簡介
拼車聯盟成立拼車回鄉過年經濟又方便，很多人都想通過這個渠道踏上返鄉路。但是找到合適的拼車對象並不是件容易的事。國內出現首個由民間自發組織的解決春節回家問題的民間公益平台春節回家互助聯盟http://www.hudong.com/wiki/www.jlfhome.com建立。首批配對成功的車主和乘客2011年1月23日已經踏上返鄉旅途。
具體操作
據主辦方介紹，“春節回家”互助聯盟通過主題網站徵集願意拼車的老鄉，並進行網路配對。參與者分兩類：一類是有車族，本來就要開車返鄉過年，而車上又有空餘座位；另一類是搭車族，買不到車票或買不起機票的旅客，希望搭老鄉的順風車回家過年。為了能帶起這股風尚，前一百名配對成功的車主，還將獲得主辦方提供的千元油費補助。截至2011年1月23日，僅北京地區就有一萬兩千多人報名參與。
走前簽協定不許臨時收費
“我是想拼車回家，但要是中途出了意外該怎么辦啊？”在採訪中了解到，不少人對拼車回家的安全性存在顧慮。互助聯盟主辦方相關人員表示，在出發前，會讓雙方簽訂協定並確認身份證等安全信息，協定內容包括絕不允許臨時收費、明確出發到達時間地點等，“但我們只是搭建一個平台，還是建議拼車雙方各自上相關保險。”對此，北京律協交通管理與運輸法律協會張金澎律師也表示，最好在出發前就簽下拼車契約，了解確認對方的真實身份和信息，以備出現問題時使用。此外，有專家提醒說，拼車者最好購買人身意外險或相應的保險，一旦發生意外，也多了份保障。
注意事項
28日前還可繼續報名然而，拼車並非一帆風順，一旦出事，責任誰來承擔？為此，業內人士提醒，拼車回家不可盲目行事，要從6方面注意人身及財產安全。
一是一定要確認其他人真實身份；
二是注意核對司機身份證、駕駛證，查看車況和保險記錄；
三是上車前確定費用、行車路線、搭車時間等，減少不必要的糾紛；
四是如果多人拼車，還要對有人遲到、毀約等情況做出商定；
五是行車期間要小心看管好自己的財物；
六是作為搭車人，可以在出發前自行購買一份這一段時間的意外保險。
拼車帖子
登錄該聯盟網站看到，不少網友發布了拼車信息，其中有一些已經成功配對，還有不少人在尋求同鄉支持。在北京工作的梅先生每年春節前都要開車穿過大半箇中國到廣州，去和分隔兩地的妻子團圓。他從千里冰封的北國走到生機盎然的南國，並不是一路順風，“2001年天氣特別寒冷。在途經南丹的時候，經過一條結滿凍的下坡路。路又滑又窄，旁邊就是懸崖。我連續一個多小時踩著剎車，最後連剎車也失靈了。稍不留神，就可能衝下懸崖。”聽說互助聯盟成立，梅先生很早就報了名。他表示，很了解回家之路的艱難，所以希望能幫助到異鄉的遊子，“也是給自己找個伴。”目前梅先生已經在互助聯盟“拼”上了一對要回廣州過年的小兩口，打算本周末出發。
緩解春運交通壓力
原本互不認識的梁小姐和魏太太一起開車踏上回家的路1月5日至23日，互助聯盟報名人數已超過10萬。首批配對成功的車主和乘客已於昨日踏上返鄉旅途。
“拼車回家聯盟半月吸引十萬人”，民眾對拼車的需求真的達到了火爆狀態。在“春運危機”短時間內無法解決、轎車已經家庭化、“自駕回家”成為春運常態、低碳出行成為時尚出行理念的今天，政府理性引導拼車，應該提升到重要位置。
正是為了適應這種國際需要和交通效率需要，杭州市政府在2009年試點倡導市民拼車出行，成為國內第一個政府鼓勵市民拼車出行的城市。杭州市交通局行業管理處處長陳捷稱“政府不僅要把拼車行為規範起來，還要通過授予拼車族更多‘特權’，來大力倡導這種有益於城市的環保行為。”這是值得鼓勵的。
只要各地政府重新認識拼車帶來的便捷效率、良性效應、公共效應，民生效應，通過理性引導，動用行政力量，搭建公平便捷的服務平台，出台實事求是的拼車法規，避免拼車過程中出現的安全隱患，讓拼車合法化、法制化，對“春運危機”應是一個有效的緩解通道
