產品範圍
采埃孚股份公司開發並生產轎車、商用車、工程機械完整的傳動系統及底盤系統。
同時也是輪船、叉車、鐵路機車及直升飛機特殊變速箱的主要供應商。
中國發展
早在八十年代初，當裝配有采埃孚變速箱的幾千台梅賽德斯賓士卡車被引進到中國新疆自治區的油田時，采埃孚集團就開始悄然進入中國。
采埃孚集團在中國的代表處於1988年在北京成立。今天，在中國大陸地區，采埃孚集團取得了長足的發展，擁有17家生產裝配企業，1家貿易公司，1個地區總部（含研發中心）和2家擁有完整售後服務網路的銷售服務公司（7家分公司，34售後服務網點及代表處）。擁有員工約2300人。
采埃孚集團在中國擁有優良的客戶群體，包括上海大眾、上海通用、一汽集團、瀋陽寶馬、重汽集團、奇瑞公司、金龍公司、東風集團、東南汽車等等。產品廣泛套用於轎車、客車、卡車、輪船和工程機械類車輛。
· 采埃孚集團在中國的分支：
·采埃孚（中國）投資有限公司
·上海采埃孚變速器有限公司
·上海倫福德汽車配件有限公司
·采埃孚倫福德汽車系統（瀋陽）有限公司
·采埃孚富奧底盤技術（長春）有限公司
·采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司
·采埃孚傳動技術（杭州）有限公司
·柳州采埃孚機械有限公司
·采埃孚商用車底盤技術(上海)有限公司
·薩克斯汽車零部件系統（上海）有限公司
·上海匯眾薩克斯減振器有限公司
·上海薩克斯動力總成部件系統有限公司
·十堰東風采埃孚減振器有限公司
·上海采埃孚轉向系統有限公司
·采埃孚轉向泵金城（南京）有限公司
·采埃孚商用車轉向機（山東）有限公司
·上海采埃孚中鼎橡膠金屬技術有限公司
·ZF帕多瓦有限公司上海代表處
·珠海采埃孚宏昌船舶推進系統有限公司
·薩克斯貿易（上海）有限公司
·采埃孚銷售服務（上海）有限公司
·采埃孚香港商有限公司
·南京采埃孚船用傳動系統有限公司
中國總部
全球三大變速箱廠商之一采埃孚（ZF）鑒於其在中國市場的地位進一步提升，考慮將中國從亞太區獨立出來，單獨成立中國區，與亞太區、北美區、南美區並列直接向總部匯報。近日，采埃孚傳動技術有限公司透露，中國區總部將設在上海，預計2011年1月成立。
據了解，采埃孚以變速箱和傳動系統為主要業務，目前在全球有超過120個生產基地，6個研發中心。而自1984年進入中國以來，在中國生產基地已超過20個，並在上海設有研發中心，與中國眾多汽車廠商都有合作。中國市場銷售額目前已占采埃孚全球的20%以上，未來增長潛力十分巨大。
正是這種巨大的市場商機，有必要成立單獨中國市場大區，在管理架構、辦公地點方面都會與亞太區區分開來，作為重點培育對象。今後中國區高管職位將主要考慮從亞太區內部提拔，而亞太區今後將主要管理日本、東南亞、澳大利亞等市場業務。
變速箱
（一）ZF變速箱常見故障的排除:
ZFS6-120型變速箱常見故障排除
ZFS6-120型變速箱是典型的常規結構變速箱，結構先進、工作可靠。偶爾出現故障應按下述方法排除。
a.換擋困難.
ZFS6-120型變速箱由於採用同步器換擋的操作機構，因此操作簡單。一般來說如果某一個擋位掛擋困難，對於ZFS6-120型變速箱，一般來說是同步器錐環與錐體嚴重磨損。變速箱需要拆檢，更換磨損的零部件。
如果是各個擋位都不好掛，一般來說是由於變速箱操縱桿系各連線部位松曠所致。檢查更換磨損的連線件。如果是變速桿擋位某一側擋位不好掛擋，顯然是桿系調整不當，使掛該側擋位時變速桿與駕駛室底板相干涉。這種情況只要調整就可解決。離合器分離不徹底也會產生掛擋困難的故障。
b.掉擋
掉擋往往是在車輛重負荷、路面顛簸，或是突然減速時發生，嚴重時在正常行駛時也會發生。掉擋的主要原因一般是擋位鎖彈簧軟、擋位鎖銷磨損，換擋撥叉滑塊磨損使其與滑套間隙過大，掛擋時不能到位，即嚙合齒沒有全齒接合，嚙合齒偏磨造成齒面傾斜等都會造成掉擋故障。此時需拆檢變速箱，更換磨損超差的零件。變速桿系調整不當，使某一擋位掛不到位也會發生掉擋故障。
（二）ZF變速箱的使用與保養
ZF5S111GP型變速箱的使用與保養
a.使用與保養.
ZF5S111GP型變速箱在操作上應當注意：由於副箱是由氣動換擋，在由低檔區換入高擋區（4擋換入5擋）或由高擋區換入低檔區（5擋換入4擋）時，變速箱面臨主、副變速箱同時換擋，此時變速桿從4擋（或5擋）擋位推出後，橫向移向高擋區位（或向低檔區位），稍待片刻再推入5擋（或4擋）。就是在由低速擋向高速擋位(或相反)換擋時要有間隔地操作，換句話說就是先讓副箱換擋而後再讓主箱換擋。如果由4擋直推5擋，或由5擋直推4擋，會造成主、副變速箱同時換擋，這樣如果離合器抬起而某一擋位又正處於換擋過程，這往往易造成嚙合打齒的事故。
與ZFS-120型變速箱相同，此變速箱也嚴禁發動機熄火空擋滑行，原則上也不提倡空擋滑行的操作。如需長距離高速拖車時，必須將傳動軸與驅動橋的連線法蘭拆開，使傳動軸與驅動橋動力脫開，否則會使同步器、滾針軸承等機件產生過度磨損和燒灼。
新車在行駛2000-3000公里時應進行強制保養。強制保養時應更換變速箱齒輪油。換油時應該在熱車狀態下進行。
b.變速箱用油
與ZFS6-120型變速箱相同，該變速箱用的齒輪油符合國際標準APIGL-4級，SAE85W/90黏度牌號的齒輪油。
福田合作
2008年9月以來，采埃孚股份有限公司和北汽福田汽車股份有限公司展開了長期的戰略合作夥伴關係。2009年12月，采埃孚榮獲了由中國領先的商用車製造商福田汽車股份有限公司頒發的“2009年最佳供應商”獎項。采埃孚在與福田合作開發新卡車項目上表現出的德國供應商特有的可靠性和高品質，是福田選擇采埃孚的首要原因。新開發的歐馬可品牌卡車將配備中國生產的標準手動采埃孚變速器。
“這次的選擇證實，我們已經成功地在中國商用車市場擁有了自己的地位。”采埃孚公司董事會成員、商用車及特種車輛傳動技術部門集團總裁Rolf Lutz先生表示，“儘管面臨亞洲競爭對手的激烈競爭，‘采埃孚製造‘的標籤仍然凸顯了我們的價值。我們對於高品質的追求不僅令我們自己、而且也令我們的客戶得以在市場上保持領先。我們對於客戶給予的認可倍感驕傲，此外也說明從合作夥伴到終端客戶都對采埃孚品牌有很強的信任度。歐馬可卡車將於2010年4月25日至5月2日在北京國際車展上首次亮相。
福田公司特彆強調了雙方在新卡車研發過程中良好的合作關係，並認為這是采埃孚獲選“2009年最佳供應商”的一個重要原因。作為標準配件，今後福田輕型商用車輛都將裝備采埃孚公司生產的5S400型號手動變速器。該變速器將從2010年4月起在采埃孚傳動技術(蘇州)有限公司正式投產。采埃孚公司和羅伯特博世公司的合資企業——采埃孚轉向系統有限公司，還將為福田旗下歐曼品牌的不同車型提供葉片轉向泵和Servocom 8098型號的商用車轉向系統。
北汽福田汽車股份有限公司成立於1996年，總部位於北京。該公司產品涵蓋了客車、微型麵包車、越野車和卡車各個領域，員工超過28，000名，在過去十四年里汽車銷售量超過300萬輛，是中國領先的商用車製造商之一，旗下擁有歐曼、歐V、風景、傳奇、歐馬可、奧鈴、薩普、時代等眾多品牌。
在中國，采埃孚向中國市場提供動力傳動系統和底盤部件，乘用車和商用車變速器，車橋系統，轉向技術，以及工程機械、船用和軌道車輛產品。同時，采埃孚目前在中國共擁有19家生產企業。其中采埃孚傳動技術(蘇州)有限公司於1998年開始運作，全廠 125名專業員工，著力於製造Ecosplit，Ecomid，Ecolite等型號的變速器以及商用車車橋等產品。
