橋面防水層施工工藝
1、具體技術要求（1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴塗水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴塗橋面防水塗料二至四遍，防水塗膜厚度以平均不超過2mm為宜。
（2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低於橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。並能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水塗膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。
（3）在環境條件-15～+90℃範圍內，仍能滿足第2條的要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃後，不影響其長期耐久使用性時。防水塗層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低於瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）噴塗水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗滲性>0.2MPa。
（5）防水塗層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，並在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結後不得夾有空氣層。
（6）防水層抗滲要求應在0.3MPa以上。
（7）防水施工應便於操作，滿足大橋工期安排的要求。
為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強度很難達到規定要求，經過適當拋丸（拉毛）處理後，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規定要求，這樣就為路面車輛行駛後長時間內不出現起皺,裂縫創造良好的條件具體拋丸（拉毛）要求如下：
拋丸（拉毛）深度3mm，寬度4mm，相鄰拋丸（拉毛）淨距24mm。
（1）混凝土橋面拋丸（拉毛）處理後要保持橋面乾淨，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。
（2）防撞牆澆注混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。
（3）一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過，必須通過時，應採取措施防止拋撒混凝土和漏漿。
（4）防撞牆折模後，應徹底清除防撞牆和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。
（5）在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。
（6）各施工段在開始施工混凝土橋面和防撞牆時，應提前通知防水層施工單位，以便他們派出專人負責檢查和監督混凝土橋基面的清潔工作。
（1）在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全濕潤。
（2）待基層清洗濕潤後，表面元浮水時，噴塗防水劑於基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴塗第二通防水劑。
（3）噴塗第二遍防水劑後，應有專人負責觀察塗層蒸發情況。約2～3h後，防水劑塗層將要乾燥時（一面乾飽和狀態），應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24h，即完成此道工序。
（1）基層清理
噴塗橋面防水塗料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然後徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹乾淨
（2）噴塗橋面防水塗料
噴塗橋面防水塗料第一層時，要在塗料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使塗料摻入基層毛細孔隙以提高防水塗層的粘結強度和抗剪強度。
噴塗第二、三、四遍塗料，要待上一遍塗料實幹後才能噴塗。
（3）局部塗刷
為避免塗料污染防撞牆，在噴塗橋面防水塗料時，有兩人執擋布護住防撞牆，因此防撞牆底部防水層，是採取人工塗刷的。
（1）基層處理要求平整、乾燥，拋丸（拉毛）符合設計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。
（2）防水層寬度誤差在±2mm以內。
（3）防水層貼上牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。
（4）防水層實幹後7d蓄水試驗，水高5～10cm，蓄水時間不少於24h，應無滲漏。
施工注意事項
（1）塗料使用前應攪拌均勻。
（2）預計塗料不能表於前下雨不能施工。
（3）施工過程中，嚴禁亂踩未乾的防水層。
（4）防水層做完後，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實幹後，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
