研發歷程
2018年5月8日，全球首條智軌電車在湖南株洲城區開通試運行。
2019年2月22日起，智軌電車在哈爾濱新區世茂大道沿線試跑，22日、23日兩天為空車試跑，24日開始載客試跑，持續到3月初結束。 哈爾濱市智軌電車試跑10天，試運行線路全程為5.3公里，共設定世茂藍嶼、北岸明珠等6個站點。24日起市民可在沿線各站點候車，免費體驗。
電車規格
智軌電車設計最高速度每小時 70 公里，最小轉彎半徑 15 米，頭尾雙向行駛，可採用 3-6 節靈活編組， 三節編組最大載客人數可達300人。
技術創新
智軌電車採用了“虛擬軌道跟隨控制”技術，通過車載各類感測器識別路面虛擬軌道線路，將運行信息傳送至列車中央控制單元，根據“大腦”的指令，在保證電車實現牽引、制動、轉向等正常動作的同時，能夠精準控制列車行駛在既定“虛擬軌跡”上，實現智慧型運行。
該車採用了多軸轉向系統等設計方式，智慧型對虛擬軌跡進行跟蹤控制。使整台電車轉彎半徑與普通公車相當，且比普通公車輛的通道寬度更小，這就解決了超長車身帶來的轉彎難題。
智軌電車採用類似高鐵的雙車頭設計，省去了掉頭的麻煩。
電車優點
相較於傳統的中低運量軌道交通系統，智軌電車具有投資成本低、建設周期短、運營靈活等獨特優勢。智軌電車在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現代有軌電車的五分之一。
