定義
導出脈衝是指羅蘭C接收的射頻脈衝和它的反射頻脈衝延遲相加後得出的脈衝。其包絡線相當於原射頻脈衝包絡的微分，它在離脈衝起始點的特定位置有一個零點，該射頻脈衝在此處倒相。此特定點用作載波時差測量的精確基準點，並作為抑制受天波干擾的接收脈衝後部分的分界點。
羅蘭
羅蘭C系統的電子設備分為地面發射台的發射設備、同步監測與控制設備和用戶接收機設備三大類。
發射設備
羅蘭C系統的核心是地面發射台，它實際上是一個發射系統，包括時頻分系統、發射機分系統、發射天線分系統。
對發射系統的主要要求是：
①定時發射特定信號格式的大功率導航信號；
②信號發射時刻和信號波形可以調整與控制；
③高度的可靠性和可利用性；
④便於管理和維修，操作簡便。
同步監測與控制設備
羅蘭C系統發射設備的根本任務是完成系統規定的特定要求的信號發射。要達到定位的目的，系統要求同一台鏈內的各個發射台必須保持同步發射。為了保證在系統工作區內任何位置接收的各個發射台的信號互不重合和干擾，也不產生定位的多值性，系統規定同一台鏈內的各個副台必須要滯後主台一定的時間再發射，這個滯後時間就稱為副台發射延遲。在工作中，這個發射延遲值應保持一定的精度，即其變化不能超過某個範圍。所謂“同步”，就是指保證實際的發射延遲值在規定的容差範圍內變化。
用戶接收設備
羅蘭C接收機是實現和完成系統功能的最終設備，由於發射和監測設備大都由政府授權部門掌管，而接收機多由部門或個人使用，所以接收機亦稱用戶設備。用戶接收設備按操作人員參與信號處理的程度，分為人工搜尋接收機、半自動接收機、全自動接收機。它還可以按照使用環境來分，目前己面世的有海用接收機、空用接收機以及陸上車載接收機等。按電路設計可以分為模擬式、數字式和微處理機式。按信號處理方式可以分為線性和硬限幅式等。
典型的接收機包括五大部分，即天線系統、射頻信號處理單元、數位訊號處理單元、鍵盤顯示單元以及電源。其原理方框圖如圖所示。
接收機原理方框圖射頻信號處理單元包括帶通濾波器、射頻放大器、自動增益控制電路、陷波器、限幅放大器和延遲相加電路等。它的功能是對天線禍合器來的信號進一步加工處理，從而實現：
①抑制外來噪聲和其它無線電業務的干擾;
②對信號放大，限幅和延遲相加;
③提取載波相位和脈衝包絡信息。
羅蘭C接收機
羅蘭C接收機用來接收羅蘭C信號，通過精確測量接收點處接收到的主台信號和各副台信號間傳播的時間差來進行定位。羅蘭C接收機所測的時間差是指接收點處主台信號脈衝組和所選副台信號脈衝組間同一序列脈衝、相同周期過零點的時間差值，即測量或估算出不同脈衝組各脈衝特定載波周期的到達時間差。
為了得到這一測量或估計的時差值，接收機必須完成一系列工作狀態。這些工作狀態可以按不同的方法分類，但是，其基本內容應包括如下四個狀態:預置、搜尋、脈衝組時間基準識別和跟蹤。
預置是指操作人員為接收機工作必須輸入有關先驗信息的工作狀態。基於接收機的自動化程度不同，要求預置的先驗信息也不同。對於半自動接收機，需要預置像台鏈選擇、最佳台對定位選擇、ECD. ASF修正等項目，對於全自動接收機則完全不必預置。
搜尋是尋找預期的一個羅蘭C台鏈主、副台脈衝組，並把接收機中相應的採樣脈衝組對準該脈衝組任意點的過程。另外，還有一種定義(或說法)是:確定或測量預置GRI台鏈主、副台脈衝組信號大致時間位置的過程。在典型意義下，搜尋過程從搜尋主台脈衝組開始，到尋找到副台脈衝組信號結束。搜尋主台脈衝組信號必須利用預置GRI(或接收地點概位)和其相位編碼等信息，搜尋副台脈衝組信號還要利用其相對於主台發射時間基準的發射延遲和其相位編碼等信息。
脈衝組基準時間識別是指尋找羅蘭C地波信號脈衝組的第一個脈衝第3載波周期正向過零點的過程，因此，也常把它稱為載波周期識別。一般，當完成信號搜尋之後，採樣脈衝可能採樣於接收脈衝信號的任意點上。因此，脈衝組時間基準識別過程分為兩個階段:第一階段實際是天、地波判別過程，即把接收機本身的採樣脈衝向前移動，置於所接收脈衝的前沿上;第二階段是在脈衝前沿上尋找特定載波正向過零點。
跟蹤狀態是羅蘭C接收機本機脈衝組時間基準與所接收外來羅蘭C脈衝組時間基準保持同步，並不斷的測量主、副台對信號到達時間之差的過程。一般的說，接收機在完成了脈衝組時間基準識別之後，其信號處理過程即進入了自動跟蹤狀態。
