概述
井筒內的防止跑車裝置在斜井上部和中部車場 設定阻車器和擋車欄，防止車輛意外進人斜井;在井筒 的適當位置設定擋車裝置，攔擋失控的車輛。按正常提 升時擋車機構所處的狀態，擋車裝置有常開式和常閉 式兩類。常開式在正常提升時不起作用，車輛失控時利 用手動或自動啟閉控制機構，使擋車機構呈關閉狀態. 攔擋車輛;常閉式的啟閉控制機構與提升機緊密配合 聯鎖控制，正常提升車輛接近時擋車機構開後，車輛通 過後自動關閉。按擋車機構的結構形式，擋車裝置有剛 性門架式和彈性繩網式兩類。前者直接承受失控車輛 衝擊，雖然避免了跑車事故，但設備損傷較大;後者緩 沖效果好，車輛和設備不被破壞。
常見的擋車裝置有常 開式手動擋車器、電動門式防跑車裝置和繩網式自動 撈車器等。繩網式自動撈車器結構簡單，製造容易;動 作可靠並能及時攔住失控車輛而使設備不被破壞;維 修簡單。它主要由繩網、繩網提升系統及自動控制組 成。正常提升時，車輛運行到繩網前，繩網提起，車輛通 過後繩網落下;車輛失控時繩網不提起，攔擋車輛。自 動提落繩網系統由安設在提升機深度指示器背面的微 動開關控制，按預定順序準確控制繩網起落。可根據斜 井長度確定安裝一組或數組繩網。 列車上的防跑車裝置車輛失控時阻止車輛繼續 下滑的安全裝置。載貨列車上的防跑車裝置有叉形止 車裝置和抓鉤止車裝置兩類。前者安裝在最下面一輛 礦車的端部;後者安裝在最上面一輛礦車的前端鉤部， 與保險鏈相連。它們都是利用提升鋼絲繩的拉緊力把 叉頭或抓鉤提起，提升鋼絲繩或連線裝置斷裂時，叉頭 或抓鉤靠自重落地，插人道渣或卡在軌枕上，阻止車輛 下滑。斜井人車上安裝卡車器，車輛失控時乘員拉緊設 在座位旁的拉桿，使安設在人車底盤的安全卡下落，卡 住軌枕或鋼軌，制動人車。
