屈家坡隧道

屈家坡隧道位於國道108線廣元南段，系山嶺重丘區高速公路隧道。為分離式雙線隧道，隧道中線相距40m。隧道左、右線長度分別為570m、605m。隧道採用單心圓曲邊牆結構。洞身結構按礦山法（洞口淺埋段）和新奧法（洞身深埋段）施工原理進行設計。

屈家坡隧道

隧道依次穿越第四系全新統坡殘積層（Q4el+d1）、中侏羅統沙溪廟上亞組（J2S2），洞身段岩性為粉砂岩、泥質粉砂夾細砂岩，中7厚層狀，粉砂岩及泥質粉砂岩具飽、脫水風化特徵，地質構造極為複雜。同時當地的水文地質條件也十分不利，隧道區位於嘉陵江北西側，設計高程高於江水多年平均最高洪水位。區內地下水主要以基岩裂隙水為主，次為第四系全新統殘、坡積上層滯水。區內岩層產狀平緩，相對隔水層覆蓋面積較大，含水層補給條件差，徑流短，排泄快，地下水貧乏。

工程自1997年9月10日興建，隧道主體工程於1998年10月23日完成，耗時13個月。隧道土建結構主體工程完工後，襯砌產生了裂縫（嚴重處甚至掉塊）、滲漏水、拱背空洞等病害狀況不同程度的病害，嚴重影響隧道的結構安全。屈家坡隧道病害處治工程於2001年6月28日竣工。