簡介
欽防鐵路始於欽州北,止於防城港,為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路,設計時速250公里/小時。線路正線全長62.6公里,其中欽州北經欽州至防城港北段新建雙線52.1公里,防城港北至防城港並行既有線增建二線10.5公里。於2009年6月23日宣布開工建設,2013年12月30日開通運營。全線設欽州、茅嶺南、防城港北和防城港共4個車站,以貨為主,客貨共線。
簡介欽防鐵路始於欽州北,止於防城港,為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路,設計時速250公里/小時。 線路正線全長62.6公里,其中欽州北經欽州至防城港北段新建雙線52.1公里,防城港北至防城港並行既有線增建二線10.5公里。 全線設欽州、茅嶺南、防城港北和防城港共4個車站,以貨為主,客貨共線。
南欽鐵路,又稱南欽高鐵,是廣西沿海城際鐵路的重要組成部分,是北部灣地區主要鐵路運輸通道,也是廣西及西南地區重要的出海通道。南欽鐵路始於南寧東站,終於欽州...
項目概況 意義 重大工程 最新進展欽港鐵路自欽北鐵路欽州東站北海端出岔,向南終至欽州港,正線長度29.3公里,是欽州港港區經濟開發配套工程,終點站欽州港站位於茅尾海東南側的欽州市大番坡鎮...
南防鐵路自廣西南寧市的南寧南站至北部灣的防城港市,全長173千米,1986年12月建成臨運。1990年12月成立南防鐵路公司負責管理,1991年同全國鐵...
經濟效益 地理氣候 施工建設 鐵路改造 鐵路經營欽防高鐵是廣西沿海鐵路的重要組成部分,是北部灣經濟區最便捷的交通大動脈,也是我國南部沿海鐵路的重要一段。以貨為主客貨共線鐵路,線路自欽州北引出,北接在建...
項目簡介 投資 主要技術標準 重大工程 通車意義玉欽鐵路,即玉林至欽州鐵路,是《欽州市“十三五”鐵路發展規劃》中規劃研究的項目。玉林至欽州鐵路全線長140km,設計標準國鐵Ⅰ級、單線預留雙線,設計時速...
概況 最新訊息欽崇鐵路,即欽州至崇左鐵路,是《欽州市“十三五”鐵路發展規劃》中尚處於規劃研究的項目。擬研究的欽州至崇左鐵路設計標準為國鐵Ⅰ級、雙線,速度目標值為200...
概況 最新訊息欽北鐵路是連線廣西南部北部灣沿岸城市欽州和北海的鐵路,全長100公里,單線非電氣化,1995年建成通車。 該鐵路由廣西沿海鐵路公司運營管理,在邕北鐵路開...
中國東部沿海地區的鐵路運輸系統,從遼東半島經渤海灣至山東半島,再沿江蘇沿海地區至長江三角洲,後沿東南客運線至珠江三角洲,最終到達廣西。 中國沿海鐵路運輸...
早期構想 發展現狀 具體線路分段 重要作用防城港至東興鐵路線路全長47.6公里,自防城港北站南端按線路別引出,跨西灣後經江平鎮至東興站,防城港北站南端延後適應性改造,正線橋隧比65%。全線設防城...
項目概況 主要技術標準 批准檔案 站前施工招標 監理招標