扶流翼

扶流翼也稱為“擾流器”，英文為 Spoiler。Spoiler 原意為“破壞者”，即破壞原本氣流流動的方向。

扶流翼的定義

扶流翼是安裝在飛機主翼上的金屬板，具有填料蓋和滑板兩種類型。操作儲壓器或者
操作鋼絲繩，使其在主翼上豎起，以阻擋空氣的流速，減慢飛行中的速度。在飛行中，
一旦擾流器動作異常，往往造成新堀教授所說的結果。通常，唯機身著地後，由機身重
量導致起落架主輪軸陷入。這種時候，擾流器才會在主翼上自動豎起。

扶流翼的作用

車尾的擾流翼可以把原本要往下流的氣流阻擋住，讓它對車尾形成下壓力，如此一來，高速行駛的時候，後輪的抓地力就會增大許多，過彎的車體控制就會更順暢。

扶流翼的原理

法國物理學家貝爾努依曾證明了空氣動力學的一條理論，即空氣流動的速度與壓力成反比。也就是說，空氣流速越快，壓力越小；空氣流速越慢，壓力越大。例如飛機的機翼是上面呈正拋物形，氣流較快；下面平滑，氣流較慢，形成了機翼下壓力大於上壓力，產生了升力。如果轎車外形與機翼橫截面形狀相似，在高速行駛中由於車身上下兩面的氣流壓力不同，下面大、上面小。這種壓力差必然會產生一種上升力，車速越快壓力差越大，上升力也就越大。這種上升力也是空氣阻力的一種，汽車工程界稱為誘導阻力，約占整車空氣阻力的7％。雖然比例較小，但危害很大。其它空氣阻力只是消耗轎車的動力，這個阻力不但消耗動力，還會產生承托力危害轎車的行駛安全。因為當轎車時速達到一定的數值時，升力就會克服車重而將汽車向上托起，減少了車輪與地面的附著力，使汽車發飄，造成行駛穩定性變差。

扶流翼的安裝

時下流行個性化改裝，年輕車主會跟風而上，如加裝只在賽車上使用的擾流翼。加裝擾流翼，對汽車的構造和擾流翼本身的材質都有著非常高的要求。所以，追求個性的車主最好不要隨意給車加裝擾流翼。不適當的加裝，只能使汽車看起來特別“扎眼”而別無用處，此外還大大增加了汽車的風阻係數，提高了車輛的實際油耗，並且車速越高，油耗增加得越多。