概述
鐵老大（STEEL LEADER）
適合年齡：6歲以上
遊戲時間：30—60分鐘
遊戲人數：2-5
外形尺寸：30*29*6.5（cm）
重量：1.4kg
遊戲配件：
遊戲地圖1張
機車卡100張
任務卡50張
機車棋子225個五種顏色
道岔棋子25個五種顏色
馬口鐵盒子8個
遊戲手冊一本
適用範圍
家庭、朋友聚會，親子教育，禮品饋贈、收藏等。
遊戲介紹
鐵路一直是中華強國夢的一部分。自從噴著蒸汽的“鐵老大”進入中國，就在每個歷史時刻扮演的重要角色。遠到中國自主設計施工的京張鐵路完工，孫中山先生建國方略中的“十萬英里”藍圖，近到鐵路的“跨越式”發展，高速動車組的投入使用。百年間翻天覆地的變化，令人感慨不已。我們設計這款鐵路主體桌面遊戲，就是為了讓更多人了解鐵路，喜歡鐵路。朋友家人同聚一桌，談笑間火車在握，舉手間已過千里，歡笑不盡言。
詳細介紹
國外最佳家庭類遊戲車票之旅 Ticket To Ride 想必大家都不陌生，這次我們為大家帶來了融入中國元素的鐵老大，中國版地圖的車票之旅 Steel Leader。
“鐵老大”是出品的一款本土原創桌遊，筆者日前和朋友一起試玩了幾盤，總體感覺是大大超過了之前的預期。這款桌遊在畫面美工、任務設定等方面可圈可點，不僅與國外同類桌遊相比毫不遜色，在一些方面甚至超過了國外產品。
從“鐵老大”的外觀可以看出設計者的用心所在。盒蓋的主畫面為一列火車冒著風沙前進，背景是著名的嘉峪關，圖中的渲染效果細膩，動感十足。遊戲的名稱“鐵老大”三個字效果獨特，像鉚釘拼接而成，頗具金屬感。英文“Steel Leader”既表現出鐵路在我國運輸業中的龍頭地位，又突出其所承載的工業時代文明特色。整個棋盒拿在手中感覺很厚實，與遊戲棋的主色調相得益彰，讓人有趕緊打開一窺全貌的欲望。
“鐵老大”的組件配備可以說在中外各類桌遊中數一數二。8個馬口鐵盒子分別裝5色棋子和2套卡牌（車票卡、任務卡），而且盒子上印有產品名稱和作者Logo，既方便了玩家取用，又增強了玩家對他們的認知，可謂一舉兩得。比起塑膠袋等簡易包裝，採用鐵盒無疑讓這款遊戲提高了一個檔次。
遊戲的卡牌、棋盤、棋子是易耗品，因此筆者非常關注這些組件的質量。值得一提的是， “鐵老大”棋子形象活潑，兼具了真實火車頭的特點，又不乏卡通變形，顏色純正而不刺眼，擺在棋盤上相當好看，筆者判斷應該是重新開模製作而非成品採購。遊戲的棋盤與卡牌也相當精美，表面均為壓紋處理，手感良好。筆者和朋友一起玩的時候因緊張而手心出汗，然而緊握的卡牌卻沒有因此濕皺。
遊戲的棋盤讓人眼前一亮，中國版圖感覺非常親切。筆者玩過多款外國桌遊，心中的一個遺憾就是很少有中國元素的遊戲，而“鐵老大”在很大程度上彌補了這一點。筆者的一個 鐵路迷朋友仔細對照了“鐵老大”的棋盤和現實中的鐵路網規劃，異常興奮地告訴筆者說線路“和現實基本一致”，這讓筆者對該遊戲原作者的專業水平感到佩服。遊戲的卡牌也是如此，基於現實的車型讓鐵路迷們大快朵頤，筆者對火車頭了解不多，但看到動車組作為彩色牌的畫面，感覺還是名至實歸的。不過“鐵老大”卡牌美中不足的是黃和色機車牌有些靠色，如果再印刷時建議作者進行調整，另外，在機車卡下方標註機車名稱，可能區分起來更加容易並且能普及鐵路知識。
一款遊戲的最終亮點還是在其本身的趣味性。在玩“鐵老大”之前筆者也曾經玩過“鐵路之旅”（Ticket to Ride），因此剛聽說“鐵老大”也以為是國外的復刻版本。但幾盤下來發現這兩款遊戲在規則上又相當大區別，“鐵老大”線上路布局、任務的合理性、遊戲平衡性方面高於“鐵路之旅”。
舉幾個簡單例子：“鐵路之旅”抓牌的規則是不設手牌上限，其結果經常是大家遊戲開始時抽牌大戰，之後是修路大戰，不僅弄得桌面“牌荒”，而且抽牌的隨機性大受影響。而“鐵老大”設定手牌上限，在很大程度上緩解了這一點，而且更加考驗玩家的統籌規劃能力。“鐵路之旅”的線路設計並不均衡，筆者在網路上和國外骨灰級玩家對戰的時候發現大家根本不顧任務而是揀最長的線修，讓喜歡抽任務卡的玩家很受傷，遊戲的技術含量也相應降低。而“鐵老大”則是長短線相結合，創造出更多樣化的制勝方式。“鐵路之旅”的任務分布是其遊戲最不平衡的地方，美洲1910版居然出現修一條路可以完成20多個任務的情況，筆者和朋友們實驗發現從紐約到洛杉磯一線的任務總分值居然不可思議地達到300以上！歐洲版瑞士一帶全是隧道，任務又少，修起來費力不討好，因此遊戲中經常有冷門線路幾盤下來也沒人光顧。而“鐵老大”在任務設計方面顯然下了非常大的工夫，通過筆者的試玩發現，其每個城市至少有兩個以上任務可供選擇，但同一個城市的任務走向又截然不同，更有趣的是全部50個任務無論長短，其最最佳化線路居然沒有重複，這些設計都保證了遊戲的平衡性。筆者玩過的幾盤中每次贏的玩家制勝方式都不同，在一定程度上證實了這一點。此外，遊戲任務分值對特殊線路也有一分的補償，這也可以避免任務的苦樂不均現象。
“鐵老大”中特殊路線“山區”和“隧道”很有特色，而且這兩種線路的修築方式正好相反，這對於初次接觸遊戲的玩家構成一定挑戰，但幾盤下來發現難度並沒有大幅度增加。因為“鐵老大”的所有特殊線路均為灰色的中立線，可用任意同色牌鋪築，加上彩色百搭牌增加到20張，這些設計都使得玩家選擇的靈活性更大。
筆者將“鐵老大”歸為經營類遊戲。此類遊戲在設計中尤其要注意的是平衡和制衡。平衡就是指取勝的方式要多樣，而不能局限於一兩個固定套路；制衡就是通過規則設計使玩家在遊戲過程中相互制約，不至於出現遊戲剛進行到一半勝負就大體確定的情況。“鐵老大”的得分方式除了常規修路和任務得分還有最長線路、最多任務、最多城市點等，結果不到最後一刻無法揭曉。這些都是值得肯定的。
目前國內的桌面遊戲原創設計仍然處於起步階段，現有的幾款遊戲大多為功能性卡牌遊戲，與真正意義上具備版圖、棋子、卡牌、判定物（如骰子）等要素的桌遊還並不能完全等同。“鐵老大”可以說為國內桌遊設計開了一個好頭，希望遊戲的設計者能更加努力，為廣大桌遊愛好者帶來更多更好的作品。也希望國內桌遊市場在本土原創桌遊產品的帶動下，步入快速發展的軌道。
鐵老大第二版發行
鐵老大由北京良朋文化製作的鐵道任務中國地圖版-《鐵老大》，於2014年七月底正式發行了第二版。
這款一經問世便備受爭議的遊戲，在其發行的三個月內便銷售一空，按照其作者的說法：什麼好遊戲，不做本土化，不能融入本國的思維方式便算不上一款好的產品，事實也確實證明了他們的看法。和火半邊天的《三國殺》一樣，《鐵老大》是一款中國式的桌遊，所不同的是他走的則是一條更加益智于樂的家庭路線，把教育，鬥智，博弈的競技理念與休閒文化結合在一起，這款遊戲，不會讓人上癮，不會讓人通宵與友人快 樂，但是過了幾年，甚至幾十年，你仍然會在某人的家裡，與孩子或者親人一起分享它，一款雖然慢熱，但是具有深度和可玩性的遊戲，這也源於桌遊和原始遊戲引擎的魅力所在。
如果說，《鐵老大》第一版是一種試探性為，那么以作為中國最好的版圖遊戲設計商的良朋悠邈工作室，他們也是在試探中國對桌遊的接受度，是除了《三國殺》以外的產品，還能大量接受哪類型的產品呢？這顯然也是很多遊戲工作室都關心的話題。從第一版的反應來看，雖然是一個慢熱的過程，但不失為慢慢擴大桌遊理解深度及廣度的擴散態勢，基於這種信心，鐵老大第二版在市場行銷和推廣方面做了一些更改，諸如降低成本，贈送《開心宅摘菜》的擴展包，這一次《鐵老大》會以更具親和力的價格重新打入市場，預計不久大家就可以在玩具店，書店裡，網路銷售商那裡看到這款以中國鐵路為背景的遊戲，並且也能夠以相對實惠的價格收藏一套。
鐵老大隨第二版“鐵老大”贈送的“菜老大”，配合原裝“開心宅摘菜”一起使用！
