簡介
羅蘭C接收的射頻脈衝包絡和其微分波形以適當比例相減後的波形。這樣合成的包絡在特定位置（例如高脈衝起點25μs處）有一個過零點，它用作包絡時差測量的基準點，還作為抑制受天波干擾的接收脈衝後部的分界點。
內容
羅蘭C
雙曲線無線電導航系統基本原理：在雙曲線的兩個焦點上配置無線電發射台，發射無線電信號，船上接收機接收後，根據信號的時間差或相位差，測出船舶與發射台之間的差距，由兩組發射台，確定船位。
我國於上世紀90年代初步建成北中南沿海三處羅蘭C導航系統。
羅蘭C是一種遠程雙曲線無線電導航系統，作用距離可達2000公里,工作頻率為100千赫。它成功地解決了周期識別問題並採用了比相、多脈衝編碼和相關檢測等技術，成為陸、海、空通用的一種導航定位系統。羅蘭C系統由設在地面的1個主台與2～3個副台合成的台鏈和飛機上的接收設備組成。測定主、副台發射的兩個脈衝信號的時間差和兩個脈衝信號中載頻的相位差，即可獲得飛機到主、副台的距離差。距離差保持不變的航跡是一條雙曲線。再測定飛機對主台和另一副台的距離差，可得另一條雙曲線。根據兩條雙曲線的交點可以定出飛機的位置。這一位置由顯示裝置以數據形式顯示出來。由於從測量時間差而得到距離差的測量方法精度不高，只能起粗測的作用。副台發射的載頻信號的相位和主台的相同，因而飛機上接收到的主、副台載頻信號的相位差和距離差成比例。測量相位差就可得到距離差。由於 100千赫載頻的巷道寬度（見奧米加導航系統）只有1.5公里，測量距離差的精度很高,能起精測的作用。測量相位差的多值性問題，可以用粗測的時間差來解決(見無線電導航)。羅蘭C導航系統既測量脈衝的時間差又測量載頻的相位差，所以又稱它為低頻脈相雙曲線導航系統。1968年研製成功的羅蘭 D導航系統提高了地面發射台的機動性，是一種軍用戰術導航系統。
射頻脈衝
射頻脈衝是位於從3kHz到300GHz的範圍內的任何電磁波頻率，其包括用於通信或雷達信號的那些頻率。通常是指電而不是機械振盪。 然而，機械射頻脈衝系統確實存在。
雖然射頻是振盪速率，但術語“射頻”或其縮寫“RF”被用作無線電的同義詞 - 即描述無線通信的使用，而不是通過電線進行通信。
要接收無線電信號，必須使用天線。然而，由於天線將一次拾取數千個無線電信號，所以無線調諧器需要調諧到特定的頻率（或頻率範圍）。這通常通過諧振器完成 - 在其最簡單的形式中，具有電容器和電感器的電路形成調諧電路。諧振器放大特定頻帶內的振盪，同時減少頻帶外的其他頻率的振盪。隔離特定射頻的另一種方法是通過過採樣（其獲得寬範圍的頻率）並且選擇感興趣的頻率，如在軟體定義的無線電中所完成的。
無線電通信有效的距離在很大程度上取決於波長以外的其他事物，例如發射機功率，接收機質量，類型，大小和天線高度，傳輸模式，噪聲和干擾信號。地面波，對流層散射和天空都可以實現比視線傳播更大的範圍。無線電傳播的研究允許估計有用的範圍。
包絡
幾何學定義：
在幾何學，某個曲線族的包絡線（Envelope），是跟該曲線族的每條線都有至少一點相切的一條曲線。（曲線族即一些曲線的無窮集，它們有一些特定的關係。在力學中由多個極限莫爾應力圓所確定的岩石的應力應變關係的曲線，該包絡線形狀一般是拋物線型，也有人試驗得出包絡線是直線型。
一曲線族的包絡線是這樣的曲線：該曲線不包含於曲線族中，但過該曲線的每一點，都有曲線族中的一條曲線與它在這一點相切。
設一個曲線族的每條曲線Cs可表示為Ft(x,y,s)=0，其中s是曲線族的參數，t是特定曲線的參數。若曲線族以隱函式形式F(x,y,s) = 0 表示，其包絡線的隱方程，便是以下面兩個方程消去s得出:
導出包絡
導出包絡繡曲線是包絡線的例子。直線族(A−s)x+sy= (A−s)(s)（其中A是常數，s是直線族的變數）的包絡線為拋物線。
電子信息學定義：
一個高頻調幅信號，它幅度是按低頻調製信號變化的。如果把高頻調幅信號的峰點連線起來，就可以得到一個與低頻調製信號相對應的曲線。這條曲線就是包絡線。
天波干擾
當接收機因電離層發生劇烈變化而受到干擾時，接收信號的幅度和相位發生變化而顯現的干擾現象。
