市場競爭理論及其他大量的產業與市場分析模型對我國鐵路建設行業進行系統分析。我們的研究實際上為企業提供了一個思路，幫助企業從戰略的角度考慮行業的情況、考慮市場運作和企業內部管理的情況,在系統、科學的產業分析理論體系下，以大量的分析模型來確定我國鐵路建設市場以下幾個因素：關鍵的行業特性、競爭的激烈程度、行業變革的驅動因素、競爭對手的市場地位和戰略、取得競爭成功的關鍵因素、行業未來的利潤前景。也就是說，本報告要深入、客觀地回答以下七個方面的問題：
1、“十二五”規劃期間鐵路建設行業最主要的經濟特性是什麼？
2、“十二五”規劃期間鐵路建設行業中發揮作用的競爭力量有哪些？它們有多強大？
3、“十二五”規劃期間鐵路建設行業中的變革驅動因素有哪些？它們有何影響？
4、“十二五”規劃期間鐵路建設行業競爭地位最強/最弱的公司分別有哪些？
5、“十二五”規劃期間鐵路建設行業中下一個競爭行動將是什麼？採取這一行動的又將是哪一家（哪一組群）公司？
6、“十二五”規劃期間鐵路建設行業決定競爭成敗的關鍵因素是什麼？
7、“十二五”規劃期間從平均水平之上的贏利前景這個角度來看，鐵路建設行業的吸引力有多大？