簡介
中國揚子集團品牌介紹
中國揚子集團揚子汽車總廠成立於1991年，是由中國揚子集團有限公司和香港中銀集團投資有限公司共同投資興建的
揚子汽車企業文化
公司使命：發展大型集團化的客車製造工業，形成客車製造產業鏈，帶動地方經濟發展。公司精神：制度、人、脫胎換骨、從頭做起。
公司願景：成為世界一流的客車供應商。
核心價值：重視社會責任、注重員工價值、提升股東價值、履新企業形象。
管理原則：安全、健康、舒適、仁心動力，準備在先、持續最佳化、紀律嚴明。
經營理念：改革創新求發展、以人為本求速度、以適應國情創品牌。
質量方針：銘記社會責任、恪守誠信理念、追求卓越質量、鑄就一流品牌。
行為準則：決定做的事一定要做好，重視細節，與他人建立和諧關係，思想決定行動，主動改善一切，不斷學習和提高自己，做個好公民。
相關資料
安徽長豐揚子汽車製造有限責任公司是由長豐集團公司、新華聯集團公司和揚子汽車公司共同投資組建的，從事汽車整車製造、零配件開發、生產及其經行銷售的大型合資企業，註冊資金1億元人民幣。第一期技術改造工程建成5萬台生產規模，並在此基礎上達到10萬台生產能力，使長豐揚子汽車達到年銷售收入超過50億元，利稅10億元的具有國際競爭力的企業。
2長豐集團公司是擁有10多家子公司的大型企業集團，是我國最大的輕型越野車生產企業，其長豐獵豹系列汽車產品享譽大江南北；新華聯集團是跨行業多元化現代企業集團，業務遍及世界近40個國家和地區，擁有強大的市場運作、投資管理的優勢和豐富經驗；揚子汽車公司有著十多年的皮卡及SUV生產經驗，揚子皮卡在市場上有著良好的知名度，產銷量一直位於全國同行業前列。安徽長豐揚子汽車製造有限責任公司的成立，通過創建新的優秀企業文化和資源整合、引進先進的技術和管理模式，實現了強強聯手，樹立了皮卡專業生產企業的新形象。
廠商介紹
中國揚子集團揚子汽車總廠成立於1991年，是由中國揚子集團有限公司和香港中銀集團投資有限公司共同投資興建的從事汽車整車及其零配件開發、製造、銷售的大型合資企業。合資總廠總投資1.197億元美元，註冊資本5500萬美元。合資總廠占地面積25萬平方米，廠區內建築面積146305平方米，其中廠房面積68128平方米。總廠擁有大小設備546台套，固定資產及土地價值近4億元。
合資總廠坐落於安徽省滁州市揚子工業區，東臨104國道，西南距合寧高速公路21公里，水路直通長江，離南京新國際機場70公里，交通十分便利。 揚子汽車總廠是我國專業生產皮卡、SUV的廠家，現有員工800多人，其中大中專及其以上人員占40%，2003年，該廠充分利用企業國家級技術中心，以科技為先導，加大技改投入和新產品開發力度，取得了顯著成績。 2003年，該廠分別投資3000多萬元和200多萬元全面改造了汽車塗裝油漆生產線和全自動汽車檢測生產線，投資1000多萬元建設底盤生產線。2003年，該公司還投資4000多萬元開發了揚子福鈴04款、揚子鑫麒麟、揚子金麒麟皮卡、SUV系列車型。新車型配備整車製造工藝更加精緻，功能配置更趨完善。發動機採用排放達到歐Ⅱ標準的多點電噴發動機，增加了多項轎車化功能，如防眩目庶陽板、液壓動力轉向、高級CD音響、DVD視聽系統、倒車雷達及安全氣囊等。揚子金麒麟皮卡在去年下半年才推向市場，就以最高的讀者投票得分獲得廈門2003年度最受消費者歡迎的十大車型之一。 2004年，該廠將進一步加大技術投入的力度，加快新產品開發速度。目前，揚子最新開發的玉麒麟SUV已下線。
產品介紹
長豐DUV系列介紹
1長豐DUV是一款多功能越野車，其外觀設計融合了傳統與時尚元素，整體造型內斂中略顯張揚，同時體現超強的運動感。裝有國Ⅲ排放的三菱4G64發動機，雙平衡軸、液壓挺柱等多項獨特技術，功率高、扭矩大、結構緊湊、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放、綠色環保；雙安全氣囊、電子式ABS+EBD。DUV——Driving駕馭、Utility多功能、Vehicle車，寓意著長豐DUV基於雙冠平台的技術優勢，相比同類型車輛能夠全天候、全路況無障礙通過，公務、家用、越野三合一，與車主全時全能駕馭各種複雜路況。 目前，長豐DUV為其所屬系列下的最新車系。
長豐DUV系列介紹
2長豐DUV是一款多功能越野車，其外觀設計融合了傳統與時尚元素，整體造型內斂中略顯張揚，同時體現超強的運動感。裝有國Ⅲ排放的三菱4G64發動機，雙平衡軸、液壓挺柱等多項獨特技術，功率高、扭矩大、結構緊湊、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放、綠色環保；雙安全氣囊、電子式ABS+EBD。DUV——Driving駕馭、Utility多功能、Vehicle車，寓意著長豐DUV基於雙冠平台的技術優勢，相比同類型車輛能夠全天候、全路況無障礙通過，公務、家用、越野三合一，與車主全時全能駕馭各種複雜路況。 目前，長豐DUV為其所屬系列下的最新車系。
飛揚SUV系列介紹
3新款“飛揚”SUV外觀新潮時尚，車身線條一氣呵成，動感十足。獨特的滴水形組合前大燈與後部組合尾燈及高位剎車燈前後呼應，並與整體造型風格融合為一體，充滿陽剛之美。飛揚前臉設計採用國際流行的中網設計風格外型強悍，該車採用獵豹越野車專用的非承載式大梁車架，這是該車型相比同類產品最大的優勢，具有更好的安全性和平穩性。問世以來，一直身受警用裝配單位，機關單位的厚愛，該車外形尺寸比普通經濟型SUV軸距短300mm左右，外形輕盈而不失剛健，操控靈活，該車前扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，保持了整車良好的行駛舒適性，後懸架則採用可變剛度鋼板彈簧設計，保證在複雜的路面上有足夠的車身強度和良好的操縱性。動力強勁，油耗低，飛揚擁有柴油型和汽油型兩種發動機，同時兼顧兩驅和四驅兩種配置。作為長豐揚子公司首推的車型,相對比較同類車型，其外強內悍的個性更適合家庭休閒、個性越野和特殊作業等需要。 目前，飛揚SUV所屬系列下的最新車係為【飛揚皮卡】，可查看其報價、配置和圖片。
相關信息
100輛揚子校車成功落戶秦皇島
2014年6月28日，由秦皇島市政府、中國教學儀器設備有限公司、北京中興恆河衛星套用科技股份有限公司、中國揚子集團滁州客車製造有限公司合作、並由秦皇島市中興校車服務有限公司採購的100台揚子校車在中國揚子集團滁州客車製造有限公司舉行首發儀式，這是秦皇島市政府致力打造“數字•秦皇島”、為千千萬萬孩子的安全謀福祉、造福人民大眾的重要舉措。
中國揚子集團滁州客車製造有限公司是我國最早專業生產大型客車的企業，也是我國最早研發、生產校車的企業，目前已經成為國內最大的校車運營集團公司。公司創建的“政府主導、企業投資、市場化運作、企業讓利經營、家長合理負擔、財政適當補貼，教育、公安、交通運輸、安監等部門、鄉鎮政府共同參與監督管理”等多種校車運營模式，深受教育部門稱讚推廣和全國各地各級人民政府歡迎；揚子系列校車是教育部中國教學儀器設備有限公司首選採購產品和監製產品；揚子系列校車安裝的全國校車北斗導航交通安全管理平台智慧型系統，確保了校車科學、規範運營和廣大青少年學生乘車安全健康。
截止目前中國揚子集團滁州客車製造公司除全資擁有湖南邵陽揚子巴士有限公司、廣西北海公交公司之外，自2013年5月以來，還全資投資組建了安徽海宏校車投資管理有限公司、鳳陽海宏客運有限公司、明光海宏客運有限公司、定遠海宏客運有限公司、來安海宏客運有限公司、邵陽海宏校車服務有限公司等6家校車公司，並幫助、協助組建了安徽滁州南譙校車公司、安徽靈璧縣中運校車服務有限公司、江西進賢縣永鑫（校車）運輸有限公司、江西鄱陽縣校車服務有限公司等，這次與秦皇島市政府及秦皇島市中興校車服務有限公司的緊密合作，無疑將進一步推動揚子校車國內市場的覆蓋面，擴大中華民族的北斗衛星導航智慧型系統的影響力。
揚子客車衝刺國家級校車生產基地
當中國校車安全事故頻發引起黨和政府、社會各界對校車安全予以高度關注的時候，一份來自“國家安全校車自主創新暨校車生產基地建設專項課題組”的《產業調研報告》，把中國生產校車的第一家企業——我市“揚子客車”推進了公眾視野。
這份由6個部委專家形成的權威性《報告》，首次披露了“揚子客車”在中國校車領域創下的五項全國第一：率先提出了安全校車概念；率先生產和銷售了具有最早校車雛形的學生團體接送車；率先開發了國內第一輛具有真正校車概念的專用小學生校車；率先提出了打造中國專業校車生產基地；率先創造了“政府推動、企業投資、市場化運作、企業讓利經營、家長合理負擔、財政適當補貼的校車市場推廣模式”。專家們在《報告》中一致認為，“揚子客車”的發展模式具有獨特性、創新性和公益性，建議將其納入到安全校車生產基地的建設範圍，並稱揚子客車的經驗對於研究我國校車產業發展具有重要的參考價值與推廣意義。
這份對“揚子客車”而言，無異於權威“王牌”的《報告》在報送國務院多部委10天后，教育部中國教學儀器設備有限公司又與“揚子客車”簽署了向全國教育系統推廣符合安全標準、質優價廉揚子校車的《戰略合作協定》，為“揚子校車”搶占市場、打造“基地”，又添了一張“王牌”。
據悉，“揚子客車”目前已擁有客車（校車）生產線3000米，年單班生產能力2000台；擁有從6米至9.5米長度的校車產品公告10個，其中平頭校車品種6個、長頭校車品種4個。由於揚子校車在安全性能上的許多自主創新優於國家標準，所以校車產品一直供不應求，今年上半年，公司產值與銷售收入比去年同期增長了98%和103%。與此同時，“揚子客車”還積極向市場運營進行產業延伸，2012年，其製造校車、使用校車、管理校車的完整產業鏈已經形成。
另據了解，“揚子客車”針對產能不足問題已按照專家組建議，拿出了2萬台校車生產的技改規劃，目前受託的合作方東風汽車設計研究院正在加緊編制項目方案，預計項目總投資11億元，已落實資金2億元。屆時，誠如專家們所言：“揚子客車將步入我國校車生產企業的前列，真正成為中國專業校車生產基地”。
揚子校車，打造中國最優秀的專業校車生產基地
滁州還是我國農村改革開放的發源地。1978年，鳳陽縣小崗村十八位農民以“託孤”的方式，冒著極大的風險，立下生死狀，在土地承包責任書上按下了紅手印，創造了小崗村精神——自力更生的奮發圖強精神，實事求是的和諧求真精神，敢為人先的突破創新精神，拉開了中國改革開放的序幕，成為中國農村改革第一村。2004年，時代先鋒，優秀共產黨員、模範基層幹部沈浩同志到小崗村任黨支部第一書記，帶領全體黨員、民眾進行新的創業，小崗村又獲得了飛躍式的發展。
在滁州市的東北部，有一個滁州市的重點骨幹企業、花園式的工廠——中國揚子集團滁州客車製造有限公司。
中國揚子集團滁州客車製造有限公司是中國最早專業生產大客車的企業，曾經開發研製出了中國第一輛一級踏步超低地板的城市公交客車——揚子之星。江澤民總書記曾親自視察並乘坐揚子之星。
中國揚子集團滁州客車製造有限公司還是全國首批通過ISO9001質量體系認證和3C強制性認證的客車企業。2003年3月份就順利通過ISO9001質量體系認證，並於同年4月份首批一次性通過國家質量認證中心CQC機構的3C強制性認證。
中國揚子集團滁州客車製造有限公司擁有資產近4億元，其中客車製造本部擁有主廠房50000平方米，客車生產線3000米，職工350餘人，年單班生產能力3000輛。主要產品有6至12米公車、團體旅遊車、長途客運車、校車4大系列近百個品種，產品覆蓋安徽、山東、遼寧、河南、河北、湖南、湖北、浙江、江蘇、廣東、廣西、吉林、黑龍江等20多個省份，與全國300多家客戶建立有良好的長期合作關係。
中國揚子集團滁州客車製造有限公司在立足客車製造主業的基礎上進一步延伸產品的產業鏈，2003年7月成功地投資河南安陽公交公司，成立“安陽揚子巴士責任有限公司”。2003年9月公司整體承債式收購邵陽公交公司，成立“邵陽揚子巴士有限公司”。2008年7月公司整體受讓廣西北海市公共汽車公司國有產權，並取得該市公共運輸30年特許經營權。2009年6月，公司又整體收購河南許昌市捷通公共汽車公司國有產權，成立“許昌揚子巴士有限公司”。
產業鏈的延伸，讓客車製造本部獲得了大量的客車實際使用經驗。公司還通過將新產品首先投入到下屬的公交公司試用，等產品成熟後再推向市場的舉措，使客車新產品的開發能力、開發水平、可靠性、安全性、實用性不斷提高。客車產品先後多次在國際客車大賽上獲獎。2002年，揚子城市客車被上海市民評選為——“受市民喜愛的城市客車”
中國揚子集團滁州客車製造有限公司始終堅持“銘記社會責任、恪守誠信理念、追求卓越質量、鑄就一流品牌”的指導思想，積極支持教育公益事業，2012年5月在鳳陽縣成立專業校巴公司——鳳陽海宏客運有限公司。並向鳳陽縣人民政府捐贈了校車。
揚子客車生產製造校車的歷史可以追溯到2002年。當時中國的市場還沒有“校車”的概念,汽車產品公告中也沒有“校車”這一分類，部分學校購買了一些成人團體車用於接送小學生。當時,揚子客車在7.8米長度的前置公車的基礎上根據小學生的人體工程學特點，重新設計開發了學生專用座椅，調整了座椅間距，座椅布置改為3+2布置，加裝了安全帶，座椅前部增加了護欄，側窗中部增加了護欄，成為國內最早的校車的雛形。
2004年，公司根據市場需求，研發了第二代校車YZK6810，YZK6810校車採用方基調造型，後置發動機，使整車的容量、乘坐空間大為提高。YZK6810校車還降低了踏步的離地高度，使小學生上下車更加方便，受到了市場的歡迎。
2005年公司又先後向市場推出了6.6米中把小車和7米中巴校車。
2005年5月，中國揚子集團滁州客車製造有限公司董事長戈永海赴廣東考察客車市場。清晨，他漫步廣東的街頭，看到一輛輛擠滿了學生的汽車從身邊駛過，有旅遊車、公車、中巴車、商務車、微型麵包車，有新車、有舊車，似乎所有能載客的車輛都投入到運送學生的隊伍中。戈永海敏銳的意識到中國校車市場的巨大空間和現有校車市場存在的安全隱患。
作為一個專業從事客車製造的企業領軍者、滁州市政協委員，戈永海覺得客車企業有責任和義務開發和生產出符合小學生身體特點、心理特點和安全要求的專業小學生校車，這不僅僅是企業的新的經濟成長點，更是企業家的一種社會責任。從這時起“為了孩子們的安全，做專業的校車”這一理念就緊緊銘刻在戈永海的腦中。回到公司後，戈永海說乾就乾，和工程技術人員一起不分白天黑夜的摸爬滾打，不到兩個月的時間就開發出了中國第一輛具有真正校車概念的專用小學生校車YZK6810NJYZ3。
緊接著，戈永海又和大家一起研發了YZK6950NJY3型校車。和YZK6815NYZ3一樣，有著流線型造型的校車更加卡通化，受到了小學生的喜愛。
2007年，YZK6815NYZ3型校車、YZK6950NJY3型校車獲得第137批汽車公告的許可。
2009年，YZK6840NJYZ4型小學生校車獲得第187批汽車公告的許可。
2010年，YZK6950NJYC5型小學生獲得第207批汽車公告的許可。
2011年，YZK6860XC、YZK6950XC型小學生獲得第227批汽車公告的許可。
2012年，YZK6660XC、YZK6730XC、YZK6730XC1型校車和YZK6930XCA型長頭校車獲得第233批汽車公告的許可；YZK6606XC型校車獲得第234批汽車公告的許可；YZK6660XCA、YZK6790XCA、YZK6870XCA型長頭校車獲得第236批汽車公告的許可。
十年過去了，揚子客車在專用小學生校車領域鍥而不捨、不懈追求、刻苦專研、精益求精，現在已經擁有從6米至9.5米長度的平頭校車產品6個、長頭校車產品4個。當年的一棵小苗已經長成了一棵大樹。
十年磨一劍。在研發校車的十年歷程中，揚子客車深深的懂得校車寄託著國家的希望、承載著童真的憧憬、關係著學生的未來，只有安全的校車，才能保證學生的安全。為了提高校車研發和製造的技術水平，他們不斷向美國等校車已開發國家和企業學習，多次到美國考察和學習校車研發、生產、使用的經驗，並在校車生產中主動參照美國校車標準，使得校車安全性能和使用性能不斷提高。
揚子客車先後與南京依維柯旅行車分公司、東風汽車有限公司、合肥工業大學、杭州星軟集團建立起戰略合作夥伴關係，按照校車的特點和要求，聯合開發校車產品，共同進行校車專用底盤的研發、校車車身的研發、校車智慧型管理系統的研發，形成了自己的研發優勢和產品優勢。
主動安全性：
藉助動力學仿真研究，對校車的操縱系統進行仿真分析和最佳化，保證校車良好的操縱穩定性。
裝用質量可靠的ABS系統，使校車在制動狀態下仍然能夠保證方向，避免側滑和跑偏的發生。
揚子客車通過人機工程互動設計平台，最佳化駕駛員的視野空間，配合倒車鏡和補盲鏡設計，使駕駛員有一個良好的視野。
被動安全性：
揚子校車在發動機倉內安裝智慧型滅火裝置，通過溫度感測器智慧型感應車內溫度變化，當發動機倉內溫度迅速上升，達到設定工況時，滅火器就會自動工作，瞬間將火源撲滅。
揚子校車還安裝有自動破窗器，在緊急時由駕駛員按下按鈕，破窗器的撞針就會刺向玻璃，瞬間將玻璃擊碎。
碰撞安全性：
車身骨架採用厚壁高強度矩形鋼管，鋼管厚度是普通客車骨架鋼管厚度的兩倍，側圍立柱、頂橫樑、地板骨架形成封閉環，有效的抵制了碰撞產生的變形，在校車側翻時可以保證有效的生存空間。
前後保險槓採用2毫米鋼板衝壓成型，內襯厚壁槽型鋼，校車發生正面碰撞和後方追尾時可以有效的抵抗車輛變形，保護車內兒童安全。
底盤採用整體式大梁，校車發生正面碰撞和後方追尾時可以有效的吸收撞擊能量，減少撞擊變形。
逃生安全性
揚子校車的側窗採用全貼上玻璃帶內置式側窗，在緊急情況下，用安全錘敲擊玻璃，整個側窗就會瞬間破碎，形成遠遠大於標準要求的逃生出口。
揚子校車的安全頂窗，窗框內徑達到578㎜×744㎜，超過標準的500㎜×700㎜的要求，在緊急情況下，推開頂窗外蓋，可以方便的撤離。
揚子校車的應急門在緊急情況下可通過緊急開關瞬間開啟。
揚子校車應急門部位安裝的座椅，採用翻轉式結構，緊急情況下可以向前翻轉，保證了應急門通道的暢通。
揚子校車的乘客門外安裝有車門應急閥，在緊急情況下，車外人員可以通過應急閥從車外打開乘客門。
學童保護
揚子校車的學生座椅尺寸完全符合最新校車標準的要求，座墊和靠背的海綿採用冷發泡阻燃海綿，將靠背骨架包裹在海綿之中，既提高了座椅的舒適性和阻燃性，同時也避免了緊急情況下座椅靠背骨架對後方學生的撞擊。
揚子校車的每一張學生座椅都配有安全帶，保證了學生的乘車安全。
揚子校車的護欄採用全尺寸軟化護欄，護欄的高度和寬度尺寸完全與學生座椅的高度和寬度相同，可以對第一排的學生提供有效的保護。
揚子校車通過車內安裝的攝像頭，可以隨時觀察車內學童的狀態，提供最全面的監控。
揚子校車通過校車智慧型管理系統，核實每一個到站人員、姓名、學號，及時發現異常情況。同時，可以通過智慧型管理系統，及時將學童上車和下車的信息通過短訊息傳送給家長。
智慧型管理
揚子校車的智慧型管理系統由視頻監控系統、行駛監控系統、信息管理系統、信息交換和發布管理系統、車輛調度管理系統五大模組組成。
視頻監控模組能夠實時的監控駕駛員行為、車內乘員行為、車輛前方動態、乘客門外動態、車輛後方動態。
行駛監控模組除了具有行駛記錄儀的功能外，還能夠實現車輛定位與導航，可以實時監控車速、行駛路線、停車信息，能夠對超速、超員、線路偏離、人員丟失、視頻丟失進行報警。
信息管理模組能夠對車輛信息、駕駛員信息、學生信息、家長信息和上下車信息進行管理。
信息交換和發布管理模組可以通過短訊息或郵件向家長傳送學生上下車信息和每日到校、離校狀態。學生家長也可以通過網際網路或者手機登錄學校數據平台查詢子女到校、離校狀態和乘車視頻。
車輛調度模組可以實現車輛調度、制定線路、定點報站
整車最佳化
通過加強整車匹配研究，特別是對傳動系速比匹配的研究、使發動機能夠在經濟油耗狀態下，輸出足夠的動力滿足車輛行駛要求。
通過對校車的軸距、前懸、後懸、軸荷分配等參數的最佳化匹配和質量的合理分布，使客車的重心位置更為合理，杜絕了制動跑偏、甩尾等隱患的發生，確保了行車安全。
和底盤廠共同進行系統匹配合理性研究，最佳化匹配參數、優選成熟總成、採用優質材料，降低整車的故障率，保障客車的經久耐用。
揚子客車通過CAE輔助工程，合理分析應力狀況，有目的地進行加強和減重，使客車結構更趨合理，從而降低車身自重、減少行駛阻力，自然就降低了車輛油耗
規範的國家試驗流程將問題充分暴露在產品開發初期，給客戶提供的是經受過考驗的可靠產品。
校車安全是一個系統工程，它涉及到車輛安全、運營管理、行政立法、監督管理等多個方面。行政立法、監督管理是政府層面的工作。對於校車製造企業來說，在整個校車安全系統工程中，不僅僅是打造安全的校車，還應該密切關注校車的安全運營管理。校車生產企業還應賦予校車哪些功能才能更好的適應校車安全運營系統的要求，是各個校車生產企業值得探討和研究的。
為了把揚子客車真正打造成為中國最優秀的專業校車生產基地，揚子客車除了積極進行校車的研發、製造、套用、推廣以外，還在進行校車安全運營管理方面的探索。為了更好的進行探索和實踐，並且把從實踐中獲得的經驗再推廣套用到揚子牌校車中，形成自己都有的特色，揚子客車將在滁州市下轄的四縣一市組建自營校巴公司，其中，鳳陽校巴公司——海宏客運有限公司於2012年5月28日揭牌成立。鳳陽校巴公司首期投放校車60輛，其中，長頭校車10輛，平頭校車50輛。揚子客車自營校巴公司的成立體現了一個富有社會責任感的客車企業的人文關懷。揚子客車本著高度的社會責任感，全力支持中國校車事業的發展，以更加安全的校車產品推進中國校車產業的全面進步，使揚子客車真正成為中國最優秀的專業校車生產基地。
