極品飛車3熱力追蹤

在《極品飛車Ⅲ：熱力追蹤》推出的1998年，PC已經全面進入奔騰Ⅱ時代，微軟的D3D圖形接口也開始逐漸成熟。 除了環境映射，“熱力追蹤”還加入當時少見的賽車燃燒效果，火焰的絢麗程度甚至引領大批飛車愛好者競相撞山。 【遊戲截圖】

【遊戲簡介】
《極品飛車3：熱力追擊》，第一款支持3D硬體加速的版本，一度成為多少玩家測試3D顯示卡的工具，並加入了警車追擊模式“熱力追蹤”是NFS系列第一部有副標題的作品，而副標題也準確表達了本作的創新主題——警匪追蹤。既然警察成為了主角，遊戲中自然也少不了警車登場，本作中共有3款警車可供玩家選擇。而作為逃竄的飛車族，可選的車型就更多了，譬如雪弗萊Corvette、美洲虎XKR，甚至還有法拉利350/550、林寶堅尼DiabloSV、賓士CLK-GTR等曾經在車迷心中只能膜拜的“聖車”！
在《極品飛車Ⅲ：熱力追蹤》推出的1998年，PC已經全面進入奔騰Ⅱ時代，微軟的D3D圖形接口也開始逐漸成熟。走在技術前沿的“熱力追蹤”帶來了當時最為領先的畫面和音效，最吸引人的就是賽車車身上的環境映射效果，雖然從今日的技術角度看，那只是一張很簡陋的環境貼圖而已，但在當時卻足以讓“熱力追蹤”驚艷了。除了環境映射，“熱力追蹤”還加入當時少見的賽車燃燒效果，火焰的絢麗程度甚至引領大批飛車愛好者競相撞山。當然，遊戲對硬體的要求也相對提高：至少需要一台配置有奔騰Ⅱ、64MB記憶體、支持D3D/Voodoo的顯示卡等“高級貨”才能完美體驗“熱力追蹤”帶來的樂趣。此外，“熱力追蹤”還支持力反饋方向盤和力反饋搖桿、杜比虛擬環繞聲技術、創新的EAX環境音效技術等。
擬真度方面，本作仍然處在不斷摸索，不斷進化的階段。本作比較明顯的改變就是賽車開始出現“移滑”特性，即車輪在操控過激(方向盤打死，或是頻繁回盤)時便會出現抓地不穩甚至失去抓地力的情況。此外，本作的EngineBrake(汽車在慣性下發動機的減速作用)作用非常大，遊戲中基本鬆開油門過彎就可以搞定大多數彎道，細膩的操控技術基本沒有發揮的空間。
【遊戲截圖】