成昆鐵路新線概況
新線大部分沿著老線行進，部分路段採取截彎取直，如：在樂山將不走沙灣，而是直接從峨眉山市到峨邊，經越西縣城，通過隧道到達冕山，再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龍川江經元謀到廣通，廣通到昆明完全取直，不再走S形。因此複線比老成昆線（全長1091公里）減少了300餘公里。成昆鐵路新線建成後主要承擔客運，老成昆線今後將主要承擔貨運功能。
鑒析
成昆鐵路新線成都至峨眉段起於成都火車南站，沿成昆線左側增建二線，設花龍門站、眉山站、夾江站、峨眉站等4個站。該段鐵路設計等級為I級，新建雙線，客車設計速度為200公里/小時。按照成都至峨眉130公里左右距離計算，今後成都到峨眉只要40分鐘左右，而目前去峨眉坐火車要兩個多小時。成昆新線2014年全線建成後，成都到西昌只需2個小時左右，到昆明也只需要4個小時左右。
成昆鐵路新線建成後將是成都南向出川的重要通道之一，線路建成後北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌。
這一重要出川通道形成後，將帶動攀西地區經濟發展。目前鐵路沿線有豐富的水能資源、礦產資源、農副產品資源、旅遊資源和已經開工建設的特大型釩鈦綜合利用項目，成昆新線全線建成後，一方面方便當地老百姓的出行，另一方面將加快攀西地區優勢資源開發。
動態
2010年舊聞：
2010年1月16日，時速高達200公里成昆鐵路新線成都至峨眉段破土開建。根據規劃，成昆鐵路新線將分為成都至峨眉段、峨眉至攀枝花段和攀枝花至昆明段，複線線路全長737公里，預計工期5年，計畫2014年建成。
2011年舊聞：
成昆鐵路新線攀枝花段有望在今年8月底前開工建設。記者從攀枝花市發改委獲悉，攀枝花段正線全長約95公里，預算投資138.3億元，設計時速160公里，鐵路將從攀枝花花城新區地下100米打隧道穿過。
攀枝花市發改委交通能源處處長張天澤介紹說，日前，鐵道部、成都鐵路局、省發改委來攀枝花，對成昆鐵路新線攀枝花段擴能改造工程，進行可研批覆前的最後現場踏勘。
成昆鐵路新線攀枝花段途經米易縣、鹽邊縣、東區、仁和區，全程設計為Ⅰ級電氣化雙線鐵路。線路正線全長95.054公里，聯絡線長39.119公里，設計時速160公里。正線橋隧總長88.465公里，占全長的93.07%。投資估算138.3億元。
張天澤表示，目前，攀枝花段的可研報告已完成，正在等待批覆。如果一切順利，今年8月底前，就可開工建設，預計2017年建成。“如果成昆新線全線打通，攀枝花到成都坐火車只需5個小時。”
將從城區地下100米穿過
“新線和老線走向有所不同，新線將從攀枝花主城區地下穿過。”張天澤說，新線進入攀枝花市區後，將從花城新區地下100米處，打出一條近14公里長的隧道，穿城而過。之後再跨過仁和溝，穿隧道到達仁和闊郎坪攀枝花南站。
據介紹，成昆新線攀枝花境內，預計將設定米易站、攀枝花東站、攀枝花南站3個客貨兩用車站。攀枝花東站初步選址在鹽邊新縣城城南，攀枝花南站初步確定在仁和的闊郎坪，這裡將作為攀枝花客運始發站。
張天澤說，攀枝花南站今後還將連線麗—攀—昭鐵路，未來將成為西南地區鐵路樞紐站點。
2012年新聞：
攀枝花市公眾信息網市長信箱
網友：您好！
您所反映的關於成昆鐵路複線的信件收悉。經我委認真研究，現回復如下：
首先，感謝對攀枝花鐵路建設工作的關心和支持。全市人民盼望已久的成昆鐵路新線經過全市上下的共同努力，終於取得階段性成果。原計畫在既有成昆線基礎上增建一條線，形成雙線格局，故稱成昆鐵路複線，現按較高標準新建雙線，因此稱為成昆鐵路新線。2011年4月完成成昆鐵路新線米易至攀枝花段、永仁至廣通段擴能改造工程可行性研究報告編制；2011年5月9日——5月13日，鐵道部現場踏勘了成昆鐵路新線米易至攀枝花段，並在昆明召開成昆鐵路米易至攀枝花段、永仁至廣通段擴能改造工程可行性研究評審會。由於國家調整鐵路建設思路，需要設計單位提供補充可研資料；2011年8月4日、2011年12月8日，鐵道部再次對成昆鐵路新線米易至攀枝花段工程可行性研究報告進行審查，截至目前，該項目的規劃選址、壓覆礦調查報告、地質災害評估、地震安全性評估、用地預審報告、水土保持方案報告均已完成批覆，現已進入審批流程，可望近期獲得批准。
據了解，成昆鐵路新線米易至攀枝花段是今年我國唯一有望開工的新建鐵路，我委已將此項工作列為今年的重點工作。由於鐵路建設審批許可權不在我市，我們將積極跟蹤，繼續努力做好項目相關協調及服務工作，力爭在一季度取得項目可研批覆，年內開工建設，預計工期5.5年。
感謝您對鐵路建設工作的關心，祝您新年快樂！
攀枝花市發展和改革委員會
二〇一二年一月十九日
分析：
回信中提到：“現按較高標準新建雙線”已經明確指出新線比“原計畫”修建的“複線”標準高，所以新線應該比2011年舊聞中提到的160公里/小時的標準高，應該是200公里/小時的標準。由於目前成昆鐵路新線涼山段還沒有審批的動靜，所以不清楚涼山境內的新線標準。
