相關詞條
-
獨立懸吊系統
獨立懸吊系統是左、右輪可以獨立運動的懸吊型式。常見的獨立懸吊系統有雙Ａ臂式、麥花臣支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半拖曳臂式。
類型 獨立懸吊系統的優缺點 參考資料 -
懸吊結構
懸吊結構指荷載通過吊索或吊桿傳遞到固定在筒體或柱上的水平懸吊梁或桁架上，並通過筒體或柱傳遞到基礎的結構體系。懸吊結構的水平荷載也由筒體或柱承受。懸吊結構...
分類 計算要點 -
麥花臣式懸吊系統
麥花臣式懸吊系統（McPherson Type）又稱為支柱式懸吊系統，此種懸吊常見於小客車的前懸吊，堪稱是最被廣泛運用者。
麥花臣式懸吊系統 相關條目 -
拖曳臂式懸吊系統
）是單縱臂扭桿梁式懸掛的俗稱，拖曳臂式懸吊系統是專為後輪設計的懸吊系，以支臂結合車軸前方的車身部主軸與車軸。 拖曳臂式懸吊的結構為車身部的主軸直接結合於...
-
雙A臂懸吊系統
e）之所以稱為雙Ａ臂，是因為系統支臂形狀呈Ａ字型，而且上下各一組的連體作動。 雙A臂懸吊系統被高性能車、跑車及競賽用途車種所廣泛採用，例如知名的本田（H...
-
寶馬6系
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，...
車系介紹 試駕體驗 對比測試 報價 全新6系 -
N700系
N700系（日語：新幹線N700系電車），是日本高速鐵路系統——新幹線系統最新開發的新世代列車，N700系是以原本的700系列車為基礎改良而成。東海旅客...
簡介 性能 構造 進程 投入計畫 -
新幹線N700系電車
新幹線N700系電力動車組（日語：新幹線N700系電車），是日本高速鐵路系統——新幹線系統最新開發的新世代列車，N700系是以原本的700系列車為基礎改...
概要 構造 保有狀況 編組數量 直通專用車輛 -
BMW7系
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了"New Six"車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。上代車型 BMW New S...
BMW 寶馬汽車公司 BMW標識的寓意 BMW7系列 -
新幹線N700系電力動車組
N700系（日語：新幹線N700系電車），是日本新幹線系統最新開發的新世代列車，N700系是以原本的新幹線700系電力動車組列車為基礎改良而成。東海旅客...
簡介 性能 構造 進程 投入計畫
