杉坡嶺隧道

隧址覆蓋層為粉質黏土，棕紅色，硬塑，1～3m，下伏基岩為：全風化礫岩，棕紅色，鈣泥質膠結，原岩完全破壞，岩石風化成土狀夾40%礫石。 本隧的不良地質主要是岩層破碎，風化程度高，雨季滲水、透水性強，在隧道開挖過程中掌子面岩石易於崩落或坍塌，隧內有湧水。 其中DK34+710～DK34+720段上部圍岩為礫岩，開挖過程中湧水量大，拱頂局部掉塊，圍岩自穩能力極差。

隧道簡介

杉坡嶺隧道位於廣西玉林市博白縣徑口鎮與博白鎮交界處，距離縣城8km，是玉鐵鐵路“三橋兩隧”重點控制性工程中最關鍵的工程。隧道中心裡程DK35+586.5，進口裡程DK34+640，出口裡程DK36+533，單線，全長1893m 。隧址覆蓋層為粉質黏土，棕紅色，硬塑，1～3m，下伏基岩為：全風化礫岩，棕紅色，鈣泥質膠結，原岩完全破壞，岩石風化成土狀夾40%礫石。下層弱風化礫岩為棕紅色間灰白色，鈣泥質膠結，岩層呈柱狀。本隧處於華夏—新華夏構造體系，無斷裂發育，地層產狀平緩，近於水平。隧道無地表水發育，隧道範圍地下水類型主要以基岩裂隙水為主，由於本線所經區域降雨量充沛，在雨季基岩裂隙水補給充裕，隧內滲水、透水性強，場地地下水具二氧化碳侵蝕，化學作用等級為H1級。本隧的不良地質主要是岩層破碎，風化程度高，雨季滲水、透水性強，在隧道開挖過程中掌子面岩石易於崩落或坍塌，隧內有湧水。本隧道均為Ⅴ級圍岩，隧道暗挖段設計均採用複合式襯砌，明挖段採用明洞襯砌，襯砌斷面均為曲牆帶仰拱的結構形式。其中DK34+710～DK34+720段上部圍岩為礫岩，開挖過程中湧水量大，拱頂局部掉塊，圍岩自穩能力極差。

建設進展

杉坡嶺隧道工程於2010年12月7日開工，由中鐵二十局承建，2012年12月2日，玉鐵鐵路杉坡嶺段隧道成功打通。