優、缺點
延遲焦化可處理殘碳和金屬含量很高的劣質原料，提高輕質油的收率和脫碳效率；有操作連續化、處理量大、靈活性強、脫碳效率高、投資和操作費用低的優點。
缺點是低價值產品焦炭產率高，液體產品性質差。
工藝
延遲焦化與熱裂化相似，只是在短時間內加熱到焦化反應所需溫度，控制原料在爐管中基本上不發生裂化反應，而延緩到專設的焦炭塔中進行裂化反應，“延遲焦化”也正是因此得名。延遲焦化裝置主要由8個部分組成：（1）焦化部分，主要設備是加熱爐和焦炭塔。有一爐兩塔、兩爐四塔，也有與其它裝置直接聯合的。（2）分餾部分，主要設備是分餾塔。（3）焦化氣體回收和脫硫，主要設備是吸收解吸塔，穩定塔，再吸收塔等。（4）水力除焦部分。（5）焦炭的脫水和儲運。（6）吹氣放空系統。（7）蒸汽發生部分。（8）焦炭焙燒部分。國內選定爐出口溫度為495～500℃，焦炭塔頂壓力為0.15～0.2 Mpa。
延遲焦化原料可以是重油、渣油、甚至是瀝青。延遲焦化產物分為氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭。對於國產渣油，其氣體收率為7.0～10%，粗汽油收率為8.2～16.0%，柴油收率為22.0～28.66%，蠟油收率為23.0～33.0%，焦炭收率為15.0～24.6%，外甩油為1～3.0%。焦化汽油和焦化柴油是延遲焦化的主要產品，但其質量較差。焦化汽油的辛烷值很低，一般為51～64（MON），柴油的十六烷值較高，一般為50～58。但兩種油品的烯烴含量高，硫、氮、氧等雜質含量高，安定性差，只能作半成品或中間產品，城經過精製處理後，才能作為汽油和柴油的調和組分。焦化蠟油由於含硫、氮化合物、膠質、殘炭等含量高，是二次加工的劣質蠟油，目前通常摻煉到催化或加氫裂化作為原料。石油焦是延遲焦化過程的重要產品之一，根據質量不同可用做電極、冶金及燃料等。焦化氣體經脫硫處理後可作為制氫原料或送燃料管網做燃料使用。
正是由於延遲焦化的上述優點，使得延遲焦化在我國得到了迅速的發展，這主要是因為：（1）延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾的有效手段。這是由於我國原油普遍偏重，且含蠟量高，柴油的收率低，國內原油的柴油餾分收率比國外原油平均低5～7百分點。因此目前我國每年大約進口80×104t柴油，同時不得不出口30×104t汽油，以求國內供需平衡。其次是由於我國煉油企業二次加工均以催化裂化為主，柴汽比低（延遲焦化為1.94，催化裂化為0.56），因此發展延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾，增產柴油的有效辦法。（2）延遲焦化與加氫裂化相比，延遲焦化儘管存在輕質油產品安定性差、操作費用低（加工費約為加氫裂化操作費用的1/2～1/3），使其具有較強的競爭力。
由於延遲焦化具有投資少，操作費用低，轉化深度高等優點，延遲焦化已發展成為渣油輕質化最主要的加工方法之一。因此，在目前我國資金緊張，輕油產品尤其是柴汽比供需矛盾突出的情況下，延遲焦化是解決這一矛盾的較理想的手段之一。
《延遲焦化》
作者：梁朝林 沈本賢 定價：¥ 18.00 元
出版社：中國石化出版社 出版日期：2007年01月
ISBN：978-7-80229-204-8 開本：32 開
類別：石油化工 頁數：189 頁
簡介
本書在簡單介紹延遲焦化在煉油廠中的地位作用的基礎上，詳細闡述石油烴類的熱化學反應的反應機理、延遲焦化裝置的工藝流程、操作條件及影響因素、主要設備（加熱爐、焦炭塔、分餾塔、機泵、水力除焦設備）的結構特點及其操作管理、安全環保、防腐蝕等；結合生產實踐，總結了延遲焦化裝置開停工及一般事故處理的經驗方法。此外，對延遲焦化新技術的發展與套用等也做了適當的介紹。
