基本介紹
寶馬Connected Drive 寶馬將在2011年日內瓦車展正式首發ConnectedDrive概念車，該車以兩座跑車為基礎，是一款提出了集成網路設計和技術創新的智慧型化汽車。正是基於這一理念，寶馬實現了車輛在舒適性、安全性以及信息系統共享上的功能拓展。 寶馬ConnectedDrive概念車在設計中用LED燈光將駕駛者、乘客、車輛以及周邊環境分割開來，可視化的燈光系統同時也成為這四者直接交流的紐帶。 通過三層燈光的照明能夠獲取各種的信息，三層光線中第一層側重於安全，用紅色圍繞著駕駛者和引擎蓋，這一層光線將前進的道路和駕駛者作為重點。第二層光線同樣包含了安全，並延伸到了乘客艙上。最後一層由綠燈定義，著重在於和周圍車輛的互動，在後視鏡上提供了外部數據的接受天線。概念車由多個感測器來採集外部環境，車輛內部還提供可以顯示三維圖像的平視顯示器來消除司機的盲區。 寶馬修長的發動機蓋與長軸距的設計同樣出現在ConnectedDrive概念車上，整車的造型充滿了科技感和侵略感。ConnectedDrive概念車的推出預示著寶馬未來新一輪的發展方向，那就是動感與科技的結合。
外觀設計方面
寶馬VisionConnectedDrive概念車讓我們很容易想到之前一款前綴名也是Vision的寶馬概念車，不同的是上一款Vision全名是VisionEfficientDynamics，該車早在2009年發布，2010年在北京車展也曾亮相。很明顯，此次發布的ConnectedDrive概念車借鑑了“前輩”的設計元素。
.前衛的拉伸式雙腎型進氣格柵，設計更加犀利的天使眼前大燈，跑車范兒的低矮車身，簡潔而又多層化的車身設計語言都讓我們對寶馬VisionConnectedDrive概念車充滿了敬意。
之所以將這款概念車命名為“ConnectedDrive”（譯為聯網駕駛）是因為該車採用的技術可以讓駕駛員與車輛以及外部世界進行溝通。截止目前，ConnectedDrive服務內容一共有五項：寶馬助理，寶馬線上，寶馬導航，寶馬電話服務和車內網際網路接入。
寶馬VisionConnectedDrive概念車內部配備了一些ConnectedDrive的內容，包括車輛連線，實時導航和為避免交通事故而開發的最新一代感測器技術。這些都是寶馬正在研發且以前從未透露過的信息傳遞技術。
實際上，這款概念車內部連普通的儀表群都沒有，替代它的是一個先進的抬頭顯示器，可以將諸如行駛速度，導航指示等重要信息顯示在顯示器內。新一代的HUD顯示系統將會以三維圖像來顯示車速和衛星導航方向等信息，並將信息分層顯示，而將駕車者當前最需要的信息顯示在最前面的位置，並將不太重要的信息放在後層顯示。
通過這種“光學景深”技術，寶馬提供的HUD顯示系統將能夠為駕車者提供多樣的信息，而無需重新設計儀錶板為其增加一個顯示屏。
據資料顯示，HUD系統的主要位置會顯示下一個路口的衛星導航方向，而後層將顯示車速等信息。在進入直道之後，導航信息則會退到後層顯示，顯示系統的主要位置將會顯示緊急的交通擁堵預警信息，然後會顯示車速信息。這樣看來，這種信息互聯的實際套用意義非常大，想想現在的北京、上海和廣州的堵車現象吧。
總結：目前還不清楚該車將採用什麼動力系統，不過據說它採用了寶馬最新的電動驅動系統，這意味著該車將是一輛純電動車。目前寶馬還沒有將這款概念車投入量產的計畫，不過它的很多設計元素有望出現在未來寶馬量產車上。其實寶馬VisionConnectedDrive概念車的意義並不在於量產，而是上面提到的這些創新互聯技術，一起期待吧。
“汽車互聯”的概念：
“汽車互聯”是個非常大的未來課題，我們曾詳細介紹過它的遠期願景，但目前能實現的，主要是線上資訊、呼叫服務、遠程救援等。寶馬的汽車互聯產品使用的是聯通WCDMA網路，跟大家比較熟悉的雷克薩斯/豐田的G-Book系統一樣(通用安吉星使用電信網路)，所以能正常使用互聯功能的地區必須得有聯通信號。
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