簡介
峰高嶺隧道出口位於安徽省績溪縣平銀境內，隧道地勢起伏較大，溝谷縱橫、植被發育、灌木雜草叢生。該隧道起訖里程為DK218+325～DK227+412，隧道全長9087m，該隧道為雙線無砟隧道，設計行車速度為250km/h，左右線線間距4.6米，隧道內設雙向救援通道，隧道出口採用帽檐斜切式結構洞門隧道除明洞段採用整體式襯砌外，其餘均採用複合式襯砌。其中二公司杭黃項目部施工出口及3#斜井段共2988米，圍岩級別分別有Ⅱ934m,Ⅲ1314m、Ⅳ335m、Ⅴ405m，Ⅱ圍岩採用全斷面法施工，Ⅲ圍岩採用台階法施工，Ⅳ圍岩採用三台階法施工,Ⅴ圍岩採用雙側壁導坑法或三台階臨時仰拱法；採用長管棚超前支護或超前小導管預支護。
建設進度
峰高嶺隧道2017年4月12日 ，由中國鐵建十五局集團 承擔施工的峰高嶺隧道貫通，標誌著中國首條5A級黃金旅遊線路——杭黃高鐵 安徽段 境內隧道群全部貫通。
建設難度
9087米 的峰高嶺隧道是杭黃高鐵第二長隧道 ，地處皖南深山，穿越黃山市歙縣、宣城市績溪縣，便道狹窄，物資供應困難。施工管段內自然地形環境較差，隧道地質構造複雜，不良地質和特殊地質多，各隧道Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍岩所占比例較大，多數隧道埋深較淺，最淺的是1米，對超前地質預報、監控量測及施工過程控制要求高。
