簡介
聚脲防水材料是噴塗聚脲彈性體（SPUA）是繼高固體分塗料、水性塗料、光固化塗料、粉末塗料等低（無）污染塗料之後，為適應環保需求而開發的一種新型無溶劑。適用範圍
聚脲防水材料b)混凝土承台、橋墩、無碴軌道現澆混凝土道床板、混凝土底座及其它混凝土結構的耐久性防護；
c)海洋及化工等重腐蝕環境下的鋼結構及混凝土結構的防腐。
聚脲彈性體在主要適用領域內的技術優勢：
1．建築及橋面防水
目前建築和橋面防水大多採用防水塗料與防水卷材相結合的方法，儘管能起到一定的防水效果，但也存在許多問題，如防水塗料與防水卷材之間的附著力不好、防水材料與混凝土表面的附著力不好、邊角等處容易出現漏塗、卷材連線處不密實等，使得防水層在使用中經常出現漏水現象。採用聚脲噴塗彈性體取代其它傳統的橋面防水層，不僅解決聚氨酯防水塗料與防水卷材之間粘結不好、卷材之間的搭接、防水塗料的封邊以及施工周期長和防水塗料在施工中的對環境污染等技術難題，而且環境適應性好、施工速度快，可使整個防水層成為一個整體，完全防止有害介質的浸入，極大地延長橋樑結構的使用壽命。
2．工業重防腐
聚脲彈性體材料塗層連續、緻密、無針孔、無接縫，一次成膜厚度大，因而在酸、鹼、鹽、地下和海洋等惡劣環境條件下，表現出優異的重防腐性能。配合先進的施工工藝，使得該材料在化工儲罐襯裡、隧道、海洋鋼結構和混凝土結構等領域，有著廣闊的套用前景。
3．混凝土耐久性防護
聚脲彈性體具有優異的耐鹽霧、耐海水、耐老化、耐介質腐蝕性能，且強度高、延伸性率大，與混凝土附著性好。有試驗證明，噴塗過聚脲彈性體的混凝土板，在混凝土開裂、破碎後，聚脲材料不但自身不會斷裂，而且還能將混凝土緊緊“抓住”。所以在歐洲和北美地區，聚脲彈性體已開始在混凝土橋樑的耐久性防護工程中逐步得到使用。在日本新幹線、台灣高鐵和歐洲部分高速鐵路上，聚脲彈性體也已開始用於無碴軌道的混凝土防水和防護。我國目前正在修建的許多客運專線都處在沿海或酸雨地區，所以聚脲彈性體用於混凝土結構的耐久性防護也具有廣闊的市場前景。
