簡介
Alpine如今，雷諾公司可能將Alpine用作一款在Clio基礎上開發的新型雙門跑車的名字。據一位來自雷諾的內部人士說，“如果雷諾生產新的高性能雙門轎車，那么新車將使用Alpine作車名。”
單獨的車型
這款新車將由雷諾的運動車分部製造。而這個部門的總部就在以前生產Alpine的Dieppe車廠。新車將是一個單獨的車型，很可能會採用Fluence和Wind概念車上的一些前衛設計元素。不過，由於Dieppe車廠的剩餘產能已經用於製造1.2升Clio，而且該車作為入門級車型仍將繼續保留在市場上直到新一代車型Twingo的推出。Twingo最早要到明年才能上市，因此這款新的高性能雙門汽車不會在2007年以前生產。
歷經滄桑
富有傳奇性的Alpine跑車是由雷諾的經銷商和拉力賽車手Jean Redele在1954年發起。他想製造一輛由自己獨立設計的雙門跑車。第一輛Alpine是在雷諾4CV的基礎上開發的，名叫A110於1962年推出，由Jean組建的雷諾產品經銷網進行該車的市場運作。70年代初，A 110在一些拉力賽中表現出色，並且參加了勒芒耐力賽。但是在1975年，Alpine公司卻因為陷入了財務危機而被雷諾公司收購了。隨後，雷諾進一步壯大了Alpine，並開發出了配置150馬力2.7升V6引擎的楔形汽車A310。該車一直到1984年才停產。此外，Alpine還開發了一些賽車，包括曾經奪得過勒芒耐力賽冠軍的A442賽車。1985年的GTA取代了A310，並獲得了一定的成功。該車的產量很有限，而買者也大多是跑車發燒友。但是到了1990年時，A610系列沒有像其前身那樣獲得成功。由於跑車市場的競爭日益激烈，1994年該車最終和Alpine的名字一起淡出市場。
儘管歷經滄桑後再次復興的Alpine只是Clio的後繼車型，但高性能的2.0引擎和190馬力還是同類車中比較出色的。據說，這款新車的演示車可能在今年9月的法蘭克福車展上亮相。
