昭攀麗鐵路

昭攀麗鐵路

東與內六鐵路、滬昆鐵路、渝昆鐵路相接,於攀枝花與成昆鐵路和成昆鐵路複線相接,西與滇藏鐵路大麗、麗香相連。 昭攀麗鐵路及其連線線路昭攀麗鐵路全長約520公里,計畫標準為時速200km單線Ⅱ級鐵路,計畫工期6年,項目靜態總投資176億元。 昭攀麗鐵路是我國東西走向的一條重要交通大動脈,於2008年11月被納入國家中長期鐵路調整規劃,並作為國家大項目和四川、雲南兩省的重點項目,攀枝花是其中重要的中間節點。

昭攀麗鐵路

簡介

昭攀麗鐵路,由雲南昭通西行經魯甸、巧家跨金沙江如四川經會東、會理、鹽邊跨雅礱江入攀枝花後二跨金沙江經雲南華坪、永勝三跨金沙江接入麗江。東與內六鐵路、滬昆鐵路、渝昆鐵路相接,於攀枝花與成昆鐵路成昆鐵路複線相接,西與滇藏鐵路大麗、麗香相連。

昭攀麗鐵路及其連線線路昭攀麗鐵路及其連線線路
昭攀麗鐵路全長約520公里,計畫標準為時速200km單線Ⅱ級鐵路,計畫工期6年,項目靜態總投資176億元。昭攀麗鐵路是我國東西走向的一條重要交通大動脈,於2008年11月被納入國家中長期鐵路調整規劃,並作為國家大項目和四川、雲南兩省的重點項目,攀枝花是其中重要的中間節點。
目前, 鐵道部在貴陽召開的鐵道部昭攀麗預行性研究報告審查會上,已經同意將這條鐵路延伸到貴陽、畢節、遵義。同時,將原來的連線線鐵路提升為輔助通道鐵路和客貨共用鐵路,同意了攀枝花提出的接線方案,爭取2012年開工建設,計畫工期6年。這條鐵路建成後,由攀枝花向東可連線貴陽、昆明鐵路,進入華東、華南鐵路網,並直通武漢、南京、上海等發達地區,成為川、滇、黔、渝連線長江中下游發達地區的一條快捷鐵路大通道。昭攀麗鐵路大大縮短攀枝花與煤炭基地六盤水的運輸距離和時間,縮短四川、重慶、貴陽等地赴麗江旅遊的時空距離,對於加快沿線地區發展有重要意義。

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