園區概況
園區內水陸路網縱橫,馳騁八方。已躋身全國貨櫃港口吞吐量前十名的國家一類口岸——三山港國際貨櫃碼頭,可停泊5000噸級貨船,貨物直達東南亞。此外,還有年吞吐能力近百萬噸的南港集運倉儲碼頭和可直航香港的桂城客運港碼頭。廣中公路、佛平公路等多條高等級公路的縱橫交錯,連通廣佛,直達順德、珠海。即將投入使用的廣珠高速西線及佛山一環貫穿整個園區,令遙遙路程頓變咫尺之距。園區水電及網路通訊設施完備,是南海區電信網路通信重要的中樞之一。園區商貿繁榮,市場活躍,房地產業及娛樂服務事業蓬勃發展,金融網點遍布城鄉。園區規劃
1、園區規劃範圍
轄區內桂城水道以南的用地,規劃總面積為16.35平方公里(約24525畝),其中工業用地9.3平方公里(約14000畝)。
2、園區目標定位
依託鄰近廣州市的區位優勢,逐步形成規模,發展成為南海區的一個主要工業園區。創造高效率和高品質的物質環境,利用本地勞力資源和產業基礎,積極吸引各個層面的外來投資,著重吸引台資,承接廣州、東莞等地區的產業轉移,按照“高標準規劃、高水平建設、高效能管理”的園區建設目標,致力把桂城工業園建設成生態型環保科技工業園。
3、園區規劃年限
近期:2003——2010年,遠期:2011——2020年。
4、園區規劃措施
委託國內知名的上海同濟城市規劃設計研究院對桂城工業園進行了總體規劃設計,設計方案已於7月17日獲南海區規劃建設局批准。另一方面,通過設立專門的管理機構,配備專業技術人員的措施來落實園區規劃。
5、園區規劃原則
(1)遵循緊湊布局結構的原則,堅持集中成片開發為主,開發一片、完善一片,避免工業零星分散開發和各自為政。
(2)立足現實,實事求是,因地制宜,體現和堅持高起點、高要求、高標準,滿足新世紀人們的物質需求和精神需求,將歷史——現實——未來三個方面有機地結合在一起。
(3)考慮長遠發展,堅持按照全區合理的布局來組織開發,加大對環境的投入和對污染企業的搬遷、整治、淘汰。為經濟發展提供良好的條件,構築堅實的基礎;同時又要注重園區的社會生活質量和生態環境質量,使工業園區的發展走協調、全面、健康之路,實現工業園區的可持續發展。
(4)工業園區所處地域周邊自然環境優良,綠化條件優越,建築結合景觀綠化系統統一布置,最大發揮園林化工業園區的景觀價值。
6、園區開發原則與開發方式
注重效率:改善交通條件,特別是與區域交通主幹體系的快捷相通和主要交通樞紐的便捷聯繫;提供充分和完整的基礎設施;建設高效率的投資管理和物業管理體系,為投資者提供全方位的貼心服務。
生態環保:突出生態環境功能,創建園林式的工業園區。
綜合協調:綜合協調各個方面,形成整合優勢,包括土地物業和基礎設施之間的協調,硬體條件(物質環境)和軟體條件(如投資政策、機構設定和勞力培訓等)之間的協調,建築環境和自然環境之間的協調,經濟建設和社區發展之間的協調等。
循序漸進:遵循分期建設的原則,並注重每個階段的相對完整性,實施滾動開發戰略,力求開發一片,建成一片,發展一片,以適應市場的周期性變化。
7、園區基礎設施建設
園區基礎設施建設以符合現代化工業生產發展的要求為目的,做到通路、通水、通電、通訊(含電話、網路、有線電視)、平整土地等“多通一平”。以園區道路建設為例,園區的道路交通系統按照佛山城市發展總體要求,以現有城區幹道為依託,結合對外交通規劃,整體布局園區道路系統,使各片區內部有相對獨立的主幹道網路,片區之間又有便捷的聯繫,達到園區空間的整體性,提高園區路網的通行能力和對外輻射能力。