作用
使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
方法
爭論一：自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋
5月29日晚，廣州交警在其官方微博發了一條"安全常識"。廣州交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因 為"這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊"。而"正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛P擋然後拔鑰匙。"
這條微博很快被大量轉發和評論。很多網友評論，"受用了，原來我之前的停車方法是錯的。"但是，持反駁觀點的網友也不少。很多人認為，這樣做是"多此一舉"。也有一些車友表示，廣州交警的建議在很多車型上不適用。"我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。"
記者也隨機採訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說的"損車"行為。那么，自動擋車正確的熄火方式究竟是什麼樣的呢?
宮技師認為，廣州交警的觀點並不準確。"據我所知，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖 止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。"而童總監的觀點也是類似。"在維修過程中，還沒有碰到變速 箱因為先掛P擋而損壞的現象。"
專家觀點：大部分車友"先掛P擋，再熄火"的停車方式並無不妥。
爭論二：停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎?
這是廣州交警微博引發的另一場爭論。"我停車時總是糾結，究竟該怎么辦才好。"網友"皮皮"在微博中發問，"有人說，應該先放鬆腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對?"
對於這一點，網友的觀點也分成兩派。認為應"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出於愛車角度。而認為應"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出於安全形度。
童總監認為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等於把不穩定轉嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低於腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。"
而宮技師認為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想像得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"
專家觀點：有一定道理，不用太過在意。
爭論三：自動擋的車，N擋啥時有用
"平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什麼樣的作用呢?"
這個問題，引起了很多網友的共鳴。"我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。"杭州人小伍開了5年自動擋的車，但他表示，掛N擋的時候，一次都沒有。"還不如把它取消呢。"而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。"
"N擋其實是在短時間停車的時候使用的。"宮技師與童總監的觀點相同，"比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什麼呢?因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。"
不 過兩位專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。"只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N擋+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。"他們提醒，千萬 不能在車身還在前進時掛N擋。"很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"
專家觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。
分類
手動擋和自動擋
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位;而手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合置，改變傳動比，從而達到變速的目的，手動擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,N,R幾個擋位。
操作要領
加擋
掛擋操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋
操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
掛擋
起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋，到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。
技巧
換擋技巧一
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
在換擋時，儘量採用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。
減擋時，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再鬆開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。
換擋技巧二：掌握好換擋時機
換擋要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速擋(一擋)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速擋。一般地說，高速擋比低速擋要省油。所以起步後，應及時升擋，不要拖擋行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速擋勉強行駛；也不準許使用較低速擋，在路況好的條件下長時間行駛。
一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速擋，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。
在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換擋。
上坡換擋，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進擋位。換擋時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換擋(如五擋換到三擋，四擋換到二擋等)。
下坡換擋，由低速擋換入高速擋與在平路上換擋操作相同，但動作要快，空擋只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入擋位。
一旦出現掛錯擋或掛不進擋時，應選擇正確擋位快速補加空油後重新掛入。
換擋技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板
換擋時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換擋時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫擋。加擋的關鍵，在於加擋前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一擋起步後即可加入二擋，不要“沖 車”；二擋加三擋時，輕輕踏下油門即可加三擋，在以後的加擋過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
加擋時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據擋位而定。在中速擋以下加擋過程中，當換入高一級擋位後，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象；中速擋換入高速擋後，離合器踏板松抬的速度應適當加快。
使用兩腳離合器換擋。儘管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換擋法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加擋時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級擋位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空擋；然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級 擋位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減擋時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減擋。
換擋技巧四：使用兩腳離合器換擋
儘管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換擋法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加擋時，仍然堅持先加速。當車速提高到適合換入高一級擋位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空擋；然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級 擋位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減擋時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減擋。
換擋技巧五：減擋技巧
汽車需要減擋時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高擋位撥入 空擋位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點“空油”。然後，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級擋位。最後，迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一 邊鬆開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。
減擋加空油的原則是：車速快“空油”大，車速慢“空油”小；發動機低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
換擋技巧六：加擋技巧
當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度後，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放鬆油門(加速踏板)，將變速桿由低擋撥入空擋，抬起離合器踏板。然後，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級擋位。最後，在放鬆離合器踏板的同時，平穩地踏下油門使汽車繼續前進。
注意事項
1、換擋低頭看變速桿。
掛檔2、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。
3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
4、換擋時方向跑偏。
5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。
6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。
7、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
8、車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
