基本情況介紹
創建
1915年4月
成立
1947年9月
資本
9214萬日元
股票上市
東京證券交易所第二部
代表
隆掛川先生
員工
綜合1,881
非綜合1521
主要客戶
日本鐵路集團公司
其他鐵路公司
東京捷運有限公司
川崎重工業株式會社
日立公司
在近畿車輛有限公司
東急汽車公司
日本Sharyo有限公司
日本航空株式會社
全日本空輸株式會社
新加坡航空有限公司
大陸航空公司，公司
維爾京大西洋航空公司有限公司
國土，基礎設施和運輸
市政府
東日本高速公路股份有限公司
中央日本高速公路股份有限公司
西日本高速公路股份有限公司
首都高速公路有限公司
阪神高速公路有限公司
防衛廳
國家警察廳
警視廳
市警察局
日本國際協力事業團
農業，林業和漁業
教育部，文化，體育，科學與技術 高校
多多博彩有限公司
主要產品
鐵路車載設備，飛機乘客座椅，
照明設備，信息設備
交通系統設備，
環境控制系統設備，
衛浴設備
歷史
成立於1915年在京源六郎小絲小絲源六郎商店，東京，開始供應鐵路信號菲涅耳透鏡。
1936年，公司改組為小絲製造有限公司。製造和銷售燈飾/鐵路車輛，船舶和機場等電氣設備
從1945年到 1955年該公司成功開發了鐵路車輛躺椅和交付夜遊戲樂園球場照明設備飛機，座位，開始了汽車密封燈的大批量生產，並擴大其業務，交通信號設備領域。
1947年內外商事株式會社成立。貿易更名為小絲商事有限公司。
1957年更名為小絲工業有限公司。
1967年，公司被分成兩個獨立的公司業務，一個是靜岡部門，該主要生產汽車照明設備，另一種是橫濱部門，該主要生產鐵路汽車設備和照明/電氣設備。
1988年，公司被列在東京證券交易所第二部。
以次充好，售賣安全不達標飛機座椅
日本國土交通省8日下令日本小絲工業公司進行安全整改，原因是這家航空設備製造及供應商在過去十多年間涉嫌偽造安全數據，向全球數十家商業航空公司提供了安全標準不達標的飛機座椅。
座椅耐火性和強度差
日本共同社8日將這一商業舞弊行為稱作是“飛機座椅門”事件。報導說，自上世紀90年代中期開始，小絲工業公司向全球24個國家及地區總計32家航空運營商提供的15萬個飛機座椅均存在安全隱患。
涉及座椅隱患的飛機機型包括空中客車及波音客機的多個型號商業客機，安裝了問題座椅的客機數量超過1000架。
共同社說，根據公司內部人士提供的線索，調查人員發現由小絲工業公司製造的飛機座椅存在安全隱患，公司篡改或捏造了座椅耐火性和強度數據，以次充好，以不達標產品充當合格產品售賣。
公司高層承認集體舞弊
小絲工業公司高層管理人員8日下午在國土交通省召開的新聞發布會上向公眾致歉，公開承認偽造數據事實，承認集體舞弊行為。
共同社說，這家公司先前向國土交通省遞交的安全測試報告中，存在使用陳舊數據替代實際產品測試數據的行為，同時，當國土交通省質檢人員赴公司進行質量檢測時，公司篡改電腦程式，使測試結果獲得通過，蒙蔽質檢人員。
報導援引國土交通省官員的話說，小絲工業公司生產的飛機座位品種達134種，現階段已證實，該公司篡改了35種座椅的耐火測試檢測結果，篡改了55種座椅的強度測試結果。
眼下，日本航空公司184架客機的3萬多個座椅已被證實為“問題座椅”，全日航空公司則有141架飛機的2.6萬個座椅存在安全隱患。
