雙A臂懸吊系統

e）之所以稱為雙Ａ臂，是因為系統支臂形狀呈Ａ字型，而且上下各一組的連體作動。 雙A臂懸吊系統被高性能車、跑車及競賽用途車種所廣泛採用，例如知名的本田（Hon ）Civic、Accord及法拉利（Ferrari）456，甚至F-1賽車都採用此類設計 。

雙A臂懸吊系統 （Double wishbone）之所以稱為雙Ａ臂，是因為系統支臂形狀呈Ａ字型，而且上下各一組的連體作動。雖然它的結構較為複雜，比麥弗遜系統有更多的支臂桿，但其特點在於隨時可維持輪胎和地面垂直。因為這樣的特性，使得它具有極佳的操控運動性能，缺點是避震行程較短。雙A臂懸吊系統被高性能車、跑車及競賽用途車種所廣泛採用，例如知名的本田（Honda ）Civic、Accord及法拉利（Ferrari）456，甚至F-1賽車都採用此類設計 。