公司介紹
成都大運汽車集團有限公司（以下簡稱"成都大運"）是大運集團公司下屬的核心企業，註冊地為成都（國家級）經濟技術開發區車城大道8號，註冊資金32672萬元，現有員工近2000名。
成都大運為國家定點、國內一流的商用車製造企業，大運集團成都汽車總部基地。下設運城分公司、十堰分公司。公司擁有全系列商用車生產資質，生產"大運"、"川路"、"川交"牌各類輕、中、重型載貨汽車、低速汽車、專用車、掛車、客車等450多個品種，現有年產能可達三萬餘輛；產品遠銷全國各地並出口中東、非洲、拉美等國家。具有較高的行業影響力。
成都大運在成都（國家級）經濟技術開發區積極實施大運集團（成都）汽車生產基地項目的建設。該項目占地1085畝，總投資21億元以上，建築面積35萬多平方米，具有四大工藝齊全的7條現代化生產線及相關研發、檢測配套設施，節能減排的園林式工廠，年產10萬輛以上的輕、中、重型載貨車及汽車零部件。該項目預計2013年竣工投產，力爭在"十二五"期間實現300億元產值，利稅40億元。新基地建成後將使經開區汽車產業更加完整，屆時，一個嶄新的"成都大運"將成為"天府新區"中一顆耀眼的明珠！
企業文化
企業目標
建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化，成為對社會貢獻最有成就的企業。
企業理念
理想是靈魂，服務是生命，創新是血液，和諧是動力，信用是橋樑，人才是支柱。
企業精神
業精於勤
經營方針
成本效益化，管理目標化，組織扁平化，價值最大化。
成都大運汽車質量方針
追求卓越，以質取勝，持續改進，顧客滿意。
工作作風
嚴謹細緻，精益求精，規範到位，勇於創新。
服務理念
把微不足道的事情做得完美無暇。
用人理念
是人才不管東西南北，選人才不分貴賤高低，用人才不惜厚股重金，待人才不忘誠信仁義
主要產品
成都大運汽車集團有限公司生產的汽車類型有半掛工程車、倉柵半掛車、倉柵式運輸車、車輛運輸半掛車、粉粒物料運輸車、公路客車、混凝土攪拌運輸車、貨櫃半掛車、欄板半掛車、農用車、篷式運輸車、平板半掛車、牽引車、輕型客車、廂式半掛車、廂式車、載貨車、自卸半掛車、自卸車等,主要品牌有川交牌、川路牌、達宇牌、大運牌、獵虎牌等,其中熱門車型有半掛車、倉柵式半掛車、倉柵式運輸半掛車、倉柵式運輸車、倉柵式運輸汽車、車輛運輸半掛車、低密度粉粒物料運輸車、低平板半掛車、低速貨車、混凝土攪拌運輸車、貨櫃半掛車、貨櫃運輸半掛車、貨櫃自卸半掛車、客車、蓬式運輸車、蓬式運輸汽車、平板自卸半掛車、牽引汽車、輕型客車、廂式運輸半掛車、廂式運輸車、廂式運輸汽車、油田鑽機半掛車、載貨汽車、自卸半掛車、自卸低速貨車、自卸汽車.....
相關信息
我公司啟動安全生產標準化體系建設
為了規範和有效推動成都大運汽車集團安全標準化體系建設，建立、實施、保持並持續改進安全標準化體系，切實加強企業安全基礎工作，促使公司建立自我約束、持續改進的安全生產長效機制，實現順利推行安全標準化工作，根據《安全標準化工作實施方案》的具體要求，確保全全標準化建設工作健康、有序、穩步發展，實現安全管理的系統化、標準化和規範化，5月20上午，我公司在四樓大會議室召開了安全生產標準化體系建設啟動大會。
成都大運會議由公司安委會副主任陳昌平主持。會上，安委會主任、公司總經理遠武生就如何落實開展安全生產標準化建設工作作了動員講話。他說，要充分認識開展安全生產及標準化工作的重要性。這是政府推行的強制性標準，是目前國內安全形勢的要求，是企業內部規範管理的要求；要端正態度，認真貫徹執行安全標準化工作。標準化是前提，落實才是關鍵，只有掌握了安全標準化準則及要求，才能有效落實安全管理，才能確保企業安全生產長治久安；要以標準化促進安全生產管理工作規範化、制度化、常態化，通過開展安全標準化建設，安全管理和保障水平明顯提升，防範事故能力進一步增強，有力促進了公司安全生產形勢的持續穩定，為企業生產經營大局服務。
會上，來自四川匯智成安全科技公司的專家還就安全生產標準化建設知識進行了講解。公司高管、相關單位和部門負責人及從事安全生產管理工作的有關人員共40餘人參加了會議。
成都大運掀起“國四”風暴
2014年5月16日，在廣州華鉅君悅酒店，成都大運汽車攜新款車型奧普力掀起一場"國四風暴"。國四真的來了嗎？
從2011年就提上日程的國四標準，歷經坎坷終於姍姍來遲，工信部宣布"2014年12月31日廢止適用於國家第三階段汽車排放標準柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售"。此信息的頒布與實施，無疑是對諸多車企的一次挑戰，排放升級，成本提高，相應的利潤減少使不少車企望而卻步，這也許是四年來國四標準遲遲未真正執行的一大原因。然而，挑戰總是帶來機遇，不少車企正抓住這一市場契機，化壓力為動力，積極改進技術，不惜高成本推出新的國四車型。如成都大運一樣，新車型奧普力從設計之初就定位為"中高端輕卡"，據悉，它的動力搭載正是中國市場頂端的"五十鈴"柴油發動機，供貨方為江西五十鈴發動機有限公司。無論是技術還是環保，都早已達到國四標準。
標準從制定到實施，大都漫長而曲折，早期的國三，也常被"假國三"所用，那么國四是否會真實無摻假，這考驗著車企的良心和社會責任。筆者在奧普力廣州發布會上得以對話大運董事長遠勤山，"做車就是做良心"一直被遠董掛在嘴邊。面對不斷惡化的大氣環境，面對日益增長的產品銷量，面對國內外數以萬計的消費者，車企擔負著不可小覷的責任與重擔。國四，這一排放的升級，看似為各汽車廠家不得不達到的硬性標準，實質上是社會與消費者對車輛升級的期許。在發布會現場擺放著幾台嶄新的奧普力輕卡，幾十家經銷商和百餘意向購買客戶紛紛了解，排隊試駕，聽取來自成都大運汽車和江西五十鈴發動機廠家的產品講解和服務保障。相信被他們所吸引的不僅是奧普力汽車靚麗的外表，更是強勁動力、穩定性能、頂端服務以及全面升級的國四排放標準。正如產品的廣告語--奧普力·五十鈴發動機，用"芯"造好車！
產品的升級換代，需要大量的成本投入，但終究，薄利只是暫時，銷量才是硬道理。截止發布會結束，奧普力共達成訂單近千台。無論是對於消費者，對於汽車企業，還是對於社會環境，相信國四帶來的長遠效益，將是不可估量的。
成都大運目前，輕卡國四已在廣東、江蘇等高端輕卡容量比較大的某些地市得到了嚴格執行，以奧普力為例，成都大運汽車以點擴面，一步步掀起國四風暴。大勢所趨，國四真的來了！
加強體系建設促進質量進步
為提升公司各項工作的管理水平，建立以預防為主的質量保證體系，形成提前預防的質量管理機制，公司開展了TS16949認證工作。質量管理部在此項工作推進中，嚴密計畫制定了培訓導入、建立運行、檢查改進、審核認證的四步計畫。在質量管理部的組織下，2月至4月在新廠完成了ISO/TS16949:2009質量管理體系-汽車行業特別要求培訓導入工作。
為提升公司各項工作的管理水平，建立以預防為主的質量保證體系，形成提前預防的質量管理機制，公司開展了TS16949認證工作。質量管理部在此項工作推進中，嚴密計畫制定了培訓導入、建立運行、檢查改進、審核認證的四步計畫。在質量管理部的組織下，2月至4月在新廠完成了ISO/TS16949:2009質量管理體系-汽車行業特別要求培訓導入工作。
各部門高度重視ISO/TS16949:2009質量管理體系的培訓工作。在生產任務繁忙緊張的情況下，認真組織派員參加：如配套採購部組織較好，學員學習認真，提問積極，還聯繫供應商也參與培訓學習；但個別部門重視程度不高，組織較差，以種種理由請假，希接下來各部門組織二級培訓，將培訓的知識套用到實際工作中。質量管理部還將對培訓效果進一步鞏固，採取知識競賽、考試等檢查手段不斷增加理解標準和要求的措施。
現階段已進入體系建立的關鍵階段、檔案編寫各部門在緊張編制中，產品策劃及五大工具的運用並已經選定車型（正在開發的D25發動機3.3米軸距的國四中卡），項目小組也正成立中。希望全公司各部門群策群力，全員參與，紮實做好每一步工作，共同搞好TS16949推進工作，為成都大運的質量提升工作做出新的貢獻。
成都大運汽車集團隆重舉行搬遷儀式
2013年12月28日上午，成都大運汽車集團有限公司隆重舉行廠區搬遷儀式。公司領導遠武生、王志才、鍾國剛及項目建設部領導曹顯能為新基地揭牌；公司及項目建設部領導與員工一百二十餘人參加了搬遷活動並參觀了新廠區；活動由謝平副總經理主持。
成都大運新基地是大運集團為實現遠勤山董事長"布局南北、挺進全國、走向世界"的戰略規劃，在省市區各級領導的大力支持下，於成都（國家級）經濟技術開發區汽車城投資興建的省市重點項目，建成後將成為大運集團成都總部及製造中心、研發中心、銷售中心的"一總部三中心"格局。該項目占地1085畝，總投資21億元以上，總建築面積35萬多平方米；擁有駕駛室衝壓、焊裝、塗裝、整車總裝、貨廂、車架等四大工藝齊全的7條現代化生產線，汽車研發中心、產品試製車間、大型試車場、整車檢測線、銷售服務中心、動力消防站房、污水處理站、辦公樓、倒班樓等配套設施，各類設備2000餘台套，年產15萬輛以上的輕、中、重型載貨車及汽車零部件的現代化園林式工廠。經過近兩年的不懈努力，新基地已基本具備工作、生活環境，滿足搬遷試生產的條件。
12月28日上午，成都迎來了一個難得的好天氣，冬日的暖陽緩緩從龍泉山上升起。9:08分，成都大運西河老廠區鞭炮齊鳴，遠武生總經理帶領公司領導、員工及物資轉運車輛出發，它標誌著成都大運廠區搬遷正式啟動。
成都大運9:48分，車隊到達成都大運位於成都經開區車城東七路388號的新基地。公司部分員工及項目部全體員工列隊以熱烈的掌聲歡迎遠總的到達。黨委書記、工會主席、副總經理謝平致辭，他代表公司黨政工團向新基地開始搬遷致以熱烈的祝賀，向項目建設部及全公司為新廠區建設做出貢獻的員工致以誠摯的謝意。他說，搬遷工作的啟動，預示著成都大運的建設和發展邁入一個嶄新的階段；為生產經營規模擴大與產品、技術升級奠定了堅實的基礎；為科學化、制度化、規模化、精益化管理提出了更高的要求；希望成都大運全體員工團結拼搏、奮發進取，共同為成都大運汽車的騰飛做出新的貢獻！同時，他代表全體員工，衷心祝願成都大運汽車事業紅紅火火、大展宏圖！
在熱烈的掌聲中，總經理遠武生、副總經理王志才、鍾國剛及新基地項目建設部總工程師曹顯能共同揭牌：隨著長長的紅綢滑落，"成都大運汽車集團有限公司"12個金光閃閃的公司名字，在陽光的輝映下燦爛奪目。
9:58分，在眾人的注目禮中，隨著主持人謝平副總的一聲令下，鞭炮連綿不絕炸響、朵朵禮花當空綻放，成都大運新基地部分設備設施正式投入使用。
儀式結束後，遠武生總經理帶領公司領導及員工邁著堅定的步伐進入新基地，參觀新基地的生產、生活環境，謝平副總全程講解。
中午，全體員工在公司新基地食堂就餐，品嘗了寓意"團團圓圓"的湯圓與"順順發發"的發糕。
參加本次活動的還有凌世海、陳昌平、賈建軍、羅果毅、常偉等公司領導。
