思域[汽車品牌]:思域即本田思域（Honda Civic）轎車，在美國第 -百科知識中文網

簡介

國產的第八代本田思域 CIVIC 推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、高性能版本 SI 、硬頂跑車 coupe 、混合動力版和五門房車版。

在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田 CR-V 出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。此次國產的 CIVIC 是與國際同步的第八代，與美規的FA1版本相同且多了兩個前霧燈，並結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以“看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮”為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為 CIVIC 的車型特點，實現高品質的感性訴求。

日本汽車製造商本田汽車的一位發言人表示，本田汽車目前正在權衡在美國市場而非日本本土市場開發下一代思域的可能性。據了解，作為本田汽車的暢銷車，最新款的思域並未受到市場的好評。

優缺點

最大優點

內飾做工有所提升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；採用ECON技術，油耗表現較為理想；售後網點覆蓋全面，維修保養比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。

最大缺點

原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。

車型功能

本田思域轎車在美國第一次石油危機期間出現，憑藉其精緻小巧的設計，低廉的價格，經濟省油的特性，大受市場歡迎，在同級轎車裡，占據著前列。本田思域的崛起，側面反映了本田汽車公司發展歷程的縮影。1995年以來一直雄踞美國緊湊型轎車銷量排行榜的首位，成為本田距今在全球範圍內連續超過20年的暢銷車型，遍布世界各地140多個國家，贏得了一致好評。
此次國產的第八代本田思域civic推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、高性能版本si、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。此次國產的civic是與國際同步的第八代，並結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以“看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮”為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為civic的車型特點，實現高品質的感性訴求。

外形設計

古樸運動，融合雅閣特性，生動美觀，車身流線動感，自然流暢，一氣呵成。車尾的線條保留真正的思域本色，比車身前面和側面的線條要硬朗得多。受到同級對手的挑戰，思域選擇回歸質樸的風格路線，但是這正是本田開發它的本意，將思域從精英層面拉回到平民層面，主攻家庭轎車市場。

內部空間

一款車身長度4460毫米的車，軸矩2625毫米，風神新藍鳥的車身長度為4703毫米，軸矩只有2620毫米，寶來的車身長度為4376毫米，軸矩2413毫米。軸矩的擴大，使得其內部空間豁然開朗，寬敞舒適。為了體現其內部空間的寬大，設計師有意識地加大了車窗玻璃的透光面積。無論是A柱，還是B柱和C柱都較細，讓駕駛者的視野開闊了許多，甚至會產生車內空間比實際要大的錯覺。車尾箱的容積達到了420升。新款思域提倡的是簡約之美。儀表台的轉速表、速度表、油量計都採用黑底白字，配紅色指針，簡單實用。中控台則是銀白色，這可是眼下流行的時尚顏色，派力奧、威馳都是這樣。中控台上的按鈕極少，其中空調就占了三個。CD機下面還有一個空格，乍看還以為是預留再裝一台CD機的，原來它是一個放小物品的盒子，可惜太深，手機放在裡面，一下子還不容易拿出來。裝備在新款思域上的VETC已經是第二代，配有新型的4噴口燃油噴射裝置，並結合廢氣再循環系統，動力性較同排量的發動機要強勁不少。廠家公布的數據顯示，這種1.6升SOHCVETCII型發動機最大功率為81千瓦/4300轉/分，最大扭矩為152牛米/4300轉/分。

操控

在操控方面，思域改進了轉向系統，新的轉向比設定的更加敏捷，也更加趨於運動化。底盤依舊沿用麥花臣式的前懸架，和多連桿雙橫臂後懸架結構，但新思域重新設定了前懸架的定位角度，改進了後懸架減振器的安裝位置，以確保新車型的動態性能。與上一代相比，車輪尺寸也有所增加，帶有EBD功能的ABS系統是思域各款車型的標準配備。

動力配置

國產第八代思域上面最值錢的東西，非它的R18A1發動機莫屬，思域的發動機屬於Honda目前最新型號的產品，此款發動機同樣用在了廣州本田的第八代雅閣以及鋒范上面。R18A1裝備了先進的第三代i-vtec智慧型可變氣門正時及升程電子控制系統，R18A1的i-vtec更多的是用在提高油耗經濟性和環保性能上的，不過就算是性能愛好者對這顆心臟應該也不會太失望，140匹的馬力加上在2000轉就能輸出88%扭矩，最高扭矩174牛米的性能出現在一輛1.8L自然吸氣的發動機上算是非常優秀的。

在加拿大汽車媒體《Canadian Driver》剛剛舉辦的50升汽油挑戰賽中，1.8升思域手動車型以5.3升/百公里油耗獲得第二名，低於參賽的13款緊湊級車型平均油耗20%。思域的油耗水平更得到了國家發改委節油評測第一名的肯定，綜合工況下不超過7.2L/百公里。

車型回顧

第一代（1972年）
1972年Honda創新前兩廂車棉市的第二年，第一台凝聚Honda頂尖技術精華與設計理念的CIVIC轎車誕生，世界為之驚嘆。次年，Honda將自主研發的CVCC發動機以及自動變速箱，搭載在CIVIC上，成為在全球率先達到美國馬斯基法排氣規定的城市轎車。1974年，CIVIC搭載的CVCC發動機首先達到在當時全球最為嚴格的環保法規——美國1975年的空氣淨化法案標準，並於1975年在美國申請得到基本許可。
所獲榮譽：
1972~1974年，獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎
1972年，獲得美國環境保護局（EPA）燃油測試綜合最優秀獎
1974年，獲得美國環境保護局（EPA）燃油測試第一名

civic第二代（1979年）
為樹立 “1980s 優質汽車價值典範 ” ， honda 對 civic 進行了持續 7 年的全面更新與升級，以使其在經濟性、內部舒適性以及行駛性能等各方面均有更出色表現，這也直接促成了 1980 年擁有更高燃效的 civic-ii 發動機的誕生。搭載了 cvcc-ii 發動機的 super civic ，以高馬力 / 高扭矩，低油耗和出色的環保性能，獲得人們的青睞。 1981 年， honda 推出 civic country 旅行車和 civic 四門轎車，均採用加入了 od （ over drive ）功能的無級變速honda 變速箱，提高了在高速時的寧靜、舒適程度和燃油經濟性；自此，不僅是在日本， civic 更漸漸成長為被以北美為中心的世界各國市民所喜愛的轎車。
榮譽：
1979 年，獲得日本通產省大臣發明獎
1980 年，獲得美國 motor trend 雜誌 “u.s.import car of the year 1980” 最佳進口汽車獎

CIVIC第三代（1984年）

mm 思想 man maximum mechanism minimum （乘坐空間最大化，機械空間最小化）被套用於 civic ，作為 honda 的核心設計理念，由此發揚光大。基於 mm 理念， civic 發展出包括三門、四門、五門等多種車型，提供更大的有效乘用空間，實現了以往同一級別的轎車無法達到的最大內空間，帶來空前的駕乘感受。與此同時， civic 導入油壓反力感知方式的動力式汽車方向轉向裝置。 1984 年， civicsi 搭載 honda 適時 4 驅 dohc16 氣門發動機，達成強動力、低油耗的完美結合。
榮譽：
1983~1985 年，獲得美國環境保護局（ epa ）燃油測試第一名
1984 年，獲得日本汽車大獎，日本 car of the year 最佳汽車獎
1986 年，獲得美國消費者滿意度調查第一名（ best model 領域 basic small car 領域）

CIVIC第四代（1987年）

走在以人為本的時代前端，在人與科技完美融合之理念的前提下，第四代 civic 誕生。 1987 年，為追求更高的效率， honda 為 civic 研製並配備 16 氣門發動機及四輪雙叉懸掛系統，整車的極佳性能，帶來出色的駕乘感受。 1989 年， honda 正式公布 civic sir ，搭載當時具有絕對優勢的 dohc vtec 的發動機，同時實現高馬力與低油耗，走在時代前沿。

榮譽：

1987 年，獲得德國 bild am sonntag 報紙方向轉換裝置金獎

1988~1989 年，獲得美國 car&driver 雜誌評選十佳汽車獎

1989 年，獲得法國 l'automobile 雜誌信賴性調查中型小排量汽車第一名

1989 年，獲得澳門大獎賽連續三年冠軍

1989~1990 年，獲得日本 my best car choce 雜誌最具人氣排名第一名

CIVIC第五代（1991年）

第五代CIVIC的顯著特點是它擁有符合空氣動力學的未來派外形，以及可以滿足年輕人不同需求的可調內室空間。於1991年開始搭載SPS安全氣囊，並於1992年套用ABS防抱死系統。第五代CIVIC更宣稱了革命性的VTEC發動機的到來，實現了駕駛性能與超高燃油效率的完美融合：170馬力的DOHC VTEC發動機，超高燃油效率的VTEC-E發動機，平衡性能極佳的VTEC發動機。第五代CIVIC經由安全技術的升級和高比率環保回收材料部件的使用，為人與環境和諧做出重要貢獻，並展開一片廣闊的前景。
榮譽：
1991年~1992年，獲得日本CAR OF THE YEAR 最佳汽車獎
1992年6月，環繞長為6075km的英國沿海線路一周，以百公里耗油3.6L的驕人成績創下了汽油發動機的新的吉尼斯世界記錄。

CIVIC第六代（1995年）
超越傳統的“民眾車”基礎車型的概念，第六代CIVIC是引領時代，具有全球觀的轎車，從全球車試點出發，追求世界標準。1995年，CIVIC通過世界最嚴格的美國加利福尼亞州ULEV超低廢氣排放標準。同時，它應該一系列的新技術來滿足顧客對高性能、高安全和低牌坊的強烈要求，包括高動力、低油耗的3SVTEC發動機，以及代表新一代技術的自動無級變速箱。
榮譽：
1995年~1996年，獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎。

CIVIC第七代（2001年）

第七代 civic 以 “ 創造小型轎車基準 ” 為開發理念，滿足所有的重要標準：超大的內室空間，出色的經濟性，順暢的駕駛感，對駕駛者和行人頂級的安全保護。得益於 honda 的 g-con 碰撞安全技術，第七代 civic 擁有了最高的安全標準。低底盤的大座艙設計，使內室空間更加寬敞舒適。 2001 年，被最佳化的空間更搭載上 honda 獨自開發的 ima 系統，誕生了微型但仍然可以體會駕駛快樂的混合動力車 ——“civic 混合動力車 ” 。之後在 honda 賽車的技術基礎上改進添加了新的流水線 “type-r” 。創造了從未有過的價值與快感，使汽車製造向更廣的領域展開。
榮譽：
2001 年 ~2002 年，獲得日本 car of the year 最佳汽車獎。

系列介紹

全新CIVIC匯聚技術精華，達到前所未有的水準，國產東風本田CIVIC是最新版本，配置和技術含量較高，採用眾多HONDA全新技術，將給今年的國內消費者帶來更多的驚喜。
國產全新CIVIC首推三廂版，排量為1.8升，搭載i-VTEC發動機，最大功率為103千瓦，扭矩174牛·米。東風本田CIVIC思域系列車型配置比較豐富，全系列車型達到6款，並有紅色、恆藍、塔夫綢白、水紋銀、雪花銀、香檳金等顏色。思域是本田的銷量支柱，從1973年的第一代至今，思域在全球已經擁有了超過1600萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。作為本田汽車最成功的車型，思域的累計銷售量占到了本田全球總銷量的1/3。東風本田對於這款車也是寄予了很高希望，因此，第一時間與國際同步推出中國版思域。思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。

發展歷程

國產的第八代本田思域civic推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、高性能版本si、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CRV出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。此次國產的civic是與國際同步的第八代，並結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以“看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮”為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為civic的車型特點，實現高品質的感性訴求。在外形上，國產思域與第八代北美版civic基本相同，車身結構為三廂。整車外形尺寸(長×寬×高)為：4500mm×1755mm×1450mm，比美版176.7in.×69.0in.×56.5in.（合4489mm×1752.mm×1435mm）的略大，軸距為2700mm，前後輪距分別為1495mm和1520mm。接近角和離去角分別為15.7°和15.2°。
輪胎採用205/55r1691v寬胎，配以16*6.5jj的鋁合金輪轂。前後懸分別為880mm和920mm。由於三款車的配置略有不同，導致整備質量分別為1240kg(exi)、1275kg(vti)、1285kg(vti-s)，但總質量為1680kg，其中exi為基本配置；vti為在exi基礎上增加天窗等配置；vti-s為在vti基礎上增加側安全氣囊等配置。額定載客(含駕駛員)5人。國產思域採用排量為1.8l的發動機，型號為r18a1，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標準。此款發動機的最大功率和最大扭矩分別為103kw/6300rpm和174nm/4300rpm。最高車速可達190km/h。內飾設計時尚典雅，做工細膩精緻，室內空間較為寬敞，充滿跑車動感的可調式方向盤，數位化雙層次顯示儀錶盤，內飾顏色保留了本田車的傳統風格——上深下淺，金屬質感的一些裝飾讓整個內飾年輕了起來，兩級式儀錶盤的設計讓整個車的縱深感進一步增強，車內空間顯得更為寬敞。細看門窗及後視鏡控制器的做工真是精細，保持了本田的一貫風格，至少在這點上東風本田沒有降低國產思域的質量。還有遙控後備箱蓋和油箱蓋的按鈕，形狀做得與門窗及後視鏡控制器很是配套，使得civic的整體感在小處得到了較好的體現。
安全性能方面，全新civic配置帶EBD的ABS防抱死制動系統，SRS安全氣囊系統，加上本田獨有g-con技術的碰撞安全車身設計，全面呵護駕駛者與行人的安全，設計達到了歐洲安全性能基準ncap的五星標準。
此外，國產思域在燃油經濟性和風噪抑制方面也都有重大改進。
civic是本田的銷量支柱，從1972年的第一代至今，civic在全球已經擁有了超過1600萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。歷經七代，擁有34年歷史的思域取得了令人羨慕的成績。

試駕評價

很多歐美車的看好者都對日系車的安全性提出質疑。但這種情況也不能一概而論，CIVIC擁有NCAP五星級的碰撞標準可以讓我們對它的設計比較放心。再多的安全都要靠更為主動的駕駛者自己，而且在VTi-S車型上還提供側氣囊和氣簾，緊急制動輔助系統在這個級別的車型中也逐步地成為標準配置。最令人激動的還是體驗CIVIC的動力表現。首先是手動擋車型，最開始它的動力回響讓我有些許懷疑。雖然採用了可變氣門技術，但全新CIVIC還是一部在高轉速時回響十分靈敏的發動機，低轉速則表現得比較溫和。這種調校的好處在於它可以兼顧兩種不同風格的駕駛方式。對於日常代步的家庭來說，它有不錯的燃油經濟性表現。而對於那些追求駕駛樂趣的人，如果願意把轉速保持在4000轉以上，即便是在5擋150公里／小時的時候突然全油門，仍然能體會到明顯的加速感。CIVIC懸掛給人的感覺比較有韌性，更多地偏向舒適性，對於一些性能愛好者來說，這部車請回家肯定是要改裝的，而且本田的進口改裝件比較豐富，這部車的基礎也很好，同樣對這部分人的胃口。常言道：“外在的美麗是短暫的，內在的美麗才是長久的”，思域時尚的外表，完美的操控型、出色的發動機性能、完備的安全設定、極低的油耗都是它的迷人之處。目前從我個人的角度來看，這部車在其他15萬元左右的同級別競爭對手中擁有不錯的性價比。

09款

東風本田推出的CIVIC思域車型，憑藉動感時尚的外觀以及強大的綜合能力，上市之後受到了很多消費者的喜愛。這款很有實力的緊湊級轎車也將在2009年初，迎來國內的第一次小改。
首先，新款思域在外觀上就做出了一些改動，最突出的變化是前臉的區別，可以看出大燈中間的中網改為本田最新的倒梯形風格，下方的霧燈也變化也比較明顯。
另外新款思域將側轉向燈設定在了外後視鏡上，看起來更加時尚。原來的大五幅輪轂也改成了和和日版相同的更加前衛的造型，看起來很兇猛。除此之外，還有一些例如側面防擦條變成鍍鉻材質的細節變化。

在尾部的設計上，新款思域並沒有帶來什麼特別之處，幾乎和現款車型沒有什麼區別。
我們再來看看內飾上的變化，最顯著的區別就是新款思域採用了和新飛度一樣的三幅方向盤，這也是本田為了統一零配件之舉。並且新款思域的高配版本也將使用換擋撥片，增加車輛的運動元素。
內飾方面的另一個變化是，新款思域將全部使用這種中空式的前排座椅頭枕，其他地方基本保持和現款思域完全相同的設計。
另外值得注意的是，新款思域將增加一種全黑的內飾顏色選擇，結合換擋撥片等配置的加入，令思域的運動氣質

更加突出。新款思域的最高配車型VTI-S還將增加VSA車輛穩定系統，提高了安全性能，但是最高配車型仍然沒有配備GPS導航，不能不說是一個遺憾。
除此之外，新款思域將增加水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色選擇，本次介紹的這款車型就是水晶紫色版本，看起來還是非常漂亮的。而在動力系統等方面，新款思域和現款車型沒有任何區別。
最後，新款思域還將推出一款叫做DXI的版本，此版本將定位在原來的入門級車型EXI之下，並且仍將採用現款思域的外觀造型，東風本田此舉是要進一步的降低思域的門檻，來提高思域車型的覆蓋面。
通過之上的改動，可以看出新款思域將更多的提高運動感受，同時增加的新版本也預示著新款思域很可能會降低身價，現款思域目前在市場上的優惠幅度已經達到了1.5萬以上，新款思域雖然增加了一些配置，但是總體來看和現款區別不大，如果想要持續保持競爭力，東風本田很可能將新款思域的定價低於現款的官方價格。而更低的DXI則會更加便宜，以低價位來爭奪市場。

新款思域主要變化匯總：
外觀：前格柵變化，前大燈與霧燈的變化，輪轂變化，後視鏡帶轉向燈，新增加3種車身顏色：水晶紫、鈦金銀、彩晶黑。
內飾：增加全黑內飾，方向盤變化，增加換擋撥片，中空式頭枕，VTi-s增加VSA。
動力：發動機、變速器、底盤均未有變化。

亮點

動力環保
輕踩油門，伴隨著i-VTEC獨特的發動機音效，您將體驗到前所未有的強勁動力與低油耗的酣暢駕駛感受。同時追求卓越的環保性能率先達到歐Ⅳ標準。馳騁在路上，迎接您的不止是清新的風景，更有滿心愉悅的駕駛樂趣。

i-VTEC發動機駕馭優越的完美動力
踩下油門的瞬間，強勁的動力感受令人心跳加速，同時低油耗的經濟性能讓您可以盡情享受駕駛的樂趣。獨創的VTEC[可變氣門正時及升程電子控制系統]發動機進一步進化，令CIVIC得以搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機。通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。當您啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8Li-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能，讓您在強勁動力下盡情享受CIVIC的舒適駕駛。
追求卓越的環保性能達到歐Ⅳ標準
為了能始終走在時代的前沿，思域在環保方面也傾注了全力。不單單考慮到發動機的燃燒效率，發揮出最大優越性。為追求更高的環保目標，思域挑戰現有技術，有效控制廢氣排放量。這一結果使得CIVIC率先達到了具有世界嚴格標準的歐洲Ⅳ號廢氣排放標。
全新開發的5速AT隨時與您同步
每次行駛都如此順暢，令人心動的感覺如同初次相識。CIVIC配備了具有優秀加速性能的5速自動變速器與超爽換檔感受的5速手動變速器，將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。電子控制的5速變速器，讓您體會到卓越的加速性能。5速手動變速器，實現敏捷的加速與高速行駛時的低油耗。高質感的換檔桿手柄，不僅操控起來靈敏順暢，優越的手感更令駕駛樂趣一觸即發。
先進懸架系統實現舒適穩定的行駛
採用麥弗遜式前懸架得到良好的操縱性。後輪採用雙橫臂式懸架，不僅降低路噪，同時保證了穩定的行駛，令乘坐更加舒適。所有車型均採用前部通風盤式制動器和後部盤式制動器，實現了線型、高效制動感覺。
高靜音效果和獨特的發動機音效
啟動發動機的瞬間，您會聽到i-VTEC獨特的發動機音效，這是專為熱愛駕駛的您而打造。您可以更加真實地感受到CIVIC卓越的動力和超凡的加速性能。同時先進的高剛性車體有效吸收噪音，達到消音目的。並通過雙層門板、減少乘客艙縫隙、調整各部位隔音材料等方式，獲得更加寧靜的乘坐空間。在CIVIC里駕駛樂趣和舒適靜音完美結合，您只需盡情享受。
安全性能
手握方向盤，賓士中的每分鐘都處之泰然。因為CIVIC比任何人更在乎您和
您身邊人的安全和感受。不僅如此，設計中更有對車輛及行人安全的考慮。用全方位的安全保障讓您輕鬆駕駛，是CIVIC一直努力的目標。
為了每個人的“五星級”安全
CIVIC始終認為安全是汽車製造中最重要的課題，因此致力於帶給您全方位的安全保障：對事故防患於未然的主動安全，以及意外發生時對人員安全保護的被動安全。CIVIC構想了各種可能發生的情況下，對您和您身邊人的保護，以及在碰撞發生時減輕對雙方車輛和行人傷害的可能。這一結果使得CIVIC的車體設計達到了世界安全性能評價NCAP的最高水準——“五星級”安全標準。
防患於未然的主動安全
為了讓您的每一次出行都充滿自信和愉悅，CIVIC在提高了汽車的行駛、轉彎、停止等基本性能的同時，進一步提高了為防範事故於未然的主動安全系統，儘量減小事故發生的可能。所有車型均採用了帶EBD[電子制動力分配系統]的ABS[4輪防抱死制動系統]以及緊急制動時的制動助力系統。同時為了方便尾隨車輛觀察，標配了高位制動燈。
ABS的作用是在易滑路況下緊急制動時防止車輪的鎖死。EBD的作用由電腦控制制動時前輪與後輪的制動力分配，充分發揮制動潛力。帶EBD的ABS說到底是一種駕駛員輔助制動系統，因此與不帶EBD的ABS車輛一樣，發現需要拐彎等狀況前應進行必要的減速，無法對強行駕駛進行控制。請您注意安全駕駛。
降低事故傷害的被動安全
為了在事故發生時，減輕對人的傷害，CIVIC採用獨有的撞車安全技術[G-CON]等控制碰撞衝擊。這項技術運用於車體的各個框架，有效吸收撞擊力，實驗表明[G-CON]等技術可以避免來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側前方碰撞、55km/h的側面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。實現了撞擊共容安全車體結構的設計。

先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統
通過車體框架的複合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力。這種車體結構不僅能在碰撞發生時提高自我保護，同時也考慮到減輕給對方車輛及行人的傷害。
保障安全的完備氣囊系統
所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標配有SRS氣囊系統，以及由廠家選裝的先進的側圍簾氣囊系統（VTi-S車型選配），該系統與前排座椅的側圍氣囊系統成套裝配。通過快速地展開並且充分地覆蓋前后座椅，進一步地提高了側面受到撞擊時對乘員頭部的保護。
用於駕駛員座椅及副駕駛座椅的SRS氣囊系統

設有更敏感地感應以及判斷受撞擊情況的促動程式。採用雙點火器，根據碰撞力的大小判定是同時點火還是分時點火，將氣囊的展開控制為兩個階段。
SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護裝置）
駕駛員座椅和副駕駛座椅的SRS氣囊系統不適用於側向或者尾部的撞擊。對於前方碰撞，只有在感應到撞擊力超過設定值時才發揮作用。
SRS氣囊系統終究是以系好安全帶為前提開發的系統。請您一定要正確係好安全帶。
前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統
汽車左右與中央部位設有側面撞擊感測器，以使氣囊的展開時間更加精確。側面氣囊系統將乘員姿勢感測器安裝在副駕駛座椅中，可以感應乘員的體型和姿勢並對氣囊的展開進行控制。
前座側面氣囊系統以及側圍簾氣囊系統，在實際遭到碰撞時，僅在碰撞一側展開（副駕駛座椅的側面氣囊系統可以感應到乘員坐姿。如果判定氣囊展開有可能對乘員造成重大傷害時，則停止展開氣囊）。對於裝備側面氣囊系統以及側圍簾氣囊系統的車輛，必須遵守一些注意事項以使各項功能正確發揮作用。
減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）
當汽車尾部受到撞擊時，人的頸部可能會因擠壓座椅靠背而造成傷害，因此我們新開發了能緩和撞擊並減輕頸部壓迫的主動式防護頭枕。在碰撞發生時，頭枕內的連結機構會迅速產生作用，包裹住人體並給以支持，同時抬升頭枕位置，向前傾斜至合適的角度，以減輕頸部受撞擊力，從而減小對人體的傷害。

召回

2012年6月13日，本田官方宣布，北美地區部分新款(2012款)思域車型左傳動軸由於組裝不當，可能會導致連線車輪的萬向節分離，從而造成車輛失去動力，影響行車安全。此次召回僅針對北美地區。

國家質檢總局發布訊息，因車輛喇叭系統存在安全隱患，東風本田決定從4月30日起，召回部分思域（CIVIC3）牌轎車、思威（CR-V）牌多用途乘用車，總共涉及459962輛。
據了解，反映部分思威（CR-V）、思域（CIVIC）汽車存在喇叭不能正常工作的情況。為此，國家質檢總局缺陷產品管理中心組織專家對其開展了缺陷調查，認為車輛喇叭工作不良，在某些緊急情況下，會造成駕駛員無法警示其他車輛或行人，可能影響行車安全。並要求企業認真開展調查和技術分析，並制定召回計畫。將召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生產的思威（CR-V）牌多用途乘用車，以及部分2009年7月10日至2011年8月31日生產的思域（CIVIC）牌轎車，總計459962輛。

口碑

東風本田思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，新款在外觀上與老款相比差別甚微;內飾設計時尚感較強，具有層次感，功能配置比較豐富，做工也比較精細，只是多採用硬質塑膠，手感欠佳;儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都有所提升，總體來說表現不錯;檔位清晰順暢，與老款相比有所提升，但網友反應“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”，懸掛軟硬適中，方向盤靈活;東風本田思域的動力表現不錯，提速較快，但有網友稱“發動機噪音比較大”;全系標配ECON智慧型化綠色節能輔助系統，油耗表現還算可以;售後服務網點覆蓋比較全面，維修保養方便;安全配置比較豐富，安全性有一定保障;網友反應隔音效果較差，噪音比較大。

2012款報價

1.8L排量變速箱指導價商家報價
2012款思域1.8L手動EXi舒適版手動 13.18萬 10.58萬-13.18萬
2012款思域1.8L自動EXi舒適版自動 13.98萬 11.48萬-13.98萬
2012款思域1.8L自動VTi豪華版自動 15.78萬 12.78萬-15.78萬
2012款思域1.8L自動VTi豪華導航版自動 16.78萬 13.78萬-16.78萬
2.0L排量
2012款思域2.0L自動TYPE-S 自動 17.58萬 14.58萬-17.58萬參數
2012款思域2.0L自動TYPE-S導航版自動 18.58萬 14.89萬-18.58萬

車型參數

基本信息	1.8L 手動 EXi舒適版 2012款	1.8L 自動 EXi舒適版 2012款	1.8L 自動 VTi豪華版 2012款	1.8L 自動 VTi豪華導航版 2012款	2.0L 自動 TYPE-S 2012款	2.0L 自動 TYPE-S導航版 2012款
保修政策	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
排量（升）	1.8L	1.8L	1.8L	1.8L	2.0L	2.0L
變速器型式	5檔手動	5檔自動	5檔自動	5檔自動	5檔自動	5檔自動
基本性能
綜合工況油耗	6.6L/100km	6.8L/100km	6.8L/100km	6.8L/100km	6.6L/100km	6.6L/100km
市區工況油耗
市郊工況油耗
百公里等速油耗
網友油耗	8.7L/100km	9.1L/100km	9.6L/100km	9.2L/100km	9.2L/100km	15.9L/100km
最小轉彎半徑	5.7m	5.7m	5.7m	5.7m	5.7m	5.7m
驅動方式	前輪驅動	前輪驅動	前輪驅動	前輪驅動	前輪驅動	前輪驅動
乘員人數（含司機）	5	5	5	5	5	5
整備質量	1225kg	1255kg	1280kg	1285kg	1315kg	1320kg
最高車速	199km/h	198km/h	198km/h	198km/h	200km/h	200km/h
車身結構
車門數	4	4	4	4	4	4
車身型式	三廂	三廂	三廂	三廂	三廂	三廂
天窗型式	-	-	單天窗	單天窗	單天窗	單天窗
外部尺寸
長	4535mm	4535mm	4535mm	4535mm	4535mm	4535mm
寬	1755mm	1755mm	1755mm	1755mm	1755mm	1755mm
高	1450mm	1450mm	1450mm	1450mm	1450mm	1450mm
軸距	2670mm	2670mm	2670mm	2670mm	2670mm	2670mm
前輪距	1495mm	1495mm	1495mm	1495mm	1495mm	1495mm
後輪距	1520mm	1520mm	1520mm	1520mm	1520mm	1520mm
最小離地間隙
內部尺寸
行李箱容積	440L	440L	440L	440L	440L	440L
行李箱打開方式	上掀	上掀	上掀	上掀	上掀	上掀
燃油&發動機
燃油箱容積	50L	50L	50L	50L	50L	50L
燃料類型	汽油 93#	汽油 93#	汽油 93#	汽油 93#	汽油 93#	汽油 93#
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
發動機型號	R18Z2	R18Z2	R18Z2	R18Z2	R20A6	R20A6
排量	1798mL	1798mL	1798mL	1798mL	1997mL	1997mL
最大功率—功率值	104kW	104kW	104kW	104kW	114kW	114kW
最大功率—轉速	6500r/min(rpm)	6500r/min(rpm)	6500r/min(rpm)	6500r/min(rpm)	6500r/min(rpm)	6500r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值	174Nm	174Nm	174Nm	174Nm	190Nm	190Nm
最大扭矩—轉速	4300r/min(rpm)	4300r/min(rpm)	4300r/min(rpm)	4300r/min(rpm)	4300r/min(rpm)	4300r/min(rpm)
氣缸排列型式	L型	L型	L型	L型	L型	L型
發動機位置	前置	前置	前置	前置	前置	前置
進氣型式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
汽缸數	4	4	4	4	4	4
每缸氣門數	4	4	4	4	4	4
缸徑	81	81	81	81	81	81
行程	87	87	87	87	87	87
壓縮比	10.6:1	10.6:1	10.6:1	10.6:1	10.6:1	10.6:1
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國4	國4	國4	國4	國4	國4
最大馬力	141Ps	141Ps	141Ps	141Ps	155Ps	155Ps
底盤操控
轉向助力	電子	電子	電子	電子	電子	電子
變速箱類型	手動	自動	自動	自動	自動	自動
檔位個數	5	5	5	5	5	5
前制動類型	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式
後制動類型	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式
手剎類型	機械駐車制動	機械駐車制動	機械駐車制動	機械駐車制動	機械駐車制動	機械駐車制動
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
輪轂材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
前輪胎規格	205/55 R16 91V	205/55 R16 91V	205/55 R16 91V	205/55 R16 91V	205/55 R17	205/55 R17
後輪胎規格	205/55 R16 91V	205/55 R16 91V	205/55 R16 91V	205/55 R16 91V	205/55 R17	205/55 R17
備胎類型	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
外部配置
車身顏色	塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍	塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍	塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍	塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍	塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍	塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍
後導流尾翼	-	-	-	-	-	-
車頂行李箱架	-	-	-	-	-	-
運動包圍	-	-	-	-	-	-
車窗	前後電動窗	前後電動窗	前後電動窗	前後電動窗	前後電動窗	前後電動窗
電動窗鎖止功能	●	●	●	●	●	●
電動窗防夾功能	駕駛員車窗	駕駛員車窗	駕駛員車窗	駕駛員車窗	駕駛員車窗	駕駛員車窗
後窗遮陽簾	-	-	-	-	-	-
後風窗加熱功能	●	●	●	●	●	●
後雨刷器	-	-	-	-	-	-
感應雨刷	-	-	-	-	-	-
內後視鏡防眩目功能	手動	手動	手動	手動	手動	手動
外後視鏡電動調節	●	●	●	●	●	●
外後視鏡電動摺疊功能	-	-	-	-	-	-
外後視鏡加熱功能	-	-	-	-	-	-
外後視鏡記憶功能	-	-	-	-	-	-
前照燈類型	鹵素	鹵素	氙氣	氙氣	氙氣	氙氣
前大燈隨動轉向	-	-	●	●	●	●
前大燈延時關閉
前霧燈	●	●	●	●	●	●
前大燈自動開閉	-	-	●	●	●	●
前照燈照射範圍調整	-	-	●	●	●	●
前照燈自動清洗功能	-	-	●	●	●	●
側轉向燈	車身側面	車身側面	車身側面	車身側面	車身側面	車身側面
行李箱燈	●	●	●	●	●	●
高位(第三)制動燈	-	-	-	-	-	-
日間行車燈	-	-	-	-	-	-
車內氛圍燈	-	-	-	-	-	-
LED尾燈	-	-	-	-	-	-
後排側遮陽簾	-	-	-	-	-	-
內飾
方向盤表面材料	PVC塑膠	PVC塑膠	PVC塑膠	PVC塑膠	PVC塑膠	PVC塑膠
方向盤調節方式	手動	手動	手動	手動	手動	手動
換檔撥片	-	-	●	●	●	●
儀錶板亮度可調	●	●	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示	-	-	-	-	-	-
行車電腦	●	●	●	●	●	●
車外溫度顯示	●	●	●	●	●	●
轉速表	●	●	●	●	●	●
座椅顏色	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰
座椅材質	織物	織物	真皮	真皮	真皮	真皮
運動座椅	-	-	-	-	-	-
座椅按摩功能	-	-	-	-	-	-
座椅加熱	-	-	-	-	-	-
駕駛座腰部支撐調節	-	-	-	-	-	-
駕駛座座椅調節方式	手動	手動	電動	電動	電動	電動
駕駛座座椅調節方向	6	6	8	8	8	8
副駕駛座椅調節方式	手動	手動	手動	手動	電動	電動
副駕駛座椅調節方向	4	4	4	4	4	4
前座中央扶手	●	●	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●	●	●
主動式安全頭枕
后座椅頭枕	●	●	●	●	●	●
兒童安全座椅固定裝置	●	●	●	●	●	●
後排座位放倒比例	60：40	60：40	60：40	60：40	60：40	60：40
方向盤上下調節	●	●	●	●	●	●
方向盤前後調節	●	●	●	●	●	●
自適應巡航
內飾顏色	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰	鉑青灰
座椅通風	-	-	-	-	-	-
第三排座椅	-	-	-	-	-	-
電動座椅記憶	-	-	-	-	-	-
影音空調
CD	1碟CD	1碟CD	1碟CD	1碟CD	1碟CD	1碟CD
DVD
車載電視	-	-	-	-	-	-
中控台液晶屏	-	-	-	●	-	●
後排液晶屏	-	-	-	-	-	-
揚聲器數量	4	4	6	6	6	6
空調	●	●	●	●	●	●
空調控制方式	手動	手動	自動	自動	自動	自動
溫區個數	1	1	1	1	1	1
後排出風口	-	-	-	-	-	-
外接音源接口	AUX,USB,iPod	AUX,USB,iPod	AUX,USB,iPod	AUX,USB,iPod	AUX,USB,iPod	AUX,USB,iPod
音頻格式支持	MP3,WMA,CD	MP3,WMA,CD	MP3,WMA,CD	MP3,WMA,CD	MP3,WMA,CD	MP3,WMA,CD
人機互動系統	-	-	-	-	-	-
後排獨立空調	-	-	-	-	-	-
溫度分區控制	-	-	-	-	-	-
空氣調節/花粉過濾	-	-	-	-	-	-
便利功能
定速巡航	-	-	●	●	●	●
GPS導航系統	-	-	-	●	-	●
倒車雷達(車後)	●	●	●	●	●	●
倒車影像	-	-	-	●	-	●
中控門鎖	●	●	●	●	●	●
胎壓監測裝置	-	-	-	-	-	-
車載電話	-	-	-	-	-	-
藍牙系統	-	-	-	●	●	●
車載冰櫃	-	-	-	-	-	-
多功能方向盤	●	●	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統	-	-	-	-	-	-
遙控鑰匙	●	●	●	●	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●	●	●	●
泊車雷達(車前)	-	-	-	-	-	-
自動泊車入位
併線輔助
主動剎車/主動安全系統
夜視系統
全景攝像頭
整體主動轉向系統
安全配置
自動制動差速器系統(ABD)	-	-	●	●	●	●
剎車防抱死(ABS)	●	●	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)	-	-	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等)	-	-	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC/EBV等)	●	●	●	●	●	●
差速鎖	-	-	-	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)	-	-	-	-	-	-
電子防盜系統
發動機防盜系統	●	●	●	●	●	●
駕駛位安全氣囊	●	●	●	●	●	●
副駕駛位安全氣囊	●	●	●	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	-	-	-	-	●	●
後排頭部氣囊(氣簾)	-	-	-	-	●	●
前排側安全氣囊	●	●	●	●	●	●
前安全帶調節	高度可調	高度可調	高度可調	高度可調	高度可調	高度可調
安全帶預收緊功能	●	●	●	●	●	●
安全帶限力功能	●	●	●	●	●	●
後排安全帶	●	●	●	●	●	●
後排中間三點式安全帶	●	●	●	●	●	●
兒童鎖	●	●	●	●	●	●
車門防撞桿(防撞側梁)	●	●	●	●	●	●
可潰縮轉向柱	●	●	●	●	●	●
膝部氣囊	-	-	-	-	-	-
安全帶未系提示	●	●	●	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●	●	●	●
自動駐車	-	-	-	-	-	-
上坡輔助	-	-	-	-	-	-
陡坡緩降	-	-	-	-	-	-
日行燈	-	-	-	-	-	-

汽車排名

2016年4月，思域在2016年國內轎車市場車型銷量排行榜中位列第67位。
2016年6月，2016年5月中國轎車銷量排行榜完整名單出爐（1-200名），思域排名第63。

銷量情況

2016年10月21日，2016年9月日系車銷量出爐，思域的銷量為10391輛。

思域[汽車品牌]

基本信息

簡介

優缺點

最大優點

最大缺點

車型功能

外形設計

內部空間

操控

動力配置

車型回顧

系列介紹

發展歷程

試駕評價

09款

亮點

召回

口碑

2012款報價

車型參數

汽車排名

銷量情況

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