概述
站址在河南省洛陽市洛龍區龍門鎮李屯村，郵政編碼471023。建於1958年。離洛陽東站20公里，離宜陽站22公里，離大虎山站36公里，離鄭家屯站334公里（大鄭線），客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、隸屬鄭州鐵路局洛陽鐵路分局管轄。現為四等站。專用鐵道整車貨物發到。
車站動態
洛宜鐵路支線新李屯站投入使用
2013年3月28日18點，洛宜鐵路新李屯站開通運行，這標誌著經過近3年建設的這一重要工程完工。
洛宜鐵路建於1958年，全長42公里，共有車站5個。線路自隴海線上洛陽東站引出，南跨洛河，在劉富村附近折而西行，過李屯後越乾水河，經洛河南岸抵宜陽，沿線農、礦產豐富，是宜陽煤炭外運的幹道。
隨著國民經濟發展和洛陽市布局規劃的不斷擴大，洛宜鐵路市區段對通往鄭西高鐵洛陽龍門站的道路交通和市南部的擴伸造成影響，支線改線勢在必行。洛宜鐵路支線改線工程於2010年5月10日舉行了開工儀式。該工程自關林站引出後，沿焦柳線下穿鄭西客運專線偃師特大橋（跨伊河、焦柳鐵路及龍門路為一特大橋，統稱偃師特大橋），上跨龍門路，下穿預留的鄭西客運專線南聯絡線，沿洛陽南站南側向西，下穿王城特大橋，沿鄭西客運專線走行至原李屯站南側，在原李屯站西咽喉洛宜支線里程LYK10+400處接上既有線，李屯站遷移至洛宜支線里程LYK10+100～LYK12+800處，其向西洛宜鐵路支線維持既有。與原李屯站接軌的軍事專用線、油廠專用線相應改移後接軌於新李屯站。改建正線全長8.802千米。本項目為貨物運輸線，設計為鐵路等級III級單線，列車運行平均時速23千米，只通行貨物列車，牽引類型為內燃機車。
2013年3月的最後施工階段中，洛陽站克服天氣、人員、春運等多種困難，把該工程作為造福洛陽市的政績工程和形象工程來抓。在洛陽工程指揮部的統一協調下，會同工務、電務、供電等部門協力攻堅，以嚴密的施工方案和組織措施，嚴格保證了站場遷改、區間改線撥接、微機聯鎖換裝的最後一次施工。洛陽站還提前培訓接管人員、對接發列車運行的安全技術措施準備到位，保證了2013年3月28日軋道成功和十八點正式開通新站使用。
開通後的李屯新站，有1條正線、3條到發線和2條專用線，並將預留1道作為陽光電廠、偉業（原關林鋼廠）公司等企業後續發展；軍專線、億豐石化煉油廠待其專用線具備條件時即可開通使用。
附近車站
李屯站附近的其他站點：洛陽站 (一等站) 、洛陽東站 (一等站)、 新安縣站 (三等站)。
