德國大陸輪胎公司德國大陸集團（Continental AG）始建於1871年，總部位於德國漢諾瓦市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。馬牌輪胎公司在1882年確立烈馬商標，德國大陸輪胎公司在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心，員工總數超過80,000，年銷售額145億歐元，排名世界五百強企業的385位。 為世界汽車工業提供在輪胎和制動系統，車輛動態控制技術，電子和感測系統方面的廣泛技術和經驗支持，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌不懈努力的目標。
公司簡介
德國大陸輪胎公司德國大陸集團（Continental AG）始建於1871年，總部位於德國漢諾瓦市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。馬牌輪胎公司在1882年確立烈馬商標，1892年生產了德國第一條充氣腳踏車輪胎。1955年德國首家生產無內胎輪胎，1960年開始大規模生產子午線輪胎，1987年購併美國GENERAL將軍輪胎及UNIROYAL優利來輪胎(後與米其林共有)，1991年以首先製造節油高里程環保輪胎而供應幾乎所有歐洲車。
德國大陸輪胎公司在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心，員工總數超過80,000，年銷售額145億歐元，排名世界五百強企業的385位。
大陸輪胎公司是一家全球領先的制動系統、底盤零配件、車輛電子元件、輪胎和高科技橡膠供應商。2005年，公司銷售額高達138億歐元。目前，該公司在全球共擁有8萬名員工。該公司利用高性能 IT 基礎設施，保證高速創新和快速按需發展，在充滿競爭的行業內立於不敗之地。
130年來，Continental（德國大陸輪胎股份公司）一直製造高質量的輪胎，2004年，Continental年營業額114億歐元，年產量7000萬個汽車輪胎和450萬個工業輪胎，是德國第一大輪胎製造商，歐洲排名第二，世界排名第四，工業輪胎排名世界第一。如今德國馬牌公司是世界汽車工業供應商中的領導者之一，它為世界汽車工業提供在輪胎和制動系統，車輛動態控制技術，電子和感測系統方面的廣泛技術和經驗支持，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌不懈努力的目標。
去年著名的制動系統、底盤組件、動力總成控制、車身電子、輪胎和橡塑製品供應商大陸集團股份有限公司在德國宣布，該公司連續五次超過往年的銷售額和盈利紀錄。 德國大陸集團2006年實現149億歐元銷售額。
馬牌輪胎公司
德國大陸輪胎公司馬牌輪胎德國馬牌輪胎公司目前在全世界擁有81,000名雇員分布在100多個製造，研發和試驗中心：奧地利，比利時，巴西，智利，中國，捷克，法國，德國，希臘，匈牙利，印度，日本，韓國，馬來西亞，墨西哥，菲律賓，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，斯洛維尼亞，南非，西班牙，瑞典，中國台灣，土耳其，英國和美國。
德國馬牌輪胎公司目前分為4個部分，分別為轎車和輕卡輪胎，工業和商業輪胎，車輛自動系統和馬牌技術ContiTech。公司生產轎車輪胎，商用和工業輪胎，兩輪車輛輪胎，液壓和電子制動系統(ESC, ABS, TCS)， 以及電子懸掛系統。其他的汽車工業產品還有機械傳動裝置以及懸掛防震系統。德國馬牌技術公司 ContiTech還為機械製造業，採礦業，家具和印刷業提供產品。
隨著Phoenix AG鳳凰公司加入ContiTech AG德國馬牌技術公司，這個世界上最大的特殊橡膠製品提供商也成為了德國馬牌集團的一員。
集團在中國
德國大陸輪胎公司從1996年進入中國，大陸集團就與上汽集團開展合作。10年間，集團屬下各分部在上海、長春、寧波、張家港等地建立了10餘家合資企業。近期，大陸汽車系統還從其合資公司上海聯合投資有限公司和上海新泰工業有限公司，收購了生產電子制動系統和車身電子模組中使用的電子控制組件業務，成立了全資控股的上海大陸汽車系統公司。2004年，大陸汽車系統又在連雲港設立了專門生產汽車感測器的合資企業。
尋求校企合作德國大陸輪胎公司積極尋求校企合作，投資合肥的國際知名企業德國大陸輪胎公司代表團Bernhard Trilken、Christian Meinecke、Tobian Kerle、包紅梅一行在合肥市副秘書長趙華和合肥高新技術開發區副主任宋道軍的陪同下訪問我院，副院長蔡敬民在厚德大廈二樓會議室熱情接待來賓。
會見之始，大陸輪胎公司執行長Bernhard Trilken先生就興奮地表示，這是他第一次來到中國，在考察上海和合肥之後，相比之下，合肥給他留下了更加深刻的印象。大陸在合肥找到了非常合適的投資環境，合肥學院悠久的國際化辦學歷史和套用型人才培養模式，給大陸投資合肥提供了人才保證——合適的員工、一線工程師。合肥學院同下州政府以及下州許多高校都有著深厚的友誼，我堅信，今後，我們校企之間一定有許多愉快的合作。
蔡敬民副院長對客人的到來表達了朋友般的歡迎。蔡院長向客人介紹了我院的系部結構和專業設定，重點介紹了我院同下州11所友好學校合作辦學情況。我院自1985年同下州合作辦學以來，已經有60多位教師去德國進修學習，現在我院有400餘名學生在下州各友好學校留學。我院安徽德語培訓中心常年聘請多位德國教師任教，有的具有博士學位，有的是語言專家。
同德國高校之間的合作，不僅是互派教師、互派留學生、“2+2” 、“2+3”等合作辦學形式，我們也借鑑了德國套用性科技大學的教學模式進行了有效的教學改革，增加實踐教學環節，提升學生實踐能力；我院還採用聘請“洋院長”等多方面措施來進一步科學實踐改革措施和推進改革進程，培養出高素質的套用型人才。
客人認真聽取了蔡院長的介紹，感謝合肥學院對大陸輪胎公司的關注和支持。客人表示在合肥學院能夠感受到濃濃的德國文化氛圍。合肥學院同德國的合作辦學成績，不僅受到中國教育管理層的重視，也獲得柏林水務、博西華、奚偉德等國際知名企業關注。合肥學院的國際化辦學不僅是教育上的合作，已擴大到科技、經濟等多方面，成為了地方各界對外合作的平台。合肥學院為在合肥投資的德國企業創造了良好的發展環境。
針對我院擬同奧斯納布呂克套用科技大學共建物流專業，所有專業課都由奧斯納布呂克套用科技大學派遣教授上課，使用德語教學。大陸客人表示，這一合作辦學模式，對大陸輪胎在合肥的建設和發展應有實質性意義。
趙秘書長希望我院與德國大陸輪胎公司繼續加強環境保護等方面的合作，使雙方的合作成為校企合作上的樣板。
出售Conti Tech部門
世界第四大輪胎生產商德國大陸輪胎公司，為了集中力量生產汽車零部件，計畫出售其Conti Tech部門。將此費用作為對零部件生產的投資。
德國大陸公司獲利潤最多的部門ContiTech 主要生產傳送帶和膠管等汽車橡膠製品。但該部門的業務與大陸公司長期發展規劃不相符合。
大陸公司已經減少對輪胎業務的依賴。該公司1998年購併了ITT工業公司的制動器和低盤部門，這具部門現在已經成為公司業務增長最快的部門。
採用AMD解決方案
全力拓展市場競爭優勢
AMD 64位技術幫助德國大陸輪胎公司改進高性能計算集群、設計工作站和台式機系統
2006年3月24日，德國漢諾瓦/慕尼黑 — 在2006年德國漢諾瓦信息及通信技術博覽會（CeBIT）上，AMD公司（美國紐約股票交易所代號：AMD）與德國大陸輪胎公司（Continental AG，以下簡稱大陸公司）宣布，大陸公司將部署由惠普公司提供的、採用AMD 64位技術的伺服器、工作站和台式機系統。
大陸公司是全球領先的汽車制動系統、底盤零配件、車輛電子元件、輪胎和高科技橡膠供應商。該公司利用高性能IT基礎設施，保證高速創新和快速按需發展，在充滿競爭的行業內立於不敗之地。
大陸公司研發中心IT負責人Steffen Förster博士表示：“大陸公司研發部自2005年10月開始使用雙核AMD皓龍™ 處理器，它讓我們的全新高性能計算集群就擁有了令人驚嘆的性能。AMD為我們提供了極大的支持，它不僅僅創建了最出色的雙核處理器平台，而且提供了特殊的代碼以對我們的套用進行調優。目前，計算集群的最優性能為我們帶來了諸多裨益，並且無需支付額外的散熱和通風費用。藉助AMD真雙核技術，我們可以在更短的時間內完成更多任務、顯著提高收益率、改進自身產品，從而確保我們在市場中的競爭優勢。計算集群最大的缺點就是速度太快了，我們甚至沒有時間喝咖啡！”
在華新選址
世界500強德國大陸集團在華第一家工廠選址“移位”高新區南崗科技園，新的環評報告已通過環保部門的專家審查。記者從合肥市及高新區多個部門獲悉，該項目第一次選址位於長江西路南側的方案，其環評信息公示期間遭遇市民強烈反對，有關部門及時採納了市民的意見，第二次選址北移至南崗科技園。
項目原選址遭市民反對
德國大陸集團是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。2004年，該集團就宣布在中國大陸投資建廠，瀋陽、大連、天津等城市紛紛拋出“橄欖枝”，經過多輪角逐，最終“花落”合肥。然而，從合肥參與角逐之日起，市民中質疑的聲音就一直不斷，主要針對的是輪胎生產產生的環境污染問題。
目前網路上留存的最早一次反對的聲音出現在2006年1月，有市民向合肥市對外貿易經濟合作局提問，標題就是“大陸輪胎在合肥投資選址”。該市民旗幟鮮明地提出：在歐洲或日本等發達地區，輪胎這樣的高污染企業，其生產工藝及工廠選址都是非常苛刻的。這位市民措辭激烈地認為，這顯示出某些職能部門太過於看重經濟效益，沒有長期的規劃。
合肥市外經貿局和高新區均在第一時間作出回應，同時對提意見的市民表示感謝。高新區認為，正是考慮到周邊民眾的生活環境，項目擬選址遠離居民區，分別位於離大蜀山較遠的偏西和偏西南位置，在高速公路環線的外側。高新區和有關部門還表示：一定認真處理，並將該項目的有關進程適時向市民通報。
但反對的聲音仍未停止。此後，阿里巴巴部落格、中安論壇、合房網論壇等，相繼出現了質疑大陸輪胎選址的帖子，特別集中在2007年底。當時，大陸輪胎項目已敲定選址在312國道與長江西路交界處，占地面積510畝。前期的土地平整等工作都已基本結束。
新址環評獲得專家通過
大陸輪胎合肥項目總投資將超過2.4億美元，首期投資預計1.85億歐元，年產能將達到425萬條乘用車子午胎。然而由於公眾的反對，環評報告編制單位建議：大陸公司項目重新選址。雙方很快重新簽署了協定。
2008年4月27、28日，受環境保護部環境影響評價管理司委託，環境保護部環境工程評估中心在高新區組織召開了關於“大陸輪胎(合肥)有限公司年產425萬條乘用車子午胎項目環境影響報告書”的技術評估會。
省、市環保局，省環境工程評估中心，相關設計、建設、評價單位等部門負責人及7位專家參加了此次會議。經過慎重討論，與會專家給出評估意見：“該項目符合地方產業發展規劃、選址符合合肥市城市總體規劃、污染防治措施總體可行，清潔生產水平具有先進性，該項目建設的環境影響可以接受。”這意味著二次選址的專家審查獲得基本通過。
環保水平將達歐洲標準
為確保輪胎生產環保達標，大陸集團將採用先進的輪胎製造工藝與生產設備，以及嚴格的產品性能檢測體系，確保污染物達標排放。據悉，擬建於南崗科技園的該項目所採用的最新先進設備和工藝，遠高於該公司建於德國本部漢諾瓦城市中的工廠，而且其環保水平達歐洲標準。
大陸集團還將採取一系列措施進一步嚴格治理生產中排放的“三廢”。如，針對輪胎生產過程中產生的臭氣，大陸公司將在合肥工廠中增設生物過濾器，以進一步減少橡膠原料和橡膠製成品散發出來的臭味。據了解，這是大陸輪胎公司在其全球輪胎企業中，以及中國輪胎企業中首次使用這項高成本的環保措施。
生物過濾器設施比較普遍地套用於汽車製造行業，例如德國的賓士和寶馬等品牌的汽車公司均有套用，去除油漆類等化學品氣味的效率約達99.7%。
