春風650NK

春風650NK-中國首款大排量街車，至今歷經了兩次升級：2014對輪胎、制動系統和儀表等進行了配置性升級；2015全新升級ABS，加之強勁的動力和靈敏的操控能力，更有完美的車身比例和蓄勢待發的戰鬥駕駛姿態，安全穩定之餘盡享騎乘樂趣。

650NK搭載了目前中國最先進的機車雙缸發動機，八氣門配置和DOHC雙頂置凸輪軸技術，輔以無搖臂賽車技術。輕量化的設計理念，採用了輕量化、高強度的合金車架與空心輪轂，行駛性能全面提升；人機工程學理念，擁有600cc排量同級車最佳的車身前後配重。換裝全新儀表，新增時鐘和小里程功能；配備國際頂級馬牌輪胎，顯著提高輪胎抓地性能；前、後減震器均採用國際頂級KYB減震，具備全自動調節機構；採用了性能一流的西互制動，配備浪花型浮動碟以及對向四活塞卡鉗。配置德國大陸ABS制動系統，方向性穩定、平順性優異，有效避免制動時跑偏和側滑的發生。

春風650NK最明顯的優點體現在動力性和操控性上，升級後的2015款春風650相比2011款可說得上“脫胎換骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的動力性和操控性，針對650NK的軟肋進行了對症下藥，2011款650NK輪胎抓地力不足、儀表老土且信息量不足、制動偏於綿軟、做工稍顯粗糙、裝配環節不嚴謹等，2015款的一切升級都非常具有指向性。2015款升級了KOSO儀表、馬牌輪胎、大陸ABS、懸掛系統調校的同時，明顯提升了整體做工和裝配質量。

基本信息

• 中文名：春風650NK

• 長x寬x高：2120×780×1100
• 軸距（mm）：1415
• 座高（mm）：790
• 最小離地間隙：150（mm）
• 最小轉彎直徑：5.4
• 整車整備質量：203（kg）
• 最大有效載荷：150（kg）
• 油箱（L）：17L
• 版本：650NK 650NKABS
• 地位：中國首款大排量街車

春風650NK發動機參數

發動機型式	直列雙缸、八氣門、水冷電噴
排量（cc）	649.3
缸徑x行程 (mm)	83x60
最大扭矩	56N.m/7000 r/min
最大功率	45kW/ 8500r/min
最高速度(km/h)	180km/h
燃油供給方式	EFI
點火方式	ECU
變速方式	國際6檔

春風650NK的優缺點

優 點：

春風650NK最明顯的優點體現在動力性和操控性上，升級後的2015款春風650相比2011款可說得上“脫胎換骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的動力性和操控性，針對650NK的軟肋進行了對症下藥，2011款650NK輪胎抓地力不足、儀表老土且信息量不足、制動偏於綿軟、做工稍顯粗糙、裝配環節不嚴謹等，2015款的一切升級都非常具有指向性。2015款升級了KOSO儀表、馬牌輪胎、大陸ABS、懸掛系統調校的同時，明顯提升了整體做工和裝配質量。

缺 點：

650NKABS版本

整體外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型顯得有些“保守”，尤其是大燈。腳踏沒有防滑設計為全鋁合金形式。引擎形式的差異導致震動相比BN600略微明顯。

春風650NK工藝

650nk外景圖

春風650NK整車採用鑽石型高拉力鋼管車架，抗扭性與輕量化均優於普通20#鋼管二倍以上，可媲美鋁合金車架般的輕盈。加強型鋼管式後搖臂，強化了運動車型的駕駛樂趣。配置直列雙缸引擎，纖細的車體寬度，令駕駛者得以收窄雙腳跨度，與整車溶為一體，靈巧易於操控。

日本原裝大口徑液壓、油氣混合式單體後減震，52KW超強動力、瞬間百公里加速，加上具有極度吸引力的650CC大排量，從內到外，幾乎滿足所有高要求的期待，650NK以順應極限的方式超越真實世界。

強勁同時，安全性能也不容忽視。650NK獨有的安全起步保護功能，可實現強制一檔起步，超過8km/h時方可掛入二檔，避免快速起步時翻車及人車分離意外的發生。採用車體側傾感測器，當車體在傾斜超過45度時，發動機7秒內自動熄火。

650NK

結合了流暢操控、完備性能和高度安全於一身的650NK，能真正帶給每一位駕馭者自由馳騁的樂趣，讓夢想的征程從此成為現實。騎上他，風在兩側，自由在腳下。

這部大排量的街車以￥37800元的價格於杭州首發。