工程概況
工程於1987年1月18日動工，全長60公里，總投資63億元。分為東、南、西及北環4段。沙貝至廣清段1989年8月1日通車；廣清至廣花段1990年7月3日試通車，12月2日正式通車；1993年12月18日北環全線通車；廣氮至東圃段1997年10月底通車；東圃至三滘段1999年2月12日通車；同年12月2日海南至潯峰洲段通車；2000年6月26日全線通車。廣州環城高速公路分為東環、南環、西環及北環4段。
東環由黃村立交起，跨過廣園快速路、廣深鐵路、中山大道及黃埔大道，以東圃大橋跨過珠江北帝沙航道至海珠區新洲轉入南環。
南環由海珠區新洲立交起，經侖頭村、小洲村、三滘立交，以丫髻沙大橋跨過珠江丫髻沙航道至荔灣區芳村南東沙開發區，跨過東沙大道及花地大道至海南立交轉入西環。
西環由芳村海南立交起向北，經過增滘立交，官田村，跨過廣三鐵路，廣佛公路，珠江西航道至沙貝立交轉入北環。
北環是環城高速公路最繁忙的路段，由沙貝立交起，向東經金沙洲、橫沙村再到達增槎路，跨京廣鐵路至三元里，以高架橋架於廣園路上，到達大金鐘路附近回落於白雲山山腰，以白雲隧道穿越白雲山到達沙河，跨越廣州大道及天源路後抵達岑村立交，與華南快速幹線相交，在黃村立交結合成環城高速公路。
其管理公司有廣州北環高速公路有限公司和廣州東南西環高速公路有限公司，分別負責管理北環和東南西環路段。東南西環路段於2007年9月21日起停止收費。2012年3月底，撤銷廣氮收費站，廣州區域高速公路與深圳區域、珠三角區域高速公路網達到實質上的聯網收費。
工程特點
①本工程征地紅線僅為橋面外側防撞牆投影以外2.0米，為減少工程投資，施工場地布置在紅外線範圍內，場地狹窄，給施工便道及其它臨設的布置增加了一定難度。
②跨越廣三鐵路、石圍塘支線鐵路及正在通行的地方規劃公路，需要在既有線上施工和不中斷車輛通行，給施工安全增加了較大難度。
③本標段梁型有預製50米、30米T梁、20米大空板梁和現澆異形板梁，梁型號多，數量分散，樁徑不統一，給機械使用增加了難度。
④制架梁數量多，制梁場地小。制架梁是本標段的關鍵控制工程，需要精心組織，合理安排好鑽孔樁、墩身、蓋梁及制梁的施工。
⑤施工工期短，質量要求高。
接駁公路
順序以沙貝站為起點，順時針排列
沙貝：主線：廣佛高速公路，設有加油站、匝道：金沙洲、里橫路
廣清：廣清高速公路、增槎路、石井鎮
廣州環城高速公路-廣州丫髻沙大橋廣花（西行）：內環路、廣園路、三元里大道、106國
道
有匝道與機場高速公路連線，不設收費站
廣園（東行）：內環路、廣園路、白雲大道、106國道、廣園客運站
廣從：沙太路、廣從公路、燕嶺路(324國道)、廣州北環高速公路有限公司管理中心
廣汕：燕嶺路、廣汕公路(324國道)、天河客運站
廣從、廣汕，兩站之間有環島相連，但不可用於原路反向調頭，否則按走完北環全程收費，小車為38元，上面提及的35元有小錯誤。
岑村：華南快速幹線
科韻：科韻路(城市快捷路)
廣氮（黃村）：廣深高速公路、廣園快速路、大觀路、廣氮站旁設有加油站。
丫髻沙大橋東圃：廣園快速路、中山大道(107國道)、黃埔大道、東圃
客運站。
新洲：新港路、廣州國際會議展覽中心
侖頭：南沙港快速路、新滘南路(城市快捷路)
土華：主線：華南快速幹線、匝道：廣州大學城、瀛洲生態公園
三滘：廣州大道、洛溪大橋、海珠客運站、原廣州東南西環高速公路有限公司管理中心
東沙（東行）：東沙開發區
海南：花地大道、南丫：廣珠西線高速公路
增槎：龍溪大道、海八路、芳村客運站
黃歧：穗鹽路、廣佛公路、窖口客運站
潯峰洲：主線收費站為區分環城高速兩間管理公司的路權，另有匝道連線佛山市南海區黃歧街道的沙溪、泌沖等地。
