定義
拆車件就是二手件，當一輛車輛出現事故或者車主不要了，做拆車件的店家就把這部車收回來，拆這部車上的有用零件再次銷售。當然還有一部分拆車件來源於香港的。
來源
來自香港錦田二手車汽配城或者是一些日本廢舊車場，這些拆車件質量是不錯的；另外也有‘洋垃圾’，配件是拆自於一些事故車和報廢車，零配件有的已經嚴重老化，裝在車上真是如定時炸彈一樣。這類拆車件都是國內外的一些老齡報廢車拆下來的，另外的一些還不錯的拆車件，就是車齡或使用時間很短的國內報廢車拆下來的原車配件，這類配件物美價廉，比起那些副廠件，高仿件來說，就好的多。
由於車輛的原廠配件廠家都控制在4S店，而且價格不便宜，一整部車的零件裝成一台車的零件價錢加起來可以買好幾台車了。所有很多修理廠為了省成本，又不失修車質量，都把目光鎖定到拆車件，當然他們得有敏銳的目光，能挑選到質量很好的拆車件。由於車市的膨脹，對配件的需求日益高漲，好的拆車件也供不應求了。
主力消費
哪些人在消費拆車件
目前不少汽修廠正成為拆車件的主力消費群，而汽修廠則通過給維修車輛安裝拆車件牟取暴利。如安裝在車內，車主用肉眼根本無法辨別的空調壓縮機、發動機缸蓋、曲軸、墊片、活塞、線束、轉向機等零配件，都成為維修廠用拆車件以次充好的“重災區”。
使用隱患
拆車件悄悄地成為汽配市場“新寵”，除了價格極其低廉之外，銷售者更願意為其披上的原裝進口的“馬甲”，用“進口車、原廠品質”這樣的華麗說辭打動消費者。究竟拆車件品質如何？
一些廢舊車輛的拆車件儘管還能使用，但是不少都為已經長時間使用的舊件，其內在隱患一般難以發現。例如，一些變速箱從外觀是無法辨別其內在質量的，只有安裝上車子，才能發現其有沒有問題。經過長時間使用的變速箱，一般都有齒輪高度磨損的隱患，裝上車子很有可能出現跳擋的故障。而一些剎車軟管經過長時間使用，也面臨著老化的隱患，安裝在車上，非常危險。所以，車輛不要輕易使用拆車件，應該安裝合格的新出廠零配件。
