新凱之星
新凱靚星在外形注入了一些時尚的元素，比如豎狀的前保險缸，以及配備的車頂行李架和車測踏板，這多少改變了低端suv不注重外形的印象。不過設計還是有兩處不足：一是前大燈的過小，與“龐大“的車身相比不協調；另一處的後車燈與整個車身配合不上，感覺象是拼裝上去的。打開後備箱看進車裡
利馬明白這只是一款批著時髦外衣的多功能拉貨車。後備箱儲物空間理想，只是再往前的第二排座椅像是匆匆的擺設，從腿部空間到座椅舒適度對乘客來說都是一種奢求，整個車內飾採用米黃色和仿桃木的設計，雖然擺出了迎合消費者喜歡仿桃木的“積極“態度，但低檔的材料和不細緻的做工，讓它露出了馬腳。中控台除了仿桃木引人注意外，配備的vcd以及音響這些高檔配置，多少令人驚喜。新凱靚星配備的jm491q-me2.l發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩190牛米，這與大多數低檔suv沒什麼區別。從動力輸出來看，低轉速大扭矩是它的特性，起步還是有些沖近兒的，只是最大功率才76千瓦，最高車速120km/h，對於這個噸位的車來說有點“骨瘦如柴“，而對於一款二驅車來說談論通過能力是不合識的，只是加高的最小間隙使得它比一般轎車多了壞路行駛的能力。前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛，後變剛度、非對稱式鋼板彈簧懸掛的模式，在注意了一定舒適度的同時，對於坑窪不平路面的過濾較為理想，只是急速過灣仍舊側傾明顯。對於一款車最基本的動力和操控照顧不足，即使配置比較花哨也難說是一款好車。
