站點簡介
從三陽周邊旅遊資源開發利用及方便當地民眾出行出發，我縣認為爭取三陽越行站為客運站勢在必行。經積極疏通爭取，充分反映訴求，在省發改委、省鐵辦鼎立協調下，中國鐵路總公司鑑定中心主任周孝文在評審會之外，親自主持專題會議，召集鐵路專家共同研究三陽越行站改設客運站設計方案，破解各種技術條件限制難題，創新設計理念和方法，最終確定三陽客運站與沿線所有站場同規模標準設計，滿足長遠通車。改設後的三陽客運站為2座站台，4條到發線（含2條正線），可以滿足16編組動車停靠。
三陽站高鐵介紹
杭黃高鐵（杭州至黃山高速鐵路）運營長度為286.8公里、建築長度約262公里，其中浙江境內約183公里，全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北共10個車站。其中，富陽站位於春江街道建華村附近，桐廬站位於城南街道東興村蔣陸家自然村附近，建德東站位於楊村橋鎮梓源村附近，淳安站位於文昌鎮文昌村北側。杭黃高鐵設計行車速度為200公里/小時及以上，預測客流密度為至2030年為1500萬人、至2050年為2100萬人，客車發車頻率為近期78對、遠期98對。隧道、橋樑多是杭黃高鐵的一大特點，正線有橋樑181座、隧道122座，橋隧占了全線的86.3%，最大橋樑為浦陽江特大橋，全長6.37公里。最長隧道為天目山隧道，全長12.5公里。杭黃高鐵由鐵道部、浙江省和安徽省共同籌資建設，投資估算總額356.85億元，其中工程投資319.05億元，動車組購置費37.8億元。杭黃高鐵穿越浙江、安徽兩省，是長三角城際鐵路網延伸，沿途將名城(杭州)、名江(新安江、富春江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，極大地有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。杭黃高鐵串連起富陽、桐廬、建德、淳安的杭黃高鐵，將為大杭州西部的跨越發展，贏得全新機遇。
建設進度
截至2015年5月底，完成樁基12根，開累156根;承台開累完成3個。工程時序進度正常，預計明年7月份特大橋完工，完工之後就將投入站房等站後工程建設。
杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省，是長三角城際鐵路網延伸。項目於2014年7月初破土動工，預計2018年建成通車。建成後，從黃山到杭州只需1個半小時左右，鐵路將沿途名城杭州，名江富春江、新安江，名湖千島湖，名山黃山串連起來，形成一條黃金旅遊通道，這也是黃山市繼合福高鐵後又一條高顏值的鐵路幹線。
三陽站特大橋建設酣
2016年6月3日 下午，杭黃鐵路三陽站特大橋 建設工地一派如火如荼的場面。
三陽站控制性隧道群貫通
2017年4月12日 ，由中國鐵建十五局集團承擔施工的峰高嶺隧道 貫通，標誌著中國首條5A級黃金旅遊線路——杭黃高鐵 安徽段境內隧道群全部貫通。
站台線路
三陽站站台為高架站台，坐落在三陽特大橋上，採用2台4線的布局，共2個站台面。三陽站是黃山市第三個高鐵站，初期運行通過車次為7車次。
交通換乘
公交線路
三陽站目前運營7車次，其中黃山北出發進過三陽4趟，杭州方向過來3趟。為方便旅客出行，三陽站目前已開通公交服務。
| 公交線路 | 起點站 | 終點站 | 票價 |
| 101 | 三陽高鐵站 | 昱嶺關 | 2/3元 |
| 102 | 三陽高鐵站 | 杞梓里茂蔭大橋 | 2/3元 |
| 103 | 三陽高鐵站 | 金川鄉政府 | 2/3元 |
目前公交實開時間以及線路仍處於最佳化期間，具體的時刻表如下：
| 公交線路 | 三陽-昱嶺關發車時間 | 公交線路 | 三陽到杞梓里發車時間 | 公交線路 | 三陽到金川發車時間 |
| 101 | 7：00 | 102 | 8：40 | 103 | 6：40 |
| 10：20 | 11：40 | 9：00 | |||
| 13：50 | 15：10 | 11：40 | |||
| 16：55 | 101 | 9：40 | 15：10 | ||
| 102 | 8：40 | 13：50 | |||
| 11：35 | 16：55 | ||||
| 15：30 |
便民設施
三陽站站前廣場設一停車場，並有新建三陽客運站，有班次通往浙江臨安，昌化等地。
高鐵站周邊旅遊景點
三陽站昱嶺關（徽杭古道），顧名思義是在昱嶺之上，位於安徽歙縣竹鋪昱嶺頂的皖、浙交界處。建於三國孫策前期，是山越人為抵禦孫策的進攻而建立的，迄今為止，唯一保留完整的代表山越人智慧的古蹟。用大小不等的花岡岩壘砌而成。關廣通高8.1米，門高5.7米，闊6米，深5米。關牆向兩翼山脊延伸，左右各約80米，兩側東面山坡留有戍所遺址。
三陽站擱船尖（大光明頂），位於三陽鎮隔壁的金川鄉，乘坐103公交可直達景區入口，擱船尖是國家級3A名勝風景區，地處北緯30°神秘地帶，歙州、杭州、睦州三地交界處昱嶺關，傳說：石門九不鎖，天門夜不關“，葛玄修煉於此。是道教的第36福地！當地人稱：邦源洞。
