歷史沿革
馬牌輪胎 1892年德國大陸公司是第一家生產充氣馬車和腳踏車胎的德國公司。
1898年大陸公司生產出全德國第一條充氣汽車輪胎，當時是德國卡爾，賓士先生髮明全世界第一輛汽車後的第12年。
1901年馬牌輪胎首次與德國戴姆勒.賓士汽車公司合作參加汽車競賽。
1904年德國大陸公司生產出全世界第一條帶花紋的汽車輪胎。
1908年大陸公司生產出全世界第一個可拆裝的車輪，使車輪和車軸分開，由此大大節省了換輪胎的時間。
1909年，德國馬牌跟德國拜耳化學公司合作，生產出世界第一條合成橡膠輪胎實驗胎，改善了輪胎的性能和壽命。
1955年，德國大陸公司是第一家生產無內胎輪胎的公司，也是全世界第一家將空氣彈簧引入卡客車的公司。
1960年，開始大規模生產子午線輪胎。
1967年，大陸建造了當時世界最大規模的試車場，並於1995就和2001年兩度擴建，測試輪胎的排水/剎車/高速和噪音。
1979年和1987年，德國馬牌先後收購美國好運來UNIROYAL和將軍GENERAL輪胎(後與米其林共有)，從而進入美國市場前5位。
1991年，以首先製造節油高里程環保輪胎而供應幾乎所有歐洲車。
2002年，創造了在試車場上實現100公里到0公里剎車距離30米的世界記錄。
2002年，馬牌的德國研發中心發明了世界第一條缺氣保用輪胎CSR。
2003年，生產了世界上第一條在公路上能跑360公里速度的量產胎Vmax，在TUV公司見證下創造了吉尼斯世界記錄。
2003年，寶馬選用馬牌的缺氣保用輪胎SSR為原配輪胎，這是全世界第一個用於原配的SSR輪胎。
品牌成就
德國馬牌輪胎為歐洲最大的原配輪胎供應商，每4輛新出廠的汽車中就有一輛裝配有德國馬牌輪胎。寶馬新3系和新X5採用德國馬牌進口防爆輪胎。
德國大陸輪胎公司在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心，員工總數超過80,000，年銷售額145億歐元，排名世界五百強企業的385位。
大陸輪胎公司是一家全球領先的制動系統、底盤零配件、車輛電子元件、輪胎和高科技橡膠供應商。2005年，公司銷售額高達138億歐元。目前，該公司在全球共擁有8萬名員工。該公司利用高性能 IT 基礎設施，保證高速創新和快速按需發展，在充滿競爭的行業內立於不敗之地。
130年來，Continental（德國大陸輪胎股份公司）一直製造高質量的輪胎，2004年，Continental年營業額114億歐元，年產量7000萬個汽車輪胎和450萬個工業輪胎，是德國第一大輪胎製造商，歐洲排名第二，世界排名第四，工業輪胎排名世界第一。如今德國馬牌公司是世界汽車工業供應商中的領導者之一，它為世界汽車工業提供在輪胎和制動系統，車輛動態控制技術，電子和感測系統方面的廣泛技術和經驗支持，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌不懈努力的目標。
著名的制動系統、底盤組件、動力總成控制、車身電子、輪胎和橡塑製品供應商大陸集團股份有限公司在德國宣布，該公司連續五次超過往年的銷售額和盈利紀錄。 德國大陸集團2006年實現149億歐元銷售額。
德國馬牌輪胎公司目前在全世界擁有81,000名雇員分布在100多個製造，研發和試驗中心：奧地利，比利時，巴西，智利，中國，捷克，法國，德國，希臘，匈牙利，印度，日本，韓國，馬來西亞，墨西哥，菲律賓，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，斯洛維尼亞，南非，西班牙，瑞典，中國台灣，土耳其，英國和美國。
德國馬牌輪胎公司目前分為4個部分，分別為轎車和輕卡輪胎，工業和商業輪胎，車輛自動系統和馬牌技術ContiTech。公司生產轎車輪胎，商用和工業輪胎，兩輪車輛輪胎，液壓和電子制動系統(ESC, ABS, TCS)， 以及電子懸掛系統。其他的汽車工業產品還有機械傳動裝置以及懸掛防震系統。德國馬牌技術公司 ContiTech還為機械製造業，採礦業，家具和印刷業提供產品。
進駐中國
從1996年進入中國，大陸集團就與上汽集團開展合作。10年間，集團屬下各分部在上海、長春、寧波、張家港等地建立了10餘家合資企業。近期，大陸汽車系統還從其合資公司上海聯合投資有限公司和上海新泰工業有限公司，收購了生產電子制動系統和車身電子模組中使用的電子控制組件業務，成立了全資控股的上海大陸汽車系統公司。2004年，大陸汽車系統又在連雲港設立了專門生產汽車感測器的合資企業。
輪胎特性
以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強。極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，乾濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護能力，全球唯一獲準的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。SSR防爆輪胎，在輪胎完全失壓時，車輛仍能以80KM/小時，繼續行駛80KM。
品牌里程
馬牌輪胎 德國馬牌輪胎創立於1871年，現已成為全球高品質輪胎和先進輪胎技術的代名詞。為了最佳化輪胎結構、胎面花紋和膠料配方，德國馬牌輪胎在研發上持續投入，不斷提升產品的安全性和舒適性，並進一步擴大在產品技術上的領先優勢。
德國馬牌輪胎擁有130多年的輪胎生產經驗，是歐洲第二大和全球第四大輪胎製造商。
德國馬牌輪胎是歐洲最大的乘用車原廠輪胎配套企業，同時也是冬季輪胎的市場領導者。如今，德國馬牌輪胎的銷售網路遍及全球。在歐洲，每四輛新車中就至少有一輛使用的是馬牌輪胎。同時，德國馬牌輪胎在全世界共有30個工廠和研發中心。
德國馬牌輪胎下設兩大事業部：轎車和輕卡輪胎分布和商用車輪胎（卡車、客車和工業車輛）分部。2006年，德國馬牌輪胎乘用車輪胎銷售量達1.063億條，銷售額為46.936億歐元；商用車輪胎分部共銷售卡車輪胎690萬條，銷售額達14.683億歐元。
拓展亞洲市場在過去十年間，德國馬牌輪胎大力擴展亞洲的生產基地和銷售網路，公司在配套市場和替換胎市場上的份額均有顯著提高。德國馬牌輪胎的銷售量每年都保持著數百萬條的增長。
公司實施多品牌策略，分別擁有針對高、中和低端市場的馬牌輪胎（Continental）、寶龍（Barum）和森美（SIME）等品牌，以成功捕捉多樣化的客戶需求。
在中國市場，德國馬牌輪胎正在積極推動與汽車廠家的合作項目，為中國客戶帶來更多的高質量產品。
卓越的品質德國馬牌輪胎在生產中採用最上乘的原材料，確保為客戶提供世界級的安全性能和駕駛體驗。採用優質的天然橡膠、鋼材、纖維和先進的化學技術使德國馬牌輪胎產品具備出色的低磨損、抗爆胎性能、抓地力和耐久性。此外，每條輪胎出廠前都經過嚴格的測試和質檢，包括X光控制和同軸檢查。
一如既往的安全創新乘用車的性能與輪胎密不可分。因此，德國馬牌輪胎非常重視輪胎的安全和創新。其中極為突出的兩大創新技術分別為德國馬牌輪胎的SSR輪胎失壓續航技術和ContiSportContact Vmax超高性能輪胎技術。
馬牌的ContiSportContact Vmax超高性能輪胎具有無與倫比的高品質表現，它所擁有的高技術含量已經成為德國馬牌輪胎銳意創新的象徵。該輪胎具有最佳化的胎面花紋溝，在濕滑路面行駛時具備良好的排水性，在高速行駛時有助於冷卻輪胎。其胎面厚度為6.3至7毫米，能確保出眾的駕駛性能，即便時速高達每小時360公里時輪胎也具備可靠的操控性。非對稱設計的ContiSportContact Vmax輪胎是全球唯一獲準的以時速360公里駕駛的公路輪胎。
除了實現車輛的高速性能外，德國馬牌輪胎的一流技術和創新還提升了駕駛者的安全，其代表性技術為享有專利的SSR輪胎失壓續航技術。
SSR是一種有緊急缺氣運行特點的輪胎系統，該技術運用加強的輪胎胎側。當車輛泄氣或爆胎引起意外失壓時，加強的胎側能給輪輞提供支撐，使其不致與地面發生接觸。即使在輪胎完全失壓時，車輛仍能以最高每小時80公里的時速繼續行駛80公里。使用SSR輪胎的汽車無需備胎，從而能節省空間、減少載重，並提高燃油經濟性。
SSR輪胎失壓續航技術以及ContiSportContact Vmax超高性能輪胎技術都充分體現出馬牌輪胎對安全和創新的不懈追求。
服務於商用車領域德國馬牌商用車輪胎分部面向卡車、客車和工業車輛提供品種多樣的輪胎，適用於貨運、客運和建築運輸等用途。不論是高速客運車輛輪胎、長短途運輸車輛輪胎或城市施工運輸車輛輪胎，或者是重型工業車輛輪胎，德國馬牌輪胎的先進技術幫助客戶在業務經營中實現一流的成本效益。
德國馬牌商用車輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱。其胎面獨特的花紋設計能確保最佳抓地力和操控性能。德國馬牌商用車輪胎具備極其出眾的強度，在各種天氣和路況條件以及在不同速度下都具備出色的性能。
德國馬牌商用車輪胎不僅具備高性能，同時擁有極佳的產品壽命，是高性價比的產品，這也使得馬牌商用車輪胎在原廠配套和替換市場都廣受好評。
德國馬牌商用車輪胎分部在全球共設有9個工廠，分布於6個國家。
體育贊助德國馬牌輪胎一向積極贊助重要的體育賽事。2003年1月，德國馬牌輪胎在漢諾瓦簽約成為2006年FIFA德國世界盃足球賽的官方合作夥伴。1995年至1999年，德國馬牌輪胎還贊助了全球最為重要的足球賽事之一的歐洲聯賽冠軍杯，充分提升了德國馬牌輪胎在法國、義大利、西班牙和英國等重要市場的聲譽。
2006年1月，德國馬牌輪胎又簽約成為2008年歐洲聯賽冠軍杯的官方贊助商，並且獲得實況轉播的優先贊助權。德國馬牌輪胎極為重視足球行銷，2008年歐洲聯賽冠軍杯將成為大陸馬牌輪胎又一理想的行銷平台，幫助公司不斷擴大在全球的品牌影響力。
注意事項
1、同一車軸上應該裝配同一規格、結構、廠牌、花紋的輪胎。
2、只有接受過專業培訓的人員，在專用的設備上才可以拆裝輪胎，以及給輪胎和輪輞的組合做動平衡。
3、安裝時注意輪胎和輪輞的清潔和潤滑，輪胎充氣時，人員必須保持安全距離，輪胎必須保持正確的充氣壓力，避 免偏載、超載及低壓行使（參考汽車廠及輪胎廠之建議、指導）。
4、輪胎和輪輞的組合必須做動平衡，才能安裝於車輛上使用。
5、按期進行合理的輪胎位置調換，輪胎花紋磨耗至磨損標誌，應停止使用。
